¿Se pueden usar los zapatos de bicicleta de montaña con las bicicletas de carretera? ¿Cuáles son los pros y los contras?

¿Hay algo de malo en usar zapatos de bicicleta de montaña (SPD) con una bicicleta de carretera? Me parece que tiene sentido porque todavía puedes caminar con ellos, pero aún tienes la capacidad de abrocharte y jalar el pedal como lo permitiría una zapatilla de bicicleta de carretera normal. ¿Me estoy perdiendo algún aspecto de la situación?

Llevo mis zapatos de MTB con mi bicicleta de carretera todo el tiempo. Algunos de los otros muchachos de nuestro grupo también lo hacen, no tiene nada de malo. Las zapatillas de carretera suelen ser más rígidas que las de MTB, pero no siempre. Mis SIDI son tan rígidos como la versión de carretera.

Muchos corredores parecen preferir los SPD, lo cual es excelente y puede funcionar bien (como se indica en las respuestas aquí). Por razones de interés, aquí hay algunos argumentos a favor de los "pedales de carretera" que suelen ser la variedad de tres tornillos.

Pros: pedales de carretera (SPD-SL y otros)

Los pedales específicos para bicicletas de carretera (p. Ej., Shimano SPD-SL) están diseñados para un solo propósito, el ciclismo de carretera, y los pedales hacen bien este trabajo. El ciclismo de carretera tiene muchos movimientos repetitivos (a menudo te sientas en la misma posición durante un largo período de tiempo), por lo que el ajuste puede ser clave para reducir las lesiones por estrés repetitivo.

Si realiza viajes largos, alto kilometraje o viajes rápidos y duros, notará la diferencia con respecto a los pedales tipo SPD. Algunas de estas diferencias incluyen:

• Flotador de pedal más suave: el flotador de pedal es la capacidad de permitir que el zapato gire (y se mueva lateralmente en algunos sistemas) ligeramente durante la carrera del pedal. Esto puede ser importante para reducir ciertos tipos de lesiones (y optimizar la alineación) ya que su pie puede cambiar ligeramente en la carrera del pedal. Los pedales de bicicleta de montaña usan la banda de rodadura del zapato como punto de contacto, mientras que los pedales de carretera usan una cala especializada como punto de contacto. Como tal, los pedales específicos de la carretera pueden elegir materiales y controlar mejor el parche de contacto, lo que permite una flotación mucho más suave (y a menudo más flotante) que los sistemas de bicicleta de montaña.
  
  • Nota: Algunos afirman que el flotador redujo la potencia, pero no hay evidencia real de esta idea. Vea la sección del mito en Phil Burt's Bike Fit .
• Área de contacto más amplia : debido a que no requieren la misma capacidad para eliminar el lodo y la suciedad, o tienen una cala empotrada para caminar, los pedales de carretera tienen una gran superficie de interfaz con la cala.
  • Puntos calientes reducidos : el área de contacto amplia distribuye la fuerza del pedal sobre una mayor proporción del zapato, que a su vez soporta mejor el pie. Suponiendo que su zapato le quede bien, esto reducirá la probabilidad de puntos calientes. Los puntos calientes pueden ocurrir durante largos períodos de conducción, donde existe un punto de presión debajo de una pequeña poción del pie que causa molestias.
  • Mejor transferencia de fuerza : el área de contacto más amplia permite una transferencia de fuerza más eficiente, ya que habrá menos flexión.
  • Ajuste más fácil de la cala : debido a la mayor superficie de contacto, hay más fricción entre la zapatilla y la cala y la cala se puede mantener en su lugar mediante fuerzas de fricción solo sin requerir que la cala se muerda en el zapato como con los SPD. El resultado es que la parte inferior de la zapatilla no está dañada por un taco de carretera, lo que facilita los ajustes de tacos finos. Con SPD, la parte inferior del zapato a menudo recibe "marcas de mordida" del taco, lo que hace que los pequeños cambios de posición del taco sean duros, ya que el taco tiende a migrar de nuevo a la posición original de la broca.
• Perfil inferior : debido a que no se requiere el bloque de la banda de rodadura, las zapatas de carretera a menudo se pueden colocar más cerca del eje del pedal. Esto puede permitir menos balanceo (transferencia de potencia más eficiente) y permitir más espacio libre (también conocido como curvas más difíciles)
• Peso más bajo / Masa giratoria más baja Si le importan tales cosas (muchas lo hacen), el combo de pedal / zapato de carretera es generalmente más ligero. Esto puede proporcionar ganancias de rendimiento menores.

