Elegir bujes y llantas para entrenar ruedas de carretera

Voy a construir un juego de ruedas de entrenamiento para mi bicicleta de gira. Me pregunto cuáles deberían ser los criterios para elegir centros, llantas y radios. Prefiero opciones más baratas siempre que sean duraderas y no demasiado pesadas.

Hubs: ¿cuáles se consideran útiles en lugar de desechables? ¿Y cuáles requieren relativamente poco mantenimiento? Mi bicicleta tiene punteras traseras de 135 mm, por lo que necesito un cubo trasero de MTB, pero para el frente: ¿buscas MTB o carretera?

Llantas: hay muchos modelos económicos con ligeras variaciones en peso y resistencia. Me gustaría encontrar uno con la strength / weightrelación máxima , pero ¿cómo puedo estimar la fuerza? Digamos, AlexRims DA22 se anuncia como conificado pero pesa lo mismo que las llantas sin contornear Mach1 1.5 veces más baratas . ¿Se encuentra mejor si no es más ligero?

— modular
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¿Construir las ruedas es parte del ejercicio? Quiero decir, si solo buscas ruedas de entrenamiento baratas, me pregunto si sería más barato comprar que construir. Si decide construir, podría valer la pena hablar con algunas tiendas para ver si tienen alguna cubos o las llantas de fin de línea, etc., que pueden le permiten tener barato, sólo para tomar la acción de sus manos

— Peteh

No pude encontrar ruedas económicas en las tiendas cercanas. En realidad, no voy a amarrar las ruedas, solo llevar todo esto a un mecánico.

— modular

pregunta novata: ¿qué es un "juego de ruedas de carretera de entrenamiento"?

— Max Vernon

El mayor problema con los juegos de ruedas construidos de fábrica es que todas las llantas se doblan a tiempo. Las piezas de repuesto para las ruedas de fábrica son más difíciles de encontrar y más caras. Una rueda hecha a mano en un cubo de buen valor le permitirá cambiar nuestra llanta única en lugar de reemplazar un juego completo de ruedas.

— DWGKNZ

Las ruedas de fábrica tienen muchas más probabilidades de tener tecnologías patentadas que hacen que sea más difícil reemplazar componentes individuales (no dije que fuera imposible). Tengo un juego de Easton y un juego de ruedas Fulcrum, una tiene radios de doble rosca y la otra cuenta de 2: 1. Grandes llantas compradas a un excelente precio, pero la próxima vez estoy invirtiendo en buenos bujes y llantas de buen valor.

— DWGKNZ

Los cubos delanteros de las bicicletas de montaña y las bicicletas de carretera tienen el mismo ancho, 100 mm (a excepción de algunos centros de descenso con ejes pasantes). Para que pueda usar cualquier tipo, encajarían bien en sus horquillas.

Tenga en cuenta que casi todos los centros de bicicleta de montaña actuales están diseñados para frenos de disco, por lo que incluyen soportes para fijar un rotor. Todavía puede usarlos en una bicicleta con frenos de llanta, simplemente no monte un rotor. La parte del disco aumentaría un poco el peso, por lo que será un poco más pesado que un eje de carretera equivalente. Además, el montaje del disco significa que el cubo no es simétrico, por lo que la rueda debe ser distribuida. Esto hace que sea un poco más complicado de construir, es decir, necesita diferentes longitudes de radio en cada lado. Pero esto realmente no importa, aún puede construir una rueda fuerte con cualquier tipo de cubo. Y los montajes de disco serían útiles si quisiera instalar frenos de disco en el futuro.

En cuanto a qué centro, generalmente los centros Shimano de rango medio son buenos. Por ejemplo, Deore o LX para bicicleta de montaña, o Tiagra o 105 para carretera. Por lo general, funcionan bien durante años, sin apenas mantenimiento. Los bujes Shimano generalmente usan cojinetes de copa y cono, por lo que pueden ser reparados y reemplazados, pero esto puede ser un poco complicado.

— vclaw
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