Los pedales tocan el suelo con demasiada frecuencia mientras giran a una velocidad relativamente alta

12

He estado montando durante más de 40 años, de los cuales los últimos 25 que he montado se especializaron. Alrededor de abril del año pasado decidí reemplazar mi bicicleta vieja con una Sirrus Sport nueva, en un cuadro XL. Si bien me encanta el aspecto y montarlo, tengo una seria preocupación de seguridad. Ha sucedido ahora varias veces que cuando doy una vuelta a una velocidad relativamente alta, el pedal toca el suelo y me asusta. Si bien esto ha sucedido en el pasado con otras motos, nunca me ha sucedido con tanta frecuencia, hasta el punto de que no me siento seguro al conducir y girar a altas velocidades y eso, por supuesto, afecta mi rendimiento general.

Me pregunto si alguien ha tenido la misma experiencia con mi mismo modelo de bicicleta. ¿Podría ser esto un problema de diseño especializado ...? ¿O podría ser que quien haya montado la bicicleta haya usado los vástagos o pedales incorrectos ...? Tengo algunas fotos de los pedales dañados:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Agradecería sus comentarios o comentarios sobre cómo solucionar esto. Me puse en contacto con el lugar donde compré la bicicleta dos veces, pero no recibo una respuesta, tal vez debería probar Specialized directamente.

pedals

— Bruno Antoniano
fuente

10

Es la forma de la bicicleta: la altura del pedalier y la longitud de las bielas. Pero tenga en cuenta que muchos ciclistas (como yo) no pedalean en una curva cerrada, sino que bajan el pie exterior.

— Daniel R Hicks

55

No hay culpa del diseñador en esto, generalmente debe evitar las curvas con el pie interior hacia abajo. A altas velocidades, se inclina dentro de la esquina y, dependiendo de su velocidad y configuración de la bicicleta, puede suceder en cada bicicleta con un pie interior hacia abajo. Probablemente su nueva bicicleta es ligeramente más baja / tiene pedales más largos / más gruesos y lo que era aceptable en su bicicleta vieja, requiere cambios en la técnica en una nueva.

— Slovakov

2

Las únicas personas que deberían pedalear en curvas cerradas son los corredores críticos, y andan en bicicleta con bielas cortas y municiones elevadas.

— Qwerky

55

@RajMore No, es una falla del usuario. Daniel R Hicks y Slovakov ya han explicado por qué no se debe pedalear por las esquinas. ¡El hecho de que los pedales toquen el suelo es la razón para dejar de pedalear!

— David Richerby

2

@kifli ¿qué tan inclinada es la carretera? Podría estar girando en una dirección que le da menos espacio debido a la curvatura de la carretera.

— Pete

17

Definitivamente es posible que la altura del pedalier sea más baja que su bicicleta anterior y / o que la longitud de su cigüeñal sea más larga.

El BB podría ser más bajo para mejorar el manejo y definitivamente he visto crankarms más largos en bicicletas grandes. Una medida típica es de 175 cm, pero podría ver 170 en un marco pequeño o 180 en un marco más grande. El crankarm más largo sería para acomodar tus piernas más largas.

Mire el interior del cigüeñal, debería ver la longitud estampada allí, o podría medir desde el centro del soporte inferior hasta el centro del orificio donde están los pedales.

No creo que sea un problema de diseño inherente, pero podría ser un diseño diferente que no funciona bien con su estilo de conducción.

Nota al margen: al girar con fuerza si va a tener un pie hacia abajo, quiere que baje el pie exterior. Esto le permite mantener su peso sobre los neumáticos para obtener la máxima tracción. Si realmente desea continuar en una curva fuerte y rápida, puede conducir con fuerza, soltar el pedal exterior, girar en la esquina con fuerza y luego ponerse de pie fuera de la esquina y martillar.

Pero, volviendo a su pregunta original, si desea intentar localizar el problema, mediría la altura del pedalier y buscaría / mediría la longitud del cigüeñal. Una o ambas de esas medidas en comparación con su bicicleta vieja le darían una idea.

— JamesG
fuente

1

Gracias James La bicicleta vieja tiene el número 175, mientras que la nueva solo tiene 17. Pero sí midí las longitudes del cigüeñal y la vieja mide 7 pulgadas versus la nueva con 7.5 pulgadas, así que esa es una diferencia considerable: .5 pulgadas o 1.27 cm ... curiosamente, aunque el tamaño del pedal en el viejo es de 4 pulgadas de largo frente a 3.5 en el nuevo. La distancia del pedal al suelo es la misma en ambos. Voy a reemplazar el cigüeñal por uno de 7 pulgadas y ver si eso resuelve el problema.

— Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano: el número crítico es la distancia desde el pedal hasta el suelo, cuando el pedal está en la parte inferior del golpe. Esta es la altura BB menos la longitud del brazo de manivela.

