El chirrido se puede reducir con la convergencia, haciendo que la parte delantera de la pastilla de freno toque primero.
Consulte las instrucciones de Park Tool sobre el mantenimiento de los frenos de tracción lateral: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service
El chirrido es el resultado de una resonancia armónica de un fenómeno de deslizamiento y adherencia, similar a cómo un arco de violín resuena en una cuerda. Las pastillas de freno agarran la llanta y son empujadas hacia adelante por la fuerza de la rueda. A veces, los brazos deben girar hacia atrás, pero si todavía está frenando, los brazos se flexionan hacia adelante nuevamente. Esto se repite una y otra vez muchas veces por segundo, y esto crea el chillido. Debido a esto, los brazos flexibles y menos costosos tienden a chillar más que los calibradores rígidos de mejores frenos. Es posible reducir el chirrido haciendo que el borde delantero de la pastilla de freno golpee primero. Esto tiende a reducir los movimientos bruscos de los brazos hacia adelante y hacia atrás.
Pero antes de que intentes enfrentarte, asegúrate de trabajar con piezas en buen estado:
Examina tus pastillas de freno . Si son viejos y duros, desgastados profundamente o llenos de basura, reemplácelos. De lo contrario, use papel de lija grueso para quitar la superficie y sacar el caucho fresco. Solo necesitas despegar un poquito.
Limpia tus llantas . La suciedad de la carretera, los lubricantes para bicicletas y el material de frenos se acumulan en sus llantas. Frotar alcohol, vinagre, Simple Green, un producto comercializado como "desengrasante" puede funcionar. No dejes que nadie entre en la transmisión o en los cubos. Además, necesitarás trapos.
Es verdad tus ruedas . No tiene sentido tratar de ajustar los frenos en una rueda que no es cierto (redondear y servir también es bueno). Y no puedes usar una rueda si los bujes no están en buen estado.