Respuestas:
Si está poniendo en 5 o tal vez incluso 10 PSI cada semana, eso no está demasiado fuera de línea; Es normal que los neumáticos pierdan un poco de presión con el tiempo.
Si sus neumáticos se hunden mucho más que eso, es posible que tenga fugas lentas. Si ambas llantas están disminuyendo en la misma cantidad, quizás tenga cámaras más viejas que necesiten reemplazarse. Si una llanta está haciendo esto pero no la otra, es posible que tenga una fuga muy lenta. Intente reemplazar el tubo y vea si eso soluciona el problema.
Tubos de látex?
Los elegantes tubos 'de látex' 'extra cómodos' y de baja resistencia a la rodadura que cuestan el doble que los tubos normales pueden desinflarse más rápido de lo deseable.
Las válvulas también pueden ser un problema, generalmente al obtener partículas de polvo de tiza dentro de las entrañas de la válvula. Este puede ser el caso con ambos tipos de válvulas, sin embargo, con Presta puede mitigar esto asegurando que las válvulas estén bien apretadas.
Recuerde que el caucho perece cuando entra en contacto con los elementos, para minimizar la posibilidad de esto, asegúrese de que las tapas de las válvulas estén presentes.
Como se señaló, si un neumático se desinfla más rápido que el otro, es probable que tenga un pinchazo lento. Esta punción puede no ser necesariamente visible a simple vista, los agujeros pueden ser una parte 'normal' del proceso de fabricación o pueden introducirse alrededor del asiento de la válvula.
Diferentes neumáticos se desinflan con el tiempo a diferentes velocidades. Esto es proporcional al volumen del neumático, por ejemplo, un neumático de 20 "x 1.5" se desinflará más rápido que un neumático de 26 "x 2.3". 5-10 PSI es aceptable en el límite, incluso si se tiene en cuenta la pérdida de aire que conecta la bomba de oruga. Solo debe atender la presión de los neumáticos cada quince días.
Los neumáticos de alta presión y bajo volumen, como los neumáticos típicos de roadster, a menudo deben revisarse a diario.
Es posible que solo necesiten unas pocas libras de presión para alcanzar la normalidad, pero es mejor verificar.
Los neumáticos de mayor volumen y menor presión, como los típicos neumáticos de MTB, parecen más indulgentes, pero para mantener nuestra flota de 25 bicis de patrulla del departamento, creo que es necesario un mínimo de control semanal. Es casi imposible saberlo sin ponerle un indicador al neumático; la cosa puede sentirse bastante firme y aún pesar 20 libras bajo presión.