¿Qué causa que mi rueda delantera se tuerza cuando aplico el freno?

Tengo un 2005 Specialized HardRock Sport con frenos de disco.

Cuando estoy disminuyendo la velocidad desde una velocidad razonable con el freno delantero, noté que la parte superior de la rueda delantera parece desviarse lateralmente hacia el disco. No puedo decir cuándo estoy montando, pero sospecho que toda la rueda está girando. Esto no parece ser seguro para mí, y no recuerdo que sucediera antes cuando conduzco.

Apreté el QR en el frente ya. ¿Qué más podría ser la causa de esto o dónde debería comenzar a buscar? ¿O siempre ha hecho esto y nunca antes me había dado cuenta?

Echaría un vistazo de cerca a tu abandono y a tu brocheta QR. El disco giratorio ejerce una fuerza hacia arriba sobre la pinza del disco, que tiende a querer empujar el punzón hacia arriba y lejos del eje (o como se dice normalmente, empuja el eje hacia abajo y fuera del punzón). Algunos cálculos en el sitio integral de Jules & James calculan que la fuerza generada es de hasta 3800N.

Para lograr un desplazamiento de 6 mm en la parte superior del neumático, necesitará que el eje se mueva aproximadamente 1 mm dentro del punzón. Intente girar la rueda en un soporte de bicicleta con el pincho lo suficientemente flojo como para permitir el deslizamiento libre pero no la expulsión de la rueda, y vea si puede replicar el mismo efecto que está viendo en el mundo real.

Podría ser el desgaste o un mal ajuste de los rodamientos de su cubo. Intente levantar la bicicleta en la parte delantera e intente mover la rueda de un lado a otro. Debe haber poco o ningún movimiento.

Sospecho que es la bifurcación la que se deforma y causa el "giro". Cuando frena con frenos de disco, se aplica una fuerza enorme en un lado de la horquilla y, esencialmente, ninguna en el otro. La bifurcación se va a deformar, es solo una cuestión de cuánto.

Los frenos de pinza, por supuesto, distribuyen la fuerza de manera uniforme, por lo que no se nota ninguna deformación, a pesar de que la rueda empuja hacia atrás la horquilla.

Serán sus radios ... todos necesitarán apretarse (al menos en el lado de la unidad, pero haga que alguien los revise a todos). Esto puede suceder si su bicicleta viene ensamblada por un fabricante.