¿Cómo puedo hacer que mi bicicleta (y yo) sea visible por la noche?
Respuestas:
Las pocas cosas obvias son:
- Luz delantera
- Luz trasera roja
- Baterías de repuesto para dichas luces.
- Radios / reflectores para una mejor visibilidad lateral
- Ropa brillante, idealmente ropa de ciclismo con tiras reflectantes en ellos.
Obtenga un kit Bright Bike de brightthread.com:
Los kits de bricolaje Bright Bike cubren su bicicleta en vinilo ultra reflectante de diseño fácil de aplicar para mayor seguridad. Es como cubrir tu bicicleta con unas grandes pegatinas que se vuelven ultra brillantes en los faros. El vinilo retrorreflectante es el mismo material utilizado en la parte posterior de las zapatillas deportivas, pero con colores. Los kits mejoran enormemente la visibilidad nocturna y, por lo tanto, la seguridad de la bicicleta.
Estos kits son precortados y fáciles de poner.
Obtuve el conjunto de rayas azules y me encanta: una fuente brillante de luz, como el faro de un automóvil, golpea su bicicleta y usted se enciende como un árbol de Navidad. Es especialmente pronunciado por la noche, y por genial que sea esta imagen, no le hace justicia. Mira el video en su sitio web para una demostración nocturna.
Editar: pensé en compartir mi foto de mi bicicleta con las rayas azules de BrightBike. Esto se toma en mi garaje oscuro con mi flash cubierto (suficiente luz para que brille sin que la imagen se vea borrosa). A la luz del día, el color es casi el mismo que el de mi pintura, por lo que son difíciles de ver.
Tome el consejo de Karl Lagerfeld:
Es amarillo; es feo, no va con nada; Pero podría salvarte la vida.
3M fabrica cinta Scotchlite que es muy reflectante. Mi esposa usó perforaciones artesanales para perforar formas de flores y cubrió su bicicleta con ella. Su bicicleta se nota día y noche.
No he notado ninguna mención de banderas aquí. Particularmente en trailers o reclinables, una bandera le da un poco más de altura, además el movimiento llama la atención. Mi esposa colgó un montón de serpentinas de su asta de la bandera.
Utilizo Down Low Glow, que es un tubo de luz que se monta en su tubo inferior. Crea un área de pavimento iluminado a su alrededor que la mayoría de los automovilistas en mi área tratan como la "no zona". En general, me siento más seguro al conducir de noche que durante el día porque los automovilistas permitirán una mayor distancia de paso.
También puede convertir sus ruedas en pantallas programables con el kit de Ladyada , que aprovecha la persistencia de la visión. Se requiere algún ensamblaje.
Un chaleco de seguridad puede ayudar, pueden calentarse un poco, pero he envuelto mi mochila en una para mayor visibilidad en el viaje.
¡Por supuesto, tener buenas luces brillantes es imprescindible para ser visible por la noche! El blog Bicycles Stack Exchange ahora tiene la revisión más completa de las luces traseras de bicicletas en Internet (que sepamos):
Revisión de las mejores luces traseras de bicicleta en 2012
En total revisé quince luces traseras diferentes. El Cygolite Hotshot funcionó mejor en la mayoría de las categorías, pero hay varias otras luces que funcionaron bastante bien. Si está buscando una buena luz trasera, consulte esta revisión.
He estado usando luces de radios Monkeylectric durante dos años. Son luces de rayos de persistencia visual muy brillantes que ocultan los patrones en una hermosa gama de colores. Ámalos. A diferencia del kit de Ladyada, estos funcionan de fábrica, aunque puede reprogramarlos si así lo desea.
Si las sugerencias de bikesandcode no son suficientes, siempre puede pintar su guardabarros reflexivo de esta manera: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bicycle-gear-reflective/
Me gusta esto:
Hay algunas otras sugerencias en el mismo sitio para envolver el marco en material reflectante.
Uso un buje delantero del generador y luces delanteras y traseras. Esta configuración es muy costosa: la rueda en sí puede correr casi 500 dólares. Lo mejor de estos generadores y luces son importados de Alemania por solo unos pocos importadores, y no están ampliamente disponibles aquí en los EE. UU.
Hay un par de razones por las que me gustan las luces del generador:
- No es necesario cargarlos.
- No hay posibilidad de que fallen en condiciones climáticas adversas: las baterías recargables pueden fallar repentinamente en frío extremo.
