Primero, consiga una llave dinamométrica decente con brocas Allen en todos los tamaños que use para las piezas de la bicicleta.
En segundo lugar, imprima una hoja de valores de torque comunes y manténgala a mano. Hay uno en el enlace de arriba. Puedes destruir partes apretando demasiado y puedes construir una bicicleta que se desmorone debajo de ti apretando menos.
Obtenga un manual de mantenimiento . La web es un gran recurso, pero los manuales editados profesionalmente organizan la información mucho mejor que cualquier lista de correo. Si puede permitirse una copia usada del Manual de Barnett , debe tenerlos disponibles. Son la mejor referencia cuando se trata de construir una bicicleta. Algunos compañeros de trabajo con los que solía viajar y me metí en un set que guardamos en la oficina y vinimos el fin de semana a trabajar en bicicleta. "Zinn and the Art of {Road, Mountain} Bike Maintenance" son alternativas mucho más cortas (y más baratas) y están bien si está utilizando componentes bastante estándar.
Sé que acabo de recomendar manuales en papel, pero me pareció útil descargar las instrucciones de instalación de los componentes y usar mi visor de PDF para ampliar los diagramas . Los impresos son demasiado pequeños para que mis ojos realmente vean pequeños detalles que podrían ayudarlo a determinar si las partes que vienen en pares tienen alguna quiralidad.
Finalmente, tómate tu tiempo . No planees comenzar a construir tu primera bicicleta 2 semanas antes de un recorrido. Comience a obtener piezas y trabaje en ellas temprano e intente hacer cualquier cosa que pueda requerir herramientas o habilidades especializadas, como escariar o prensar primero. Algunas cosas como preparar un tubo de dirección probablemente requerirán un viaje a su LBS.