Si entiendo correctamente, continuaste recibiendo pinchazos hasta que encontraste el objeto incrustado que cavaste con un cuchillo y unas pinzas.
He estado en una situación similar muchas veces y le sugiero que lo intente nuevamente. Los pinchazos 1-4 probablemente fueron causados por el mismo objeto, que esperamos que hayas eliminado esta última vez. ¿El neumático tiene una pequeña debilidad en ese agujero, sí? Pero, la carcasa de este tipo de neumáticos es increíblemente resistente. Por eso ruedan como ladrillos. Sin embargo, las carcasas resistentes te permiten continuar conduciendo con pequeñas debilidades sin problemas.
Simplemente inspeccione después de inflar, y durante un tiempo después, para ver si el orificio se agranda o si el tubo comienza a romperse (generalmente necesita un orificio más grande para que eso suceda). Personalmente, no he tenido ningún problema con el agrandamiento de estos pequeños agujeros o la entrada de nuevos escombros en el agujero. Dicho esto, hay una probabilidad distinta de cero de que un objeto pueda atravesar el conjunto y causar más problemas. Si conoce el tamaño del parche de contacto del neumático y mide el área del hoyo, incluso podría calcular esa probabilidad de bravuconería.
Mi único otro consejo es practicar más a la hora de encontrar y eliminar escombros. Por lo general, mantengo la llanta orientada para que la etiqueta de la llanta esté sobre el vástago de la válvula. De esa manera, cuando trato con un pinchazo, puedo rastrear el tubo hasta la ubicación del neumático rápidamente. Luego, pasando mis manos desnudas por el interior, encontré el neumático hasta que encontré el filo que penetró el tubo. Una vez que encuentre que flexiona la cubierta del neumático, a menudo puede ser suficiente para ayudar a aflojar un objeto incrustado para que pueda sacarlo con los dedos, evitando otras herramientas como alicates, pinzas y cuchillos.
Finalmente, deja de cabalgar sobre el mar de cristales rotos y todo estará bien.
