Fijación de pinchazos en las ruedas traseras en bicicletas con transmisión por correa

Acabo de comprar una bicicleta que tiene una transmisión por correa Gates Carbon y me pregunto qué necesitaré hacer para quitar la rueda trasera cuando me pinche la llanta trasera fuera de casa.

El abandono se ve así:

La parte central de la caída en este lado de la bicicleta (y no el lado izquierdo) es claramente extraíble. La parte posterior de este elemento extraíble extraíble tiene una forma triangular que lo encaja en su lugar.

Mi suposicion es

Desconecte el cable del freno para dejar espacio para que la llanta los pase.
Desconecte el cable de la palanca de cambios del cubo.
¿No hacer nada con el tensor de la correa? Aflojarlo?
Afloje las tuercas que sostienen el eje trasero.
Retire los dos tornillos Allen (hexagonales) empotrados del puntal extraíble
¿Separar un poco el marco para que el abandono pueda avanzar?
Mueva el cinturón a través de la ranura ahora abierta en el marco.
Tire de la rueda hacia atrás.

No me gusta mucho el paso 3. He leído que la tensión de la correa es importante y no estoy seguro de corregirla cuando reemplace la rueda. Pero si no aflojo la tensión de la correa primero, el paso 6 puede causar daños.

¿Es correcto este procedimiento?

belt-drive

— RedGrittyBrick
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No debería tener que desconectar el cable del freno, debería ser posible liberar / abrir el freno.

— Michael

@ Michael: Sí, eso es lo que quise decir, en mi bicicleta vieja con frenos en voladizo sueltas un botón moldeado en el cable interno desde un lado de las palancas (pinza, lo que sea). En los frenos en V de esta bicicleta, creo que liberas el tubo guía del cable de las palancas. No tiene que desenroscar la abrazadera que sujeta el cable interno. No puedo pensar de inmediato en una redacción simple pero más clara para expresar esto en mi pregunta.

— RedGrittyBrick

3. Afloje el tensor: sí! 4 si! 5 y 6 no, no toque, estos son para cambiar el cinturón. 6 Deslice la rueda HACIA ADELANTE para liberar el cinturón de la rueda dentada y muévalo hacia afuera. Tire de la rueda hacia afuera. Puede que tenga que desenganchar el cable (¿cambio de marcha?) Al lado de la rueda dentada. Vuelva a montar en reversa y con (3) ajuste la tensión de la correa y la alineación de la rueda. Recuerde volver a enganchar el cable del engranaje.

— Carel

Re: edite sobre no querer cambiar la tensión: no creo que realmente tenga otra opción. Debes liberar la tensión antes de quitar la caída, por lo que hacer eso no es una opción, y tampoco deberías poder soltar el cinturón sin eso. Además, deberá soltar el cable de cambio de marcha para quitar la rueda. Usaría un neumático Marathon Plus en el volante para reducir los pinchazos y aprendería a reparar los pinchazos mientras el volante todavía está en la bicicleta. Eso debería hacer que sea bastante raro que ir a una tienda de bicicletas por un tubo nuevo no sea demasiado irrazonable.

— Más

Respuestas:

Se ve bien, excepto que creo que tendrá que aflojar el tensor. No tendrá que extender el marco. Cuando se quitan los tornillos de cabeza Allen empotrados, corre el riesgo de dañar el extremo de las roscas debido a la tensión de la correa. Es poco probable que pueda reinstalar el conjunto tensor con tensión en la correa. Debido a la complejidad de este tipo de reparación plana, es posible que desee considerar algún tipo de prevención de pinchazos, ya sean neumáticos, revestimientos de neumáticos, etc. He utilizado una técnica para reparar un pinchazo sin quitar la rueda. En este caso, un jinete en mi camino local tenía ruedas planas y atornilladas, y sin llave. Volteas la bicicleta al revés. Trabaja un borde de la llanta fuera de la llanta. Saque el tubo y el parche y reemplácelo como de costumbre. En lugar de mover las manos alrededor de la rueda, gira la rueda a medida que avanza. Parece que en la foto es posible que no tenga que quitar el cable de la palanca de cambios. Puede haber suficiente holgura para trabajar alrededor del marco y efectuar la reparación.

— Mike
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+1: Creo que evitar un pinchazo, seguido del método de reparación por instinto para el camino, sería mi elección: extender un neumático que sea fácil de quitar e instalar estaría en mi lista de compras. Quitar esa rueda no es realmente una reparación en el camino.

— mattnz

¿Está seguro de que necesita quitar el puerto de la correa (caída trasera) para quitar la rueda? Libere la tensión, suelte la correa del 'anillo de cadena' delantero, deslice la rueda hacia atrás hasta que salga del marco.

— mattnz

De hecho, un piso se puede arreglar sin quitar la rueda de la bicicleta. En una bicicleta con cadena, prefiero el lado sin conducción. En las ruedas delanteras, el lado sin disco.

— Jahaziel

No había pensado en extraer el tubo interior con la rueda in situ; definitivamente es algo para probar. @mattz puede tener razón al no necesitar quitarse el cinturón por completo. Cuando llegue el momento, veré si el eje se puede maniobrar más allá del cinturón sin estresarlo.

— RedGrittyBrick

También puede comprar tubos internos lineales específicamente para usar sin tener que quitar la rueda. A menudo se usan para BMX donde es más difícil quitar la rueda, pero también puedes encontrarlos en otros tamaños si miras en línea.

— Stainy

No tengo que romper la cadena para sacar la rueda de mi velocidad y no debería tener que romper el marco para quitar la rueda de la correa. Solo afloja las cosas, deslízalas hacia un lado y trabaja. Ese gran impulso en la parte delantera por los pedales: ese cinturón puede desprenderse de eso y te da suficiente holgura.

— paparazzo
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No necesita quitar la rueda del cuadro (de cualquier bicicleta) para reparar un pinchazo plano.

Simplemente puede sacar la llanta con la rueda todavía unida (después de aflojar el freno de la llanta, si corresponde), y parchear el tubo interior mientras todavía está en la rueda.

La única razón por la que tendría que quitar la rueda es si no puede parchar el tubo y necesitaría reemplazarlo.

— RoboKaren
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