Suspensión congelada en el invierno.

¡Viene el invierno! La temporada pasada puse mi bicicleta de carretera en el garaje y monté mi bicicleta de montaña durante todo el invierno. Algo extraño sucedió: mi horquilla de suspensión se congeló. Cuando llegó la primavera todo se detuvo y todo estuvo bien. Preguntas:

• ¿Debo congelar mi tenedor cuando hace frío afuera?
• ¿Te gusta tener suspensión cuando está bajo cero? Principalmente hago carreteras / carreteras. Realmente no hay senderos donde estoy. No veo demasiado valor a la suspensión en el invierno. ¿Comentarios?
• Si desea utilizar la suspensión en el invierno, ¿necesita un tenedor especial o puede darle servicio de alguna manera?

Descargo de responsabilidad: solía diseñar y vender repuestos de mercado para bicicletas proflex

Existen tres estrategias principales para el "muelle" en la suspensión de horquilla.

1. muelle helicoidal
2. pila de elastómeros
3. gas inerte, por ejemplo Aire o, a veces, algo más elegante.

Hoy en día todos los manantiales están amortiguados de alguna manera, ya sea por

1. utilizando aceite,
2. Aire negativo (fuerza opuesta en el resorte).
3. fricción (se utiliza con frecuencia en horquillas de elastómero más baratas)

Las temperaturas frías afectan el aceite y los elastómeros, pero no tienen un efecto real en los otros tipos de resortes y amortiguadores.

En temperaturas inferiores a 0 ° C, el aceite puede volverse mucho más viscoso y no puede amortiguar el impacto correctamente (el aceite es forzado a través de pequeños orificios para ralentizar el retroceso de la horquilla) y así hacer que la horquilla se sienta como si no estuviera respondiendo. Si sigues conduciendo, la fricción podría calentar un poco el aceite.

Los elastómeros son más difíciles de calentar. Sé que los pilotos de Proflex en los años noventa solían verter agua hirviendo en los elastómeros antes de salir a dar una vuelta.

Pregunta muy oportuna.

Un invierno frío (aquí tenemos los -28 ° C más bajos) es una gran prueba para cualquier horquilla. El tercer invierno monté en bicicleta, ya que mi tenedor no es barato, decidí Cambia temporalmente a un tenedor rígido barato (Incluso se puede utilizar). El invierno pasado mi horquilla se estaba congelando en cada viaje, así que puedo imaginar cuánto experimenta cada horquilla congelar-descongelar-congelar-descongelar -...

• Bueno, tiene que ser bastante frío, pero puede suceder.
• Realmente depende de ti. Personalmente no uso la suspensión fuera de los senderos. Es posible que desee utilizar una suspensión si el camino que utiliza es particularmente malo.
• Las propiedades del aceite de horquilla cambiarán con el frío. Entonces, si vives en un lugar donde hace mucho frío, querrás mirar un aceite que sea más adecuado para el invierno.

Puede aplicar un poco de lubricante multiusos en las partes superiores y sellos superiores. Esto evitará que se congele, ayudará a evitar que se dañe y ayudará a mantener la humedad fuera.

En mi opinión, el "efecto de congelación" de la horquilla mtb tiene poco que ver con las variaciones de viscosidad del aceite. La causa está en el deslizador de plástico (forro) que se encuentra entre los puntales (patas) exterior e interior del tenedor. Como el coeficiente de expansión térmica del polietileno es 10 veces mayor que el del acero, el deslizador se contrae alrededor de la pata interna e incluso se sale de la externa. Puede intentar cortar el deslizador verticalmente y pegarlo en el interior de la pierna externa, o simplemente bloquear la suspensión hasta los días más cálidos.