Durante el último año, tuve un problema para mantener mi bicicleta en la carretera. Originalmente, mi tubo trasero se desinfló cuando la llanta fue pinchada por una grapa de la oficina (no me pregunte cómo se pudo haber colocado correctamente una grapa de oficina normal en la carretera y pinchar todo el neumático mientras conducía, puedo no se dé cuenta tampoco). Desde entonces, cada vez que reemplazo el tubo, dura unas dos semanas y luego se vuelve a aplastar. Cada vez, el tubo obtiene este corte misterioso a lo largo del lado interno. Aquí hay una foto de una de estas rebanadas. Es muy tenue; solo lo suficientemente profundo como para perforar completamente el tubo en algunos lugares.
Esta es una imagen del lado interno del tubo. El corte está casi a la mitad de la costura y se extiende a lo largo del tubo que se muestra aquí. Mi parche cubre el agujero más grande, pero no resuelve el problema.
La primera vez que vi esto, pensé que tenía algo que ver con el borde. Sin embargo, esta rebanada (que generalmente mide unos 20 cm de largo) aparece en diferentes lugares en relación con la válvula en cada tubo nuevo. Entonces, si tiene algo que ver con la llanta, no es nada que esté en una ubicación fija en la llanta.
También pensé que podría deberse a un error de instalación, así que me aseguré de que algunas veces los profesionales en la tienda hicieran la instalación. La misma cosa; Aproximadamente dos semanas después, sería plano con una rebanada como esta a través de él.
Obviamente, esto no tiene nada que ver con el neumático en sí, ya que ninguna parte del neumático está en contacto con esta parte del tubo. Dado el tiempo que lleva formarse, parece que algo está cortando gradualmente el tubo y, después de aproximadamente dos semanas, finalmente logra desgastarse. Me lavé bien el borde y pasé los dedos por él para buscar astillas. Nada. Pensé que tal vez era la tira de la llanta, cuyo borde contacta con el tubo. Esa sigue siendo mi suposición número 1, pero si es así, ¿por qué esta rebanada solo se encuentra a lo largo de una sección del tubo de ~ 20 cm (he verificado el resto, sin rebanada) y siempre en un lugar diferente a lo largo del borde? ¿Por qué no estaría en el mismo lugar o a lo largo de todo el tubo si fuera la tira?
De todos modos, este misterio me ha dejado perplejo y me ha costado una fortuna en tubos y tarifas de autobús (con una bicicleta que ya no es mi opción de viaje). Para tratar de mitigarlo, he intentado usar tubos autosellantes, que obviamente no funcionaron perfectamente (aunque duraron unos días más) porque son más adecuados para perforaciones en el lado exterior del tubo. Mi siguiente pensamiento es probar tubos a prueba de pinchazos. Si no puedo encontrar la manera de detener estas rebanadas, creo que los tubos a prueba de pinchazos serían lo suficientemente gruesos como para darme algunas semanas adicionales por tubo.
Para el registro, la bicicleta es una Trek 3700 con ruedas 26X2 y generalmente bombeo la rueda trasera hasta aproximadamente 45-50 psi.
TL; DR: ¿Qué está causando estos cortes en mis tubos? ¿Cómo puedo prevenirlo?