- Siempre disponible. Una vez que están instalados, no hay ninguna razón para eliminarlos. Porque...
- Menos probabilidades de ser robado. Las luces están montadas y conectadas a la bicicleta, lo que requiere herramientas para quitar. La luz en sí no es muy costosa y no se puede usar sin el generador, por lo que es un objetivo menor para los ladrones. Además, probablemente no haya mucho mercado de productos robados en componentes de bicicletas de alta gama. Lo que los hace raros y caros los hace difíciles de cercar.
Luces y reflectores ... mucho. Como otros han mencionado, puedes comprar neumáticos con tiras reflectantes.
(Fotografía tomada en interiores, con flash)
También creo firmemente en el uso de múltiples luces delanteras y traseras. Cuando uno falla, hay otros a quienes recurrir. También escaloné el tiempo recargando mis faros delanteros ... lo que significa que no los cobro al mismo tiempo. Esto minimiza aún más la posibilidad de que ambos pierdan una carga cuando viajo por la noche. Algunas fotos de mi viajero:
Para colmo tengo un faro Planet Bike en mi casco y un reflector triangular que cosí en mi mochila. Además de la tira reflectante en las llantas, también puse tiras reflectantes blancas de 3M en las llantas (4 cada una) para que el automovilista pueda ver las ruedas girando por la noche. Finalmente uso correas de tobillo de color naranja brillante.
Además de un montón de material reflectante y un buen faro, recomiendo la luz trasera Dynotte 400R súper brillante .
Esta luz es la más brillante que pude encontrar comercialmente disponible y parece ser visible desde más de 1/2 milla de distancia a pleno sol (y mucho más por la noche). Lo uso todo el día mientras viajo todo el año.
En mis pruebas paralelas, el 400R fue significativamente más brillante que las luces de freno de mi automóvil. En los últimos 8 meses, recibí cerca de 10 comentarios de los conductores y de otros ciclistas sobre el brillo de la luz.
En resumen: mucha luz constante, pero no deslumbre.
Las luces traseras múltiples ayudan mucho, tanto para la redundancia (si la batería se agota) como para dar a otros usuarios de la carretera una idea de lo rápido que se están acercando. Tengo 2 fijos y 1 parpadeante, y puedo agregar otro a mi casco antes del invierno. El beneficio de las luces múltiples es realmente notable al acercarse a una bicicleta desde atrás, rápido, en la oscuridad.
En la parte delantera, tengo una batería recargable de 900 lúmenes, para lo cual llevo una batería de repuesto y un pequeño LED en la horquilla delantera; nuevamente, múltiples puntos de luz ayudan a definir la forma, por eso tengo reflectores de radios adicionales y tapas de válvulas iluminadas.
Sin embargo, una nota sobre las luces delanteras de alta potencia:
están destinadas a iluminar el camino, no para brillar en los ojos de alguien. Si un conductor u otro ciclista tiene más de 900lm en sus ojos, sabrán que hay algo allí, pero no sabrán dónde está "allí" muy bien. Estas lámparas son casi tan brillantes como los faros de un automóvil, y hay una razón por la que generalmente se requiere que los faros se bajen frente al tráfico que se aproxima.
Personalmente, tampoco veo ningún caso de uso para luces estroboscópicas súper brillantes: incluso si no brillan directamente en los ojos de alguien, no hacen un buen trabajo al marcar dónde estás, y son basura para iluminar el camino. el super brillante en constante, y por supuesto agregue tantas luces intermitentes pequeñas como desee.
Algo de esto se remonta a antes de viajar en bicicleta (como conductor que quería ser amable con los ciclistas), pero con una mezcla de caminos concurridos (aunque generalmente bastante amigables para las bicicletas) y caminos completamente oscuros, he llegado al mismo conclusiones de la otra dirección.
Una sugerencia más específica: use 3M Diamond Tape ( vea una demostración impresionante ). Es realmente brillante Curiosidades divertidas: el Bicycle Helmet Safety Institute trató de convertirlo en un estándar para los cascos de bicicleta, pero ninguno de los competidores de 3M pudo hacer un material tan reflexivo.
El mejor material reflectante está fijado en su bicicleta, por lo que nunca lo olvidará. Utilizar:
- reflectores en tus pedales
- guardabarros con banda reflectante
- Reemplace cada reflector estándar roto en el que pueda pensar
- use un casco con un color vibrante y una calcomanía reflectante, si no tiene, coloque cinta adhesiva reflectante. No entiendo por qué casi todos los cascos son negros o grises.
