¿Qué neumáticos de resistencia para viajar?

Recibí una recomendación de un excursionista experimentado para cambiarme a los neumáticos de resistencia Schwalbe Marathon Plus durante el verano y Schwalbe Spike algo durante el invierno. Me gustan los neumáticos Marathon Plus, a pesar de que son un poco lentos, porque no quiero que se pinchen en lugares llamados donde no hay. No estoy interesado en las recomendaciones de productos, sino ¿cómo puedo conocer un buen neumático de resistencia para una determinada ubicación de gira? Si sabe que una carretera es pobre durante los próximos 1000 kms, ¿es una buena idea cambiar a neumáticos más anchos con mayor volumen? ¿Hay alguna forma objetiva de probar un neumático en una tienda al azar? He notado que a veces algunos LBS tienen neumáticos viejos, pero de vez en cuando es difícil de decir. Entonces, ¿cómo puedo detectar un buen neumático de resistencia si no puedo encontrar mis neumáticos favoritos? Con esto quiero decir que quiero formas más objetivas de seleccionar neumáticos en lugar de solo la marca.

Es difícil juzgar la calidad de un neumático colgado de un estante en una tienda de bicicletas. La experiencia (incluidas las recomendaciones) es un factor importante, ya que se requieren miles de kilómetros para poner a prueba una llanta. Al decidirse por un neumático de gira, compre un juego para probar antes del recorrido. Tendrás una idea de cómo se manejan, qué tan rápido se visten, qué tan resistentes a los pinchazos podrían ser solo al usarlos para conducir todos los días. Luego, cuando esté listo para el gran viaje, coloque un juego nuevo en la bicicleta y guarde los desgastados para cuando regrese.

Ciertamente, los neumáticos más anchos ayudarán en carreteras difíciles. Los neumáticos más gruesos pueden durar más. Para resistencia a los pinchazos, manténgase alejado de los neumáticos de carreras y busque unos con un cinturón de kevlar (o una capa similar de protección contra pinchazos ).

Si sabe que las carreteras pueden ser malas, planifique con anticipación y obtenga un conjunto más amplio para todo el recorrido. No planee comprar otros más anchos durante el viaje; nunca sabe qué estará disponible cuando llegue allí. Por el contrario, si tiene que reemplazar un neumático mientras está de gira, sus opciones probablemente serán limitadas. Tendrás que conformarte con lo que puedes encontrar. (Una vez tuve que reemplazar una llanta de bicicleta de carretera dividida en una pequeña ciudad de ciclismo de montaña, pero solo una tienda tenía mi talla: una llanta todoterreno. ¡Aún mejor que una dividida!)

Dos puntos a tener en cuenta al elegir un neumático de resistencia son, en primer lugar, el grosor de la pared lateral, ya que durante el recorrido puede obtener fácilmente rocas, palos, clavos, lo que sea que golpee el costado mientras conduce. En segundo lugar, puede "envejecer" un neumático un poco comprándolo antes de tiempo y colocándolo en una llanta con un tubo bombeado a baja presión para ayudar a completar la forma. Después de aproximadamente un mes, encontrará que el neumático se ha endurecido un poco y será ligeramente más resistente a los pinchazos.