Distribución de peso de carga de gira

¿Cuál es la mejor manera de cargar una bicicleta de gira para aumentar la estabilidad y el equilibrio? Suponiendo una configuración estándar de dos bastidores y alforjas, ¿dónde debo poner la mayor parte de mi peso? Tengo una carga de campamento, alrededor de 50 libras (23 kg, incluidas 4 botellas de agua, computadora portátil, tienda de campaña, comida y ropa). Mi bicicleta es una bicicleta de turismo de acero, una Novara Randonee. También tengo una gran bolsa de manillar.

Podemos generalizar las áreas principales donde se puede cargar peso como tal:

• Bastidor delantero vs. bastidor trasero
• Alto (en la parte superior del bastidor) frente a Bajo (en alforjas)

Los puntos más comúnmente aceptados para la distribución de carga son los siguientes:

• Mantenga los artículos densos y pesados ​​cerca del suelo. Cuanto más bajo esté usted y el centro de gravedad de su bicicleta, más fácilmente podrá mantenerse en pie. Esto significa cargar cosas pesadas en maletas (de abajo hacia arriba, como una bolsa de supermercado) y dejar artículos menos densos para la parte superior de los bastidores (sacos de dormir / almohadillas, etc.)
• Tenga cuidado al poner demasiado peso en la rueda delantera. Una ventaja de tener peso en la rueda delantera es que a medida que gira, girará con usted, a diferencia del peso sobre la rueda trasera. Sin embargo, el exceso de peso en la parte delantera, especialmente si el centro de gravedad es demasiado alto, hará que gire demasiado o que tenga que conducir con mucha rigidez.
• Asegúrese de que su carga esté equilibrada. No mencionaste nada sobre esto, y aunque parece tener sentido común, quiero asegurarme de que esté incluido. Una carga desequilibrada hará que tengas que compensar conduciendo continuamente en la dirección opuesta. Debería poder equilibrar aproximadamente sus pares de maletas sosteniendo una en cada mano.

Yo no he usado una bolsa de manillar, pero se aplica la misma lógica. El peso en una bolsa de este tipo tendrá un centro de gravedad muy alto, así como la capacidad de girar contigo. Por lo tanto, podría ser un buen lugar para mapas, refrigerios, teléfono / llaves / billetera, kit de parches, etc.

Tengo la misma bicicleta y he hecho un poco de turismo cargado (aunque no recientemente, ya que mi salud ya no lo permite). Me parece que mantener la carga baja y equilibrada es la clave.

En la parte delantera, es importante que la carga esté firmemente unida, ya que si está floja tenderá a tambalearse y resonar, y puede hacer que la bicicleta sea inmanejable en una superficie rugosa. Y si el estante delantero no es excepcionalmente rígido, es posible que deba limitar la carga frontal en consecuencia. La carga trasera es menos crítica, aunque obviamente todo debe estar bien asegurado.

Con todas las bolsas, tenga en cuenta el espacio libre del zapato: la parte delantera tenderá a engancharse los dedos de los pies en las curvas y la parte trasera atrapará los talones si está demasiado adelante. En la parte delantera, en parte solo necesita entrenarse para colocar los pies correctamente en curvas cerradas (con el pie hacia afuera), pero debe asegurarse de que nada se proyecte hacia los dedos de los pies innecesariamente.

Use la bolsa del manillar solo para cosas livianas a las que desee acceder fácilmente: si está muy cargada, puede hacer que la bicicleta sea difícil de manejar, tanto por el alto centro de gravedad como porque amplificará las vibraciones.

Me gusta llevar herramientas en una bolsa de herramientas atada debajo de mi asiento. Esto es un poco alto, en cuanto al peso, pero una buena bolsa de herramientas (una que amarre a los rieles del asiento en lugar de simplemente amarrarse) mantendrá las herramientas libres de vibraciones en la mayoría de las circunstancias, y no tiene que cavar para parte inferior de su alforja si tiene un piso.

¿Has considerado un trailer? Esto también permite viajes locales descargados desde una base sin todo el equipo cargado. Mantiene el peso bajo también.

Solía ​​tener bastidores delanteros y traseros con bolsa de barra y cosas en el estante superior. Pero, algunos estadounidenses con los que viajaba continuamente sacaban al Michael de mi parrilla delantera y los 'balones de fútbol' a cada lado. Esas alforjas eran malas para los vientos en contra y yo tenía demasiadas tonterías tratando de obtener cosas de ellos, terrible.

Hoy en día recomiendo todo en la parte posterior, excepto las cosas en la bolsa del manillar. Las alforjas grandes sin una multitud de bolsillos son más prácticas y debería poder llevar todos los artículos no alimentarios (incluida la bolsa del manillar) (para subir a aviones, etc.).

Tengo varias bicicletas (reclinables y bicicletas plegables).

Una de mis 'dobladas usa 4 alforjas (2 debajo del asiento y 2 en el estante trasero) de 25-30 kg en total, otra' dobla utiliza un conjunto de bolsas de plátano dobles debajo del asiento clasificadas en 75 litros más una bolsa de estante trasera, también promedia alrededor de 25-30 kg cuando se viaja.

Los plegables con los que viajo pueden usar 4 alforjas o puedo usar un remolque BOB. La distribución del peso para 4 alforjas suele ser del 30% delantera al 70% trasera, el remolque hace que el peso sea mucho más fácil de transportar, pero demuestra un gran inconveniente al viajar por la ciudad o en tren.

Si estaba haciendo campo abierto, entonces un trailer es ideal, en una ciudad el trailer es una molestia. El uso de bolsas de manillar todavía está abierto para decidir, ya que ofrecen cierta obstrucción de ver la superficie de la carretera claramente VS la facilidad de llegar a las cámaras, dinero, mapas, etc.

Monto con 4 alforjas e intento poner un poco más de peso hacia adelante que hacia atrás, para aliviar la carga en la rueda trasera. Necesita sentirse cómodo con el peso extra en la rueda delantera, pero no me resultó difícil. Antes de poner más peso adelante que atrás, soplaba radios y llevaba mi neumático trasero en exceso. Como se indicó en otra parte, debe equilibrar izquierda y derecha, tanto hacia adelante como hacia atrás, y mantener los objetos más pesados ​​en las bolsas.