— Daniel R Hicks

De acuerdo con esto, pero también con la respuesta de Ehryk. Puede considerar medir el ancho de sus viejos pedales frente al ancho de su nuevo pedal. Un pedal más estrecho (desde el crankarm hasta el borde exterior) también puede reducir su incidencia de golpes de pedal.

— Usuario eliminado

175cm - ¡eso es una manivela larga!

— David Richerby

@BrunoAntoniano Parece que está afirmando que sus nuevas bielas de 175 mm son 12.7 mm más largas que sus viejas bielas de 170 mm.

— David Richerby

17

Hacer curvas a baja velocidad es fácil. Girando rápido, ahí es donde comienza a ser más difícil.

Estás golpeando el pedal porque tu pedal está más bajo que la superficie del camino, así que considera no pedalear por las curvas más rápidas.

En cambio, baje el pedal exterior y apoye su peso en esa pierna. Es decir, para girar a la izquierda, debe presionar la pierna derecha. Al mismo tiempo, desapega un poco, mucho o completamente tu sillín.

Esto tiene el doble propósito de presionar el hombro del neumático en el suelo para obtener más agarre y menos deslizamiento, y en su caso mantiene el pedal alejado del suelo.

De http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

Puedes ver cómo este tipo tiene una posición exagerada del cuerpo sobre la línea central de la bicicleta.

De http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Una foto más de bicicleta de carretera. El jinete no está pedaleando.

De http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Una vez más, una foto ligeramente artificial, pero muestra claramente el peso en el pedal exterior y parece estar listo para el giro a la derecha

— Criggie
fuente

55

Esta es absolutamente la respuesta correcta. Usted debe no estar pedaleando a lo largo de estrechas, curvas rápidas.

— fgysin reinstala a Monica el

1

En la última foto, el jinete no solo está listo, sino que está girando. Su CG está muy lejos del punto de contacto de la rueda. Buenas fotos.

— andy256

Por cierto, aunque las fotos muestran más MTB que bicicletas de carretera, la técnica que se muestra es definitivamente aplicable a las bicicletas de carretera. Buena respuesta Criggie.

— andy256

@ andy256 sí, estaba buscando fotos que mostraran claramente el punto. Casi todos eran MTB o todoterreno, posiblemente porque la conducción en carretera es un ajuste más fino y el MTB es mucho más tosco al estar a velocidades más bajas.

— Criggie

2

@Criggie, la razón por la que ve muchos más ejemplos de MTB es porque es una técnica más importante en MTB. En el asfalto tiene un montón de agarre predecible, por lo que puede salirse con la suya de todo tipo, fuera de la carretera en superficies mixtas, necesita obtener la técnica correcta para encontrar el agarre y llevar el impulso mejor.

— Andy P

4

¿Consideraría pedales sin clip en lugar de plataforma con clip? Este es probablemente el espacio libre más giratorio para el dólar, después de reemplazar los brazos de la biela por otros más cortos.

Un conjunto de estos pedales mejorará su potencia de salida, ya que puede ejercer más fuerza en los movimientos ascendentes, así como afeitarse probablemente ~ 1 "o más del espacio libre del pedal.

Pedal sin clip

Una desventaja es que son terribles de usar sin zapatos diseñados para engancharse, aunque algunos tipos (como SPD) tienen zapatos con el hardware sin clip empotrado en la suela para caminar más fácilmente.

— Ehryk
fuente

Sí, no es una mala idea, gracias. ¿Me puede recomendar un conjunto de SPD que podría usar con un conjunto regular de zapatos para caminar / correr ...?

— Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano Tengo un juego de Shimano A530 que me gusta mucho. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Usaría zapatillas de ciclismo con tacos en un lado y podría usar zapatos regulares en el lado plano.

— JamesG

Así que ahora su zapato tocará fondo, posiblemente lesionando el borde exterior del pie.

— Kaz

Tal vez lo hará, pero tendrá fácilmente una pulgada de espacio libre adicional.

— Ehryk

0

Tres opciones, o combinación

costa a través de la curva con pedales horizontales al suelo
pedal más estrecho
brazo de manivela más corto

— paparazzo
fuente

Gracias Blam Según las mediciones, creo que intentaré reemplazar el brazo de la biela por uno más corto.

— Bruno Antoniano

66

¿No debería ser "Recorrer la curva con el pedal exterior presionado"?

— Daniel R Hicks

3

Si avanza por giros con las bielas horizontales, corre el riesgo de que la rueda delantera golpee su pie exterior.

— David Richerby el

1

Si estás tratando de ser aerodinámico en una esquina, estás yendo demasiado rápido, o no es realmente una esquina y entonces deberías estar pedaleando

— Pete