Creo que tienes la idea correcta: construye lentamente. He visto a algunas personas con niños pequeños haciendo ciclismo de gira, e hice un par de semanas con un grupo que incluía una madre y un bebé antes de caminar. Las personas a continuación aparentemente lograron al menos 1000 km según los comentarios de Moz .
Creo que el límite principal es cuánto tiempo pueden soportar sus hijos estar en la bicicleta o en el remolque. Recuerde que sus hijos no hacen ejercicio, por lo que se enfriarán fácilmente. Y aburrido, a menos que puedan ver fácilmente. Lo ideal sería poder hacer contacto visual y hablar con ellos, y no solo haciendo que el otro padre se acerque a ellos.
En estos días me vería tentado a comprar una de las bicicletas largas de John Kiddy (como la Gazelle Cabby ), porque un niño en una caja abierta probablemente sea más feliz que uno en una ruidosa bolsa con ruedas.
Pero comience con el equipo que tiene: deje caer a los niños en lo que normalmente usa para transportarlos, vaya a dar un paseo largo de un día, vea qué sucede. Si todos sobreviven 80 km hoy y 80 km mañana, un viaje nocturno de 80 km en cada sentido parece muy factible. Solo sigue trabajando y mira cómo te va. Yo personalmente comenzaría con acampar en el patio trasero, porque si tus hijos odian eso, entonces tendrás que recorrer moteles o B & B's, y realmente quieres descubrirlo ahora en lugar de 80 km de viaje. Lo mismo se aplica a su compañero padre, por cierto :)
Soy un gran admirador de las bicicletas especializadas, y si tienes el presupuesto, hay muchas ideas que puedes probar y comprar. Los remolques son un compromiso, son lentos, pesados, tienen mucha resistencia al viento y no es muy divertido quedarse atrapado dentro por largos períodos. Por un poco más de dinero, podrías comprar una bicicleta de cola larga dedicada, y eso es al menos más cómodo para el niño, además de más liviano y rápido (¡más fácil de estacionar!). Luego están las bicicletas adecuadas para transportar cargas, como los johns largos y el 8-Freight. Esos llevan más y tienen más espacio de carga, por lo que obtienes un volumen de equipaje y un niño del tamaño de un remolque, pero en un lugar donde puedes verlo. Aún más grandes son los triciclos de carga (Nihola no Christiana para viajar, la dirección del eje del carro solo funciona a bajas velocidades y para viajes cortos), o cosas como el Greenspeed Ute(recostado) o un rickshaw como el Trisled Ute (en posición vertical). Pero el transporte de carga real necesita cuatro ruedas, y Treehugger tiene una visión general . Desafortunadamente, los quads son caros y no especialmente populares, por lo que tienden a entrar y salir de la producción. Pero los fabricantes más pequeños a menudo te construirán uno incluso si ya no está en su sitio web, por lo que vale la pena preguntar. En el Reino Unido tienen la suerte de tener tiendas dedicadas de bicicletas reclinadas y de carga, pero en los Estados Unidos no tanto (AFAIK).
Normalmente hago recorridos cortos en una bicicleta reclinada (porque es más fácil desglosarla para el transporte) y recorridos más largos (algo más de una semana) en un vehículo de cuatro ruedas. El mío es 2WD para pistas fuera de carretera, pero aparte de eso, es solo un reclinado convencional con una gran caja en la parte posterior para todas mis cosas. La victoria para mí es la estabilidad (puedo mirar el paisaje), la capacidad de carga (solo tiro todo en la caja) y, bueno, realmente me gusta montarlo.