- Neumáticos con una pared lateral reflectante (ver comentario a continuación sobre la durabilidad de los neumáticos)
- Los reflectores de radios también son un complemento excelente. Son baratos y probablemente nada te haría visible desde un lado.
¡Para cada componente, intente con la versión reflectante!
¡Además, no olvide las luces parpadeantes activas y todas las otras buenas respuestas de esta pregunta!
Echa un vistazo a Fire Fly .
La luz Firefly utiliza un sensor infrarrojo pasivo para detectar el tráfico que se aproxima por detrás del conductor. Tras la detección, los LED parpadean en la parte posterior del conductor con intensidad variable dependiendo de la proximidad del tráfico. El brazo sobresaliente del dispositivo permite que la luz ilumine toda la parte posterior del conductor en cualquier ángulo. Un conjunto de LED también ilumina el suelo debajo del piloto; proporcionando tráfico con una proximidad de profundidad que puede usarse para determinar exactamente dónde está el conductor. Mientras que una luz trasera trasera proporciona una fuerte presencia trasera y cumple con los requisitos de luz de bicicleta.
No estoy seguro de si todavía está en producción, pero sigue siendo una gran idea.
Una opción más para visibilidad nocturna total:
[Senderos de luz - Completamente LED ']
http://www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0
Como conductor, he encontrado tiras pasivas / reflexivas totalmente inútiles en las situaciones peligrosas en la carretera. Lamentablemente no funciona si el ciclista sale de las vigas del automóvil. Lo hace completamente oscuro e invisible en contraste con los objetos resaltados por las luces delanteras del automóvil. Especialmente el peligro de las tiras reflexivas porque el ciclista generalmente no tiene idea de si es visible o no.
Este video me pareció muy interesante como ejemplo del uso de iluminación activa. Muestra no solo la presencia de alguna fuente desconocida de luz roja parpadeando, sino también el tamaño real y el contorno del ciclista y su bicicleta.
Inicialmente busqué un chaleco reflectante, pero luego encontré luces LED muy económicas. Obtuve una roja que puse en la parte trasera que configuré en modo intermitente, luego otra blanca para un "faro delantero" y otra roja que enganché en mi mochila u otro lugar cerca de la parte trasera de la bicicleta. También compré algunas piezas de cinta reflectante y las colgué en la parte trasera de la bicicleta.
La cosa favorita que he encontrado para la iluminación es el FlashBak . Es un montón de LED naranja súper brillantes. Naranja, para los automovilistas, significa "lento", mientras que ROJO es el estándar DOT y se requiere para la parte trasera por la noche, nunca he entendido por qué no vemos más iluminación naranja.
Básicamente, no puedes ser DEMASIADO VISIBLE. muchos blinkylights, muchos reflect-o-stuff. Tome todo lo que ha visto mencionado en cada respuesta y hágalo todo, y aún podría agregar más para hacerse ver.
Parte del problema es que los automovilistas filtran las cosas. Miran en una dirección general sin ver cosas que no están buscando. La mayoría de ellos solo buscan gigantescos trozos de metal y vidrio de varias toneladas que se mueven por el camino.
Tengo luces intermitentes delanteras y traseras cada vez que estoy cerca del anochecer. Una vez que el sol está completamente abajo, me aseguro de que mi casco también esté iluminado , un NitRider MiNewt :
La pequeña cosa es súper brillante, suficiente para iluminar el camino por 30 metros más adelante, tiene suficiente batería para unas pocas horas y se carga desde un mini cable USB.
Los automovilistas están familiarizados con el cinturón reflectante 'Sam Browne', la cubierta de la mochila 'Hump' o la chaqueta reflectante, generalmente en amarillo o naranja. Para ellos, por la noche, cuando se combinan con los flashes LED normales, no se requiere pensar para ver que hay una bicicleta por delante.
En mi opinión, hay buenas razones para no decorar demasiado la bicicleta con cinta reflectante. Cuando está estacionado, realmente desea que su bicicleta sea lo más sigilosa posible para que los ladrones, los idiotas borrachos y otros indeseables no le presten atención. Además, una capa uniforme de mugre puede opacar rápidamente la cinta reflectante, no es que sea visible desde atrás (o de frente) en primer lugar.
