La Coalición de Bicicletas de San Francisco hizo una encuesta sobre por qué más mujeres no andan en bicicleta . Desplácese hacia abajo para encontrar una lista de inquietudes vinculadas a datos de encuestas específicas. Una de las razones fue que "el 37% de los encuestados no estaba de acuerdo en que fuera posible transportar niños o comestibles en bicicleta".
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¿Por qué no son mujeres sobre ruedas?
La encuesta dice: "¡Autos!"
por Mary Brown
La razón número uno por la que las mujeres no andan en bicicleta es ... ¡COCHES! No es que los autos sean mucho más fáciles, sino que las mujeres dijeron que no se sienten seguras compartiendo el camino con ellas. Un 80% de los encuestados no lo hicieron, según nuestro Proyecto de Encuesta de Mujeres y Ciclismo de Bajos Ingresos recientemente completado. Además, el 63% dijo que consideraría andar en bicicleta si hubiera carriles para bicicletas en su vecindario.
La encuesta encontró que solo el 12% de las mujeres de bajos ingresos tenían un automóvil, ¡pero el 34% poseía una bicicleta! Mientras que el 35% dijo que viajaría demasiado lejos en bicicleta, más del 65% vivía a una distancia de conducción (10 millas o menos ida y vuelta). Es interesante notar que, aunque la encuesta de 39 preguntas se desarrolló principalmente para descubrir las barreras de las mujeres de bajos ingresos para andar en bicicleta, reveló más similitudes con las mujeres de todos los ingresos que diferencias.
Siempre hemos hecho algunas conjeturas bastante aleatorias sobre por qué tan pocas mujeres andan en bicicleta, por lo que con el apoyo de una beca de la Fundación de Mujeres y la ayuda de David Binder Research, desarrollamos el primer estudio de investigación de transporte centrado en las mujeres y las bicicletas. Los voluntarios de SFBC encuestaron a 416 mujeres al azar para esta encuesta de intercepción de campo con el objetivo de descubrir por qué las mujeres andan en bicicleta a tasas mucho más bajas que los hombres.
Las bicicletas son, potencialmente, una opción de transporte eficiente y económica para todas las personas, independientemente de su clase, raza, ingresos y género. Sin embargo, la realidad es que los ciclistas en las calles de San Francisco son predominantemente hombres blancos de entre 20 y 40 años. Aproximadamente el 4% de los san franciscanos (unas 30,000 personas) viajan al trabajo y hacen mandados en bicicleta, y de ese número, menos del 25% son mujeres.
Queremos que más mujeres utilicen la bicicleta como una opción de transporte conveniente y rentable y descubran lo divertido y fácil que puede ser andar en bicicleta. Con la próxima actualización de Bike Plan Update a solo una semana de distancia, estamos en una posición privilegiada para abogar por las necesidades de transporte de las mujeres de bajos ingresos. Los resultados de esta encuesta son ahora una base para nuestra planificación estratégica y nuestros esfuerzos para dar forma a las políticas públicas.
La parte más emocionante de los resultados de la encuesta son las similitudes entre las principales barreras de los encuestados para andar en bicicleta y los objetivos programáticos actuales de SFBC y la gran cantidad de oportunidades que esto presenta. Estamos trabajando activamente para crear una red de bicicletas que vincule todos los vecindarios y centros comerciales a través de un espacio protegido para bicicletas, separado de la mayoría del tráfico de automóviles. Nuestro objetivo de una combinación de carriles bici, carriles bici y calles lentas y tranquilas para el tráfico ayudaría a las mujeres a superar su miedo a compartir el camino con los automóviles.
El SFBC solicitó recientemente una subvención adicional de la Women's Foundation para desarrollar una campaña para aumentar el uso de la bicicleta entre las mujeres de bajos ingresos. Un componente de esta campaña sería el desarrollo de un folleto informativo que aborde las preocupaciones prácticas de las mujeres sobre el ciclismo. Estos folletos se basarán directamente en la información recopilada de la encuesta. Como,
- dónde comprar bicicletas de bajo costo (63% de los encuestados dijeron que considerarían andar en bicicleta si tuvieran acceso a una bicicleta gratuita o de bajo costo);
- cómo transportar niños o comestibles en bicicleta (el 37% de los encuestados no estuvo de acuerdo en que era posible transportar niños o comestibles en bicicleta),
- cómo usar los soportes para bicicletas disponibles en todos los autobuses regionales (el 35% de los encuestados dijeron que viajan demasiado lejos para trabajar como para usar una bicicleta);
- cómo bloquear correctamente una bicicleta y evitar el robo (62% de los encuestados expresaron su percepción de que las bicicletas son robadas con frecuencia),
- dónde encontrar mapas de bicicletas que muestren las mejores calles para bicicletas (66% de los encuestados dijeron que era muy difícil andar en bicicleta debido a las colinas);
- cómo evitar sudar o sudar (38% creía que no tenían la ropa adecuada para andar en bicicleta y 28% pensaba que andar en bicicleta los haría sudar demasiado);
- qué tipo de equipo de lluvia protege mejor para el mal tiempo (34%, aunque el clima es demasiado impredecible para montar).
- La encuesta se centró en los barrios de Mission, Bayview y Western Addition. Para algunos datos relacionados, una encuesta de Gallup descubrió que el 53% de las esposas estadounidenses hacen las compras, frente al 16% de los esposos, y el 54% de las esposas cuidan a los niños diariamente, frente al 9% de los esposos. Por lo tanto, es más probable que las mujeres sean responsables de más transporte de carga, es decir, niños y víveres.
Lo que realmente marcó la diferencia para mi esposa fue comprar un Yuba Mundo eléctrico. Lo compramos en línea de Cycle 9, que es propiedad de dos mujeres y se especializa en bicicletas de carga eléctricas para el transporte, y realiza un buen trabajo de ventas y soporte en línea.
Es más probable que mi esposa sea la que deje a un niño en la guardería de camino al trabajo, o vaya al mercado de agricultores para comprar una carga de alimentos con al menos un niño.
Con una bicicleta normal, estas cosas simplemente no podrían lograrse con una cantidad razonable de tiempo, esfuerzo y sudor involucrados. Tengo muchas fotos comentadas de nuestro Electric Yuba Mundo en
Flickr, y también he escrito sobre él una serie de publicaciones en mi blog .
y un segundo gráfico que muestra que a medida que aumenta el porcentaje de ciclismo la proporción de ciclistas femeninas: es más probable que las mujeres viajen si muchos hombres lo hacen.
