En respuesta a la sugerencia anterior, aquí hay una respuesta sobre por qué podría usar un reclinado en una gira mundial.
Como dice Neil Fein, la comodidad en la bicicleta es un gran problema en los viajes más largos. Un reclinado le ofrece la posición de "sillón", que es mucho más cómoda que cualquier bicicleta vertical. Al mismo tiempo, también puede elegir una posición más vertical que la mayoría de los montantes, para que vea más. En lugar de que su espalda se incline hacia adelante y haga que su línea de ojo natural apunte a la carretera junto a su rueda delantera, su espalda se inclina hacia el otro lado y su cabeza es naturalmente vertical. Es difícil describir la mayor comodidad porque suena exagerado. Pero puedo terminar un largo día en una bicicleta reclinada y sentirme cansado, en lugar de realmente, realmente dolorido ... oh, y también cansado. Todo lo relacionado con una buena silla de montar, ciclismo, cremas, inspeccionar su entrepierna todos los días, cuidar las llagas de la silla ... no sucede en un reclinado.
Hay más variedad en los reclinables de muchas maneras, pero la más común es una bicicleta de corta distancia entre ejes:
Esa es la bicicleta de Mattheui en Bolivia después de algunos meses en la carretera http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html. En mi experiencia, la mayoría de las personas reclinadas terminan luciendo así después de unos meses en la carretera. Es demasiado fácil ponerse las cosas y seguir adelante.
Todas las características enumeradas anteriormente están presentes: considerable capacidad de carga, ruedas de 26 ", frenos en V, cambio de velocidades, etc. Es una bicicleta que se puede arreglar fácilmente con piezas que se encuentran fácilmente en la mayor parte del mundo. Las características más comunes en un reclinado son el espejo retrovisor en el manillar, la falta de alforjas delanteras, los tubos que encierran las cadenas y la palanca como soporte. Tenga en cuenta que la resistencia al viento de esta bicicleta es probablemente mayor que la de una bicicleta vertical similar, por lo tanto, carece de la ventaja que normalmente tendría un titular.
Hay otras opciones Si no conduce mucho en carreteras sin sellar, un triciclo reclinado ofrece una mayor estabilidad que ahorra energía y le permite prestar más atención al paisaje. La desventaja es que un triciclo tiene tres orugas, por lo que es más difícil evitar golpes (lo cual es un problema para los reclinables en general, ya que es difícil levantar el peso del asiento). Una bicicleta larga con distancia entre ejes es más estable que una bicicleta corta con distancia entre ejes, y es más fácil montar y desmontar una bicicleta cargada. Como es de esperar, existe una amplia gama de opiniones muy arraigadas sobre estas preguntas dentro de la comunidad reclinada.
Personalmente, he viajado tanto en bicicletas reclinadas como en triciclos (así como en montantes). Es poco probable que vuelva a girar en posición vertical, debido a las ventajas de un reclinado. Hice 5Mm más o menos en un triciclo reclinado en tándem de Broome a Perth, y eso fue muy estable con una gran capacidad de carga, pero lento en las colinas y la grava. Mi bicicleta SWB tiene un bastidor trasero extra largo, lo que me permite llevar un kit de cámara profesional y una carga de viaje, y lo he montado en una serie de recorridos más cortos (2-3Mm cada uno). También he viajado en un SWB low racer (tonto, pero divertido) y un vehículo de cuatro ruedas reclinado, que es tan lento como el tándem pero tiene una capacidad de carga ridícula (en una etapa tenía alrededor de 120 kg a bordo cuando alguien con quien viajaba) tuve problemas, así que até su remolque Bob a la cima y seguí adelante). El problema con el quad era que una cadena, el cassette y el juego de bielas duraron 3 mm antes de desgastarse. Todas esas bicicletas tenían 406 ruedas (tamaño BMX), frenos de disco en todas las ruedas y varios accesorios hechos a medida (hago mis propias alforjas, por ejemplo). La bicicleta tiene un Rohloff, y después del primer recorrido también lo hace el quad. Aquí hay una foto demi tándem y trailer en Broome
(Esa es la bicicleta de Mattheui en Bolivia después de algunos meses en la carretera http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html )