Hay un beneficio adicional para la chaqueta de alta visibilidad en el viaje diario al Reino Unido. La suciedad del auto (diesel) en el frente hará que su abrigo normal esté bastante sucio. Protégelo con una chaqueta de alta visibilidad. También en las primeras horas de la mañana puede haber un escalofrío en el aire: una chaqueta de alta visibilidad quita el frío pero no es tan apretada que te hará sudar.
Mi mejor consejo para comprar una chaqueta de alta visibilidad es comprar un par de ellas, de manga larga y sin mangas. Además, no compre los £££ en la tienda de bicicletas. A diferencia de los baratos que usan Binmen y similares, los de la tienda de bicicletas no tienen los patrones de estilo de la UE que 3M + co trabajó para perfeccionar.
Como ya se señaló, los clips para pantalones son una muy buena idea. Las asequibles marcas 'Adie' disponibles en cualquier tienda de bicicletas del Reino Unido les dan a los automovilistas una idea de su velocidad y distancia relativas. Si no los está usando, obtenga zapatos de ciclismo con pestañas reflectantes en el talón, si no los usa, mantenga los reflectores de pedal aprobados por el estándar británico en los pedales. Si los ha perdido, obtenga un juego gratis en su amigable tienda de bicicletas: en el taller tendrán un cajón lleno de ellos tocando.
Las paredes laterales reflectantes son una gran idea en principio, sin embargo, nadie mantiene su bicicleta lo suficientemente limpia como para que realmente funcione.
Los enfoques para las rotondas son particularmente peligrosos, necesita el tráfico que ya está en la rotonda para verlo, así como el tráfico detrás de usted. La chaqueta de alta visibilidad funciona bien en estos y otros escenarios donde la visibilidad es importante.
He intentado la 'táctica del terror' de tener luces realmente brillantes en la bicicleta, sin embargo, esto puede conducir a resultados impredecibles. Básicamente habrá controladores que responderán con 'WTF?' y pisa los frenos porque no saben lo que viene hacia ellos. En realidad, desea enviarles un mensaje 'Soy un ciclista' con símbolos que ya reconocen: luces intermitentes, reflectores de pedal y, lo más importante, la chaqueta de alta visibilidad.
Dos juegos de luces, la delantera y la trasera, son una muy buena idea, mucho mejor que llevar baterías de repuesto. Si puede conectar un juego a la bicicleta, por ejemplo, en los soportes del reflector, es menos probable que quede atrapado sin ellos. También intente obtener una luz trasera de alto nivel que se pueda ver a través de los parabrisas del automóvil, por ejemplo, pegada a su mochila.
Recuerde que los cascos no le ayudan a ser visto ni a evitar accidentes. Si realmente te importa la seguridad vial, elige la chaqueta de alta visibilidad antes del bonito sombrero de poliestireno (que no te queda bien ...).
El ciclismo asertivo y seguro también ayuda. No camine con dificultad por la canaleta y tenga en cuenta el tráfico que viene hacia usted desde otras direcciones, por ejemplo, adelantando a los autos. Enciende también a estos muchachos y no asumas que estarás bien cuando solo tengas una luz trasera (y no delantera).
¡Una forma es definitivamente asegurarse de tener ropa brillante!
- Ropa de neón
- Chalecos de construcción brillante
- Casco de color claro
- Agregue un reflector o luz intermitente en la parte superior de su casco para agregar visibilidad
- ¡EVITE LA ROPA OSCURA!
¡Los automovilistas no siempre están mirando (lo sé por experiencia personal) y son mucho más grandes que tú!
Otra es hacer visible la bicicleta. Las buenas formas de hacer esto son:
- Agregue reflectores a los neumáticos delanteros y traseros, así como a la carrocería de la bicicleta.
- Tenga una luz montada como un ojo de gato en su manillar. Esto le permitirá ver a través de áreas oscuras mejor que solo las luces de la calle.
- Agregue cinta reflectante y de neón (como se sugirió anteriormente) al marco de la bicicleta para que sea visible.
- Haga que las luces sean lo más brillantes posible en los radios o en el manillar.