Contras

• Pésimo para entrar
  
  • Esto puede causar accidentes : después de usar zapatos de carretera durante casi 20 años, finalmente tuve mi primer accidente, que me hizo deslizarme por el piso de la cocina (evitando a los niños pequeños) y chocar contra la estufa, donde por suerte mi mano aterrizó ¡Un elemento al rojo vivo de la estufa! Aunque todavía fui a dar un paseo ...
  • No ande en bicicleta : suponga que usa todos sus tubos (@CareyGregory), su marco está agrietado y no se puede soldar porque está montando en una llanura africana y no hay buenos soldadores TIG, se está quedando sin agua y todavía tienes 10 millas por recorrer. Bueno, ahora agregue sus zapatos a su lista de problemas porque no está caminando con ellos.
  • Suenan graciosos : dependiendo de si te ves caliente o como una salchicha rellena cuando te detienes para tomar una borrachera de cafeína antes del viaje, ¡el consiguiente clickety-clack causado por los zapatos de carretera puede causarte una humillación horrible!

Siempre uso mis zapatos de MTB en mi bicicleta de carretera con pedales SPD:

• No tengo que comprar zapatos extra
• Hay zapatos MTB para clima frío y húmedo , los zapatos de carretera casi siempre están diseñados para el verano.
• No es necesario ser miembro del ministerio de caminatas tontas para caminar usando zapatos MTB

Si bien muchas personas usan tacos de MTB para uso en carretera, y están bastante contentos con ellos, tienen desventajas. Debido a que el taco está incrustado en el zapato, es más fácil caminar sobre él. Esa misma cosa requiere que la cala sea mucho más pequeña que una cala de carretera.

Un taco más pequeño apoya menos el pie que un taco de carretera más grande. En viajes largos, la activación muscular adicional (flexión en la planta del pie) provoca calambres y puntos calientes. Los zapatos MTB de mejor calidad con una suela más rígida, generalmente de fibra de carbono, serán mejores que el caucho blando.

Probablemente no notará la diferencia en viajes de menos de 25 millas. También es poco probable que note la diferencia, si dice, solo ha usado zapatos y tacos de MTB. Recomendaría zapatos de carretera y tacos como ideales para el rendimiento, pero hay una gran cantidad de razones por las que podría considerar comprometer el rendimiento por la facilidad de uso o la comodidad inmediata a corta distancia.

Sin embargo, diseñan el taco de carretera para una bicicleta de carretera por una razón.

Una cosa que la gente olvida mencionar es el uso de un zapato mtn de primera línea en su bicicleta de carretera. Las ventajas de los zapatos mtn son muchas, caminar, no tener múltiples zapatos, etc. Si está usando, digamos, el calzado S Works mtn en su bicicleta de carretera, sería difícil notar cualquier diferencia en el rendimiento sobre el calzado de carretera. La mayoría de los ciclistas no son profesionales de turismo, por lo que está dividiendo pelos sobre zapatos específicos.

La flotación, que es el grado en que uno puede rotar los pies mientras está enganchado , a veces puede ser un problema. En otras palabras, todos los sistemas de pedal sin clip, llamados así porque reemplazan los clips de los dedos del pie con tacos de algún tipo, restringen la cantidad que puede rotar los pies mientras está sujeto ( es decir , mientras el taco está conectado al pedal )

Esta fue la razón principal por la que cambié de SPD a Speedplays. Inicialmente monté usando SPD, pero como lo mencionaron los otros encuestados, estaba teniendo un pie caliente en paseos más largos y, finalmente, algo de dolor en la rodilla, que resultó ser causado por un taco SPD que estaba ligeramente desalineado. Ese fue el impulso, porque con Speedplays no es un problema en absoluto. A mí me pareció un ganar-ganar: más flotador y problemas mínimos de alineación (siempre que el taco esté colocado correctamente en el zapato). Pero no soy un viajero.

Aquí está la cantidad de flotación nominal que se puede obtener de varios sistemas de pedales, sin ningún orden en particular:

• Speedplay: hasta 15 grados (desplácese hacia abajo para ver una imagen);
• Shimano SPD, SPD-SL, hasta 6 grados;
• Mira Keo, hasta 9 grados;

Etcétera. Claramente, hay muchos factores que intervienen en la elección de la conexión de pedal / zapato, y felizmente hay más de unos pocos sistemas entre los que uno puede elegir.

Yo uso las zapatillas de MTB para ciclismo de carretera que nunca tuve ningún problema, prefiero las zapatillas de carretera dedicadas. Prefiero usar los zapatos de MTB de entrenamiento de carretera de invierno o en mi bicicleta de grava en caso de que necesite quitarse la bicicleta y caminar. También es útil si usted es víctima de la ira de la carretera al ponerse de pie rápidamente en un golpe en lugar de deslizarse por todo el lugar con zapatos de carretera dando al agresor la ventaja.