Estoy tratando de solucionar problemas de cambios pobres en una bicicleta de montaña que parece haber sido construida con la caja de repuestos ...
El problema actual es la "inestabilidad" en el desviador trasero: la cadena rebota y es muy difícil ponerse en marcha. La configuración original era un desviador SunRace M40 emparejado con los cambiadores de agarre giratorio SunRace y un cassette Shimano de 8 velocidades. La cadena mide más cerca de 7 velocidades que 8 velocidades (0.285 "un poco más de 7.2 mm).
Sobre el Sitio web de SunRace El desviador M40 se describe como 7 velocidades. Así que pensé que podría haber encontrado el problema (pasos de indexación de 7 velocidades emparejados con un cassette de 8 velocidades), así que traté de instalar una palanca de cambio de agarre de 8 velocidades NOS SRAM 5.0 (que, de acuerdo con las instrucciones que vinieron con ellos , son compatibles con Shimano). Sin embargo, después de leer @Chris en los comentarios de AK a continuación, y al no encontrar ninguna marca definitiva en la palanca de cambios, medí el recorrido del cable utilizando la información que encontré en Este artículo sobre la compatibilidad del tren de transmisión. y parece que las palancas de cambio SRAM son ESP (1: 1) ya que el movimiento del cable es un poco más de 4 mm / clic.
La buena noticia es que el cambio parece ser más estable, la mala noticia es que cambia de manera confiable dos dientes por cada tintineo (p. Ej., Muevo la palanca de cambios de la posición 8 a la posición 7 y la cadena se mueve al diente # 6). ).
¿Alguna idea sobre lo que podría estar pasando?