¿Por qué un tándem es más difícil de subir que una bicicleta de un solo ciclista?

Con la misma relación potencia / peso, ¿por qué es más difícil conducir una bicicleta tándem cuesta arriba? Tengo amigos cuya bicicleta tándem Cannondale pesa lo mismo que sus bicicletas de un solo piloto combinadas. Pero les resulta más fácil subir colinas (en comparación con el grupo) en bicicletas de un solo conductor que en el tándem. Son jinetes experimentados en tándem.

Todos escalan a su propio ritmo y cadencia.

En un tándem, ambos pilotos deben conducir al mismo ritmo y cadencia, que serán los más cercanos a los del piloto más fuerte. Entonces ninguno de ellos está escalando a su mejor ritmo y cadencia.

En un tándem con jinetes muy bien combinados , de hecho son más rápidos, en gran parte debido al efecto de dibujo de los dos jinetes que están tan juntos.

Por otro lado, si la colina es tan empinada que los jinetes tendrían que pararse, se convierte en una cuestión de habilidades del jinete. Muchos jinetes en tándem luchan por dominar la coordinación de dos personas de los esfuerzos necesarios para hacer la transición a la posición de pie.

Al subir una colina en solitario, es normal balancear la bicicleta de lado a lado mientras sube. Esto rara vez coincide exactamente para ambos pilotos.

Es similar a la forma en que las personas corren más despacio en una carrera de tres patas.

Coordinación: cuando se monta en un grupo de solteros, puede ser difícil permanecer juntos en una subida de una colina, porque todos suben a ritmos diferentes. Depende de muchos factores, peso, relaciones de transmisión, cadencia preferida, salir de la silla de montar cuando se siente cómodo, etc. Ser forzado a subir más rápido o incluso más lento de lo que te gustaría puede alterar el ritmo de un piloto.

En un tándem, es más probable que su ritmo de escalada sea incómodo. Si el capitán quiere ponerse de pie, la cadencia se vuelve más "fuerte", dejando al fogonero la sensación de que no puede poner mucho poder. Si el fogonero se pone de pie, puede terminar frotando su rostro en la espalda del capitán. Si ambos se paran, entonces el tándem puede ser difícil de controlar a menos que el capitán sea mucho más pesado y fuerte que el fogonero.

Relación potencia / peso: un tándem con dos ciclistas ligeros tiene un ritmo similar al de un piloto pesado. La mayoría de los corredores más pesados ​​son más lentos en las subidas.

Falta de ventaja aerodinámica: el factor de coordinación anterior está más que compensado en el plano por la ventaja aerodinámica de un tándem: 195% de potencia para quizás 120% de resistencia aerodinámica. Sin embargo, la resistencia del aire es insignificante en una escalada. Puede ser que otras fuentes de arrastre no se reduzcan tanto. Por ejemplo:

• La resistencia a la rodadura puede ser similar a dos sencillos debido al peso similar.

Además de las respuestas indicadas, también hay una razón psicológica: el efecto Ringelmann .

Mientras más personas trabajen juntas en una tarea, menor será el esfuerzo de cada individuo inconscientemente (incluso si todos piensan que hace lo mejor). Esto se observó por primera vez al tirar de la cuerda y la disminución en el rendimiento no es explicable solo por la ineficiencia de sincronización.

Este efecto se aplica incluso para grupos de solo dos personas:

(Ingham, Levinger, Graves y Peckman, 1974) intentaron repetir este experimento en 1974 porque no estaban seguros de la metodología temprana y las descripciones del estudio anterior de Ringelmann. Los grupos de 2, 3, 4, 5 y 6 realizaron la tarea de jalar la cuerda. Los grupos de 2 realizaron al 91% de potencial, 3 al 82%, 4 al 78%, 5 al 78%, 6 al 78%. Fuente

Es no más difícil de montar cuesta arriba si su capitán y Stoker están en perfecta unidad . Viajo mucho en tándem con mi esposa, y me resulta mucho más fácil subir colinas con un fogonero que viajar solo. Si tiene la comunicación adecuada, entonces son literalmente dos personas que montan una bicicleta, que es el doble del poder de una persona que monta una bicicleta. La verdadera desventaja de montar en tándem es arrastrar, dos personas y una bicicleta más grande no cortan el aire como lo hace una persona en un cuadro compacto. Es por eso que los tiempos de carrera en pista en tándem suelen ser un par de segundos más lentos que los tiempos de un solo piloto. Bueno, eso y el hecho de que las carreras en pista en tándem son típicamente para personas discapacitadas, como en los juegos paralímpicos, donde el fogonero está desactivado, y el capitán no puede ser un corredor profesional. Pero en las subidas de colinas, donde la aerodinámica no es un factor, los corredores en tándem aniquilan a los corredores individuales en las subidas de colinas.

Algunos pares de personas pueden luchar en tándem porque sus estilos de conducción son diferentes, ya que otros ya han mencionado que esto solo importa si estás haciendo algo como salir de la silla de montar, en una bicicleta tándem no puedes ser dos mentes, tú Hay que montar como una sola mente.