Me decidí por un equipo de ciclocross y esas bicicletas ven condiciones bastante torrenciales. ¿Cómo estás limpiando los cables? Si solo los está limpiando como están en la bicicleta, probablemente no servirá de mucho. Necesita sacar la carcasa de sus paradas.
Cómo hacer esto: Cambio trasero: cambie su bicicleta al engranaje trasero más grande / interno. Ahora SIN girar la manivela, haga clic en la palanca de cambios como si estuviera cambiando al engranaje trasero más pequeño / externo. Esto creará holgura en el cable y podrá sacar fácilmente la carcasa de sus topes. Desviador delantero: cambia al gran anillo. Ahora SIN girar la manivela, haga clic en la palanca de cambios como si estuviera cambiando al anillo interior / más pequeño. Nuevamente, crea holgura y puede hacer estallar la carcasa desde sus topes. Frenos: necesita liberar los frenos. En un tirón lateral, generalmente hay una palanca de liberación rápida en la propia pinza. En voladizos, debe desenganchar un extremo del cable a horcajadas. Una vez más, esto pone holgura en las líneas y puede sacar la carcasa.
Una vez que tenga la carcasa libre de topes, puede deslizarla hacia un extremo del cable y limpiar el cable, luego deslizarlo hacia el otro extremo y limpiar el cable restante.
Solo lleva uno o dos minutos hacer esto. Hágalo después de cada viaje mojado / embarrado y los cables deben durar toda la temporada.
La solución más extrema y efectiva es ejecutar una carcasa de cable de longitud completa. Básicamente, si tiene una carcasa sin freno desde la palanca de freno / cambio hasta el cambio / freno, no habrá tantos puntos para que entre la arena. Así es como solían ser todas las bicicletas, pero en los años 80 todos se detuvieron porque era más barato para los fabricantes y también porque más carcasa significa más compresión de la carcasa y eso significa frenos más esponjosos y cambios menos precisos. La vivienda moderna es mucho mejor que las cosas de hace 30 años, por lo que esa necesidad ya no es tan grande. Gracias al aumento de los frenos hidráulicos, ahora hay pequeños adaptadores diseñados para enchufarse en los topes del cable dividido para mantener las líneas hidráulicas en su lugar. Estos mismos adaptadores se pueden usar para mantener la carcasa de longitud completa en su lugar y yo ' He visto a muchachos usarlos para el freno trasero y los cables de cambio en bicicletas cruzadas. Aquí hay un ejemplo:http://problemsolversbike.com/products/housing_guides