Restaurar una vieja bicicleta xUSSR para viajar ... ¿factible? ¿Tonto?

Tengo una bicicleta muy vieja de los días xUSSR en mi garaje (fuera del cajero automático del Reino Unido). No estoy seguro de qué año / modelo es, para ser honesto ...

He estado viajando al trabajo (8.5 millas en cada sentido) casi todos los días desde el verano pasado en un híbrido Pinnacle Stratus, y finalmente la idea de usar una bicicleta de carretera / pista real para ir al trabajo se vuelve cada vez más atractiva: D

Sé que la cadena / engranajes / casette probablemente tendrá que irse. Las ruedas serán reemplazadas y así sucesivamente. Parece que lo único que quedará será el marco real ... Entonces, al final, ¿será una buena idea o al final voy a perder dinero? ¿Cuánto debería esperar que cueste?

Como dije, no tengo el año / modelo, pero tengo algunas fotos aquí: http://imgur.com/a/JqFX0

¿Qué piensan todos ustedes?

— Artiom Chilaru
fuente

A mis ojos, se ve muy similar a las bicicletas de carretera de 10 velocidades de los años 70 u 80 que veo en los Estados Unidos todo el tiempo. Parece que podrías poner fácilmente neumáticos más anchos si quisieras una conducción más cómoda. Mucha gente repara las viejas bicicletas de carretera de 10 velocidades de los 80. Algunas imágenes del otro lado de la bicicleta probablemente ayudarían, así como algunas imágenes de componentes específicos (descarriladores, cadenas, engranajes, cassettes, cambiadores).

— Freiheit

Esto no es realmente una respuesta, así que lo estoy publicando como un comentario ... Realmente depende del precio de los componentes que puede reemplazar a los antiguos. Por ejemplo, puede gastar $ 30 en una sola rueda genérica de uso ligero en su LBS / ebay, o puede gastar $ 150 + en una nueva. Haz todos tus cálculos de antemano. Una cosa que también señalaré es que la condición de la pintura / marco es crítica para determinar el costo / mano de obra de la restauración. Volver a pintar un marco es costoso si tiene una tienda que lo hace ($ 200ish o más) o consume mucho tiempo si lo hace usted mismo (pelar la pintura a mano, enmascarar, imprimar, etc.).

— Jason Plank

Es extraño que esté etiquetado como "Hecho en la URSS" en inglés.

— WTHarper

+ Valentijn - Al final nunca hice nada con eso. Todavía está colgado en la pared del garaje, nunca tuve tiempo de reconstruirlo, especialmente porque realmente no quería una sola velocidad, y conseguir un nuevo conjunto de engranajes sería demasiado trabajo de alguna manera.

— Artiom Chilaru

Han pasado otros tres años, ¿qué has hecho con esta bicicleta? Si fuera local, te lo compraría y lo montaría. Si honestamente nunca vas a hacer nada con él, búscalo en eBay o dónalo a la cooperativa local de bicicletas. Alguien lo querrá.

— Criggie

Respuestas:

Has hecho dos preguntas.

¿Es factible? Si. Sí lo es. Como ya se ha dicho, muchas personas reconstruyen marcos antiguos como este con piezas más nuevas para crear atracciones únicas. No sé mucho sobre las bicicletas xUSSR, pero supongo que muchas de las partes son copias o casi copias de componentes populares que no son de la URSS. A mi parecer, esto parece una imitación de una bicicleta de carretera japonesa de principios de los 80. Tal vez lo es. Lo descubrirá cuando comience a desmontarlo y aprender cuál es el paso del hilo en el pedalier, etc.
¿Es tonto? También si. ¿Pero eso importa? Hago muchas cosas porqueson tontos. La reconstrucción de esta bicicleta puede costar tanto o tan poco como desee. Lo más probable es que "pierdas" dinero en él. ¿Pagó algo para empezar? Si está considerando hacer esto, ¿trabajar en bicicletas es una forma de diversión para usted? (Es para mi). Consideraría que el costo de reconstruir esta bicicleta menos el valor del producto terminado es el costo real de una buena pieza de entretenimiento. Y realmente, si pones algunos componentes decentes en esta bicicleta (y te queda bien), es posible que tengas un paseo bastante dulce con un valor bajo >> BLING <<. Nadie va a elegir esta bicicleta para robar de un estante de treinta bicicletas. Simplemente encerre junto al Cervelo 2011: nadie va a robar su bicicleta, incluso si es todo Ultegra.

Hay dos respuestas

Si este marco estuviera sentado en mi garaje y la geometría fuera tal que pensé que me gustaría montarlo, probablemente lo configuraría como una reparación, corre por la ciudad por un tiempo. Más tarde, podría levantarme el pelo y ponerme un cambio y un nuevo juego de bielas, convertirlo en una bicicleta totalmente diferente. Es un lienzo casi en blanco, ¡diviértete con él!

— DC_CARR
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Wow en serio. Gracias :) Esta respuesta es tan agradable como exactamente responder las preguntas que tenía en mente (incluso si no pudiera expresar mis ideas correctamente). Si bien trabajar en bicicletas no es una forma de diversión para mí en este momento, ¡estoy bastante seguro de que disfrutaría trabajar en ello e intentar restaurarlo!

— Artiom Chilaru

Además, el punto sobre convertirlo primero en una solución, y posiblemente luego en agregar un cambio es absolutamente brillante. ¡Me encanta tanto que voy a hacer exactamente eso! Eres una maravilla, muchas gracias :)

— Artiom Chilaru

Gracias por los comentarios, Artiom. He descubierto que reconstruir bicicletas es tanto una alegría como una frustración, por lo general, espero con ansias. Considero que los costos involucrados valen la pena, por lo menos, estropeo algunas viejas bicicletas batidoras y aprendo mis lecciones para hacerlo correctamente (espero) en mi viaje diario. El problema es que los cuadros de bicicleta son difíciles de almacenar. Deberías ver mi casa, ¡demasiados marcos colgados! ¡Asegúrese de vender uno de vez en cuando!

— DC_CARR

Mi amigo solía tener una bicicleta Ukraina de fabricación soviética. Su madre lo consiguió para su cumpleaños número 18. Esa familia lo usó como un caballo de batalla simple y confiable por alrededor de 30 años. Finalmente fue robado a principios de la década de 2000, mientras estaba parado frente a nuestra escuela secundaria.

— Tadeusz A. Kadłubowski

El modelo exacto es Start Shosse de Kharkiv Bicycle factory (ХВЗ Старт-шоссе) Enlace de Wikipedia sobre la fábrica .

Esta bicicleta en particular era un sueño de muchos jóvenes soviéticos, pero en realidad no es nada especial, ya que el equipo olímpico soviético montó en bicicletas Colnago.

Es una tendencia bastante popular aquí (en Letonia, ex país miembro de la URSS) hacer una bicicleta de engranaje fijo a partir de ese marco barato. Otras partes no son de muy buena calidad y, a veces, es muy difícil encontrar repuestos de otros fabricantes.

No hay una razón especial para mantener ese marco, ya que otros marcos antiguos podrían ser una mejor opción, pero tampoco tiene nada de malo.

— Papuass
fuente

Ahh, eso es muy bueno saberlo. ¡Gracias por el aviso!

— Artiom Chilaru