Espero que un ingeniero mecánico pueda dar una respuesta educada a mi pregunta aquí. Estoy preocupado por esto porque siempre he tenido algunos problemas con los radios que atraviesan el borde de la rueda trasera de mi bicicleta de turismo. (Yo uso una rueda de 36 radios).
Considere esto: en general, un neumático trasero se desgastará al menos 3 veces más rápido que el delantero debido a las fuerzas aplicadas a la rueda trasera por el pedaleo. Y por esta misma razón, tenemos muchos más problemas con llantas y radios en la rueda trasera que en la delantera.
Estoy tratando de señalar que las fuerzas relativamente pequeñas asociadas con el pedaleo, que se transmiten a través de los radios, ya causan que la rueda trasera y el neumático fallen mucho más rápido que la rueda delantera y el neumático.
Ahora considere que el freno trasero solo puede hacer que la bicicleta desacelere a una velocidad de aproximadamente 5 veces la que podemos acelerar con los pedales, lo que implica aproximadamente 5 veces la fuerza sobre la rueda.
Cuando se aplica un freno tradicional, las fuerzas se transmiten desde el freno al suelo, principalmente a través de la circunferencia de la llanta. Si bien ciertamente habrá algunas fuerzas adicionales en los radios, no creo que sea sustancial.
Sin embargo, con un freno de disco, todas las fuerzas de frenado deben transmitirse a través de los radios. ¿No es lógico suponer que los frenos de disco causarán aún más problemas con la rueda trasera y los radios que un sistema de frenos tradicional?
Le pregunté a un distribuidor de bicicletas sobre esto, y él insistió en que esto no era un problema. Luego pasó a mostrarme el nuevo Surly Disc Long Haul Trucker. Curiosamente, esta bicicleta tiene soportes de montaje para transportar 2 radios de repuesto.
Sugeriría que esto es un truco de marketing realmente tonto, o Surly tiene una cantidad significativa de problemas con los radios rotos en esta bicicleta y hace esto para calmar las quejas de los clientes. En mi opinión, uno es tan probable como el otro.
Para repetir, ¿los frenos de disco agravan el problema con radios rotos o radios que atraviesan el borde?
Editar: después de leer los comentarios, me gustaría explicar que estoy tratando de entender las diferencias entre un freno de disco y un sistema de frenado tradicional en la forma en que las fuerzas de frenado se transmiten desde el suelo hasta el cuadro de la bicicleta.
Traté de analizar el problema yo mismo usando vectores de fuerza, pero no tengo la capacidad de razonar sobre el problema. Sospecho que los frenos de disco causan una gran tensión adicional en los radios y el aro, pero simplemente no lo sé. Por eso publiqué la pregunta.
2da Edición No tenía la intención de implicar que tengo una cantidad significativa de problemas con las ruedas. He estado conduciendo durante más de 30 años y, en un momento u otro, me he quedado a un lado de la carretera por reventar prácticamente todas las partes de la bicicleta, excepto las ruedas. (Los rieles del asiento dos veces, el poste del asiento, el cuadro, el eje trasero, el pedalier, la cadena, los pedales dos veces). Solo preguntaba si los frenos de disco agravan los problemas de las ruedas, de los cuales todos tenemos algún problema.