Tener el juego completo de luces / reflectores en su bicicleta que prescribe la ley es muy útil. En Alemania, eso es afaik:
Luz delantera de trabajo blanca
Luz trasera roja de trabajo
Reflector frontal blanco (generalmente integrado con la luz)
Reflector trasero rojo (generalmente integrado con la luz)
2x2 reflectores laterales amarillos encajados en los radios de las ruedas (¡son cuatro reflectores en total!)
reflectores amarillos en tus pedales
También debe asegurarse de que
Las luces / reflectores están orientados correctamente (sin mirar a la luna, ni directamente al suelo con vergüenza)
Todas estas partes están en sus ubicaciones correctas (¡una luz trasera en el frente envía una señal posiblemente fatalmente incorrecta a los conductores de automóviles!)
Ninguna de estas partes está obstruida de ninguna manera (por ropa, equipaje o partes de bicicleta).
Con eso, su bicicleta se ve como un árbol de navidad en los faros de un automóvil, independientemente de las direcciones. Las rayas reflectantes en los neumáticos también son bastante efectivas.
El único problema con esto es que es su trabajo asegurarse de que sus luces / reflectores estén funcionando . Y es su trabajo asegurarse de que sean realmente visibles . No hay nada que pueda salvarle ese problema. Debes notar cuando tu luz se atenúa, incluso cuando es tu luz trasera. Usted debe notar cuando un reflector lateral se pierde y reemplazarlo . Sin embargo, si lo hace, cualquier conductor de automóvil podrá verlo .
Aparte de eso, también es una buena idea usar una camisa / jersey / chaqueta blanca, solo para garantizar que las señales de tus manos sean realmente visibles.
Muchos neumáticos urbanos / de cercanías tienen paredes laterales reflectantes. La próxima vez que deba cambiar las llantas, puede verificar si alguna de las llantas tiene una franja reflectante. Alguien me dijo (no estoy seguro si es verdad) que se requieren neumáticos reflectantes en las paredes laterales de algunas ciudades europeas.
por ejemplo, Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O
3M fabrica cinta adhesiva reflectante que está disponible en muchos colores (¡incluso negro!) Para que coincida con el acabado de su bicicleta durante el día, pero refleja un blanco brillante por la noche.
Yo también uso una luz trasera Dinotte y son increíblemente brillantes. He descubierto que los automovilistas con dolor en los ojos me dan mucho más espacio. Sin embargo, las luces Dinotte son estúpidamente caras. El Planet Bike Superflash es el mejor blinkies económico que he encontrado. Los puse en las bicicletas de mis hijos y puedo verlos a dos cuadras a plena luz del día; <$ 30.
Mantente a salvo y asume que todos los autos están tratando de matarte.
Una de las MUY mejores prendas de vestir, para un ciclista, en términos de "todo" son las camisas de negocios de manga larga de color blanco brillante de las tiendas de ropa de segunda mano / caridad ...
Reducen significativamente el sol que llega a tu piel.
Respiran bien y son muy ligeros.
Son baratos, razonablemente duraderos, fáciles de limpiar y vienen con bolsillos en el pecho.
Si bien muchas personas usan chaquetas "Oh fluorescentes", bueno, son buenas, pero más por el contraste que por la reflectividad. El blanco se destaca por sí solo en la oscuridad, donde la ropa oscura es solo un peligro absoluto, sin importar qué más esté en la bicicleta. Basta con mirar las imágenes donde la bicicleta brilla y el ciclista está todo en "negro" (o casi). Hay alrededor del 80% de la visibilidad de su nivel de los ojos allí mismo.
Las personas sensibles usan ropa BLANCA Y cintas y adhesivos reflectantes, y luces y reflectores ...
Además de un chaleco reflectante y un faro en la corona de la horquilla (para evitar cegar a los corredores que se aproximan en un carril bici), tengo una bengala de carretera LED amarilla y blanca unida a mi tubo de dirección, y uso una bengala de carretera LED roja unida a mi tija de sillín como luz trasera.
Debido a que los LED están montados en el borde de la bengala en forma de disco, también me da una buena visibilidad lateral.
También he notado que la mayoría de los conductores se mueven más de medio carril cuando me pasan, lo que me dice que pueden verme y que he logrado penetrar la burbuja de atención de su teléfono celular.
En respuesta a la solicitud de una imagen, este enlace ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg ) es una imagen de un patrón de haz de luz de carretera LED.
Mi giro en las luces intermitentes y de alta visibilidad es conectar las luces hacia atrás para que brillen sobre el chaleco. Significa que su alta visibilidad aparece como un monumento, incluso si las luces de los automóviles están apagadas y no tiene el mismo efecto cegador