¿Funciona el National Bike Registry?

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El National Bike Registry es un registro nacional de bicicletas con información de identificación (números de serie, marca / modelo, información del propietario) en los EE. UU. Que tiene la intención de ayudar a identificar bicicletas robadas o confiscadas. Por supuesto, hay otros registros de bicicletas como el reciente Índice de bicicletas , muchos registros municipales y el Registro internacional de bicicletas .

¿Son efectivos estos registros, tanto para reducir el robo de bicicletas (es decir, si pone una pegatina en su bicicleta que los ladrones tienen menos probabilidades de robarlo) como para rastrear bicicletas robadas?

theft

— Jason
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Creo que estos esquemas necesitan una masa crítica para ser efectivos. Posiblemente lo ideal (desde una perspectiva de registro) sería tener el mismo tipo de cosas que una base de datos central de automóviles, pero para bicicletas. Pero eso trae sus propios problemas ...

— PeteH

Uno de los mayores problemas es que hay tantos registros competitivos. Me acabo de registrar en 'mybikenumber.com', pero no tengo idea si es usado por la policía local. Sería genial ver un resumen de los diferentes servicios. Cómo se ejecutan y cómo (si?) Funcionan.

— Popup

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XKCD relevante Aunque puedo ver por qué sería tan difícil configurar una base de datos oficial, porque simplemente no hay tanto en juego. La mayoría de las personas posee bicicletas que valen menos de $ 300. Y las tasas de robo son bastante bajas, especialmente fuera de las grandes ciudades porque no es financieramente adecuado transportar bicicletas robadas a otras ciudades para la venta, y vender una bicicleta en la ciudad es demasiado arriesgado si la población es demasiado pequeña.

— Kibbee

Es sorprendente cuántas bicicletas recogen los departamentos de policía. Nunca he visto los números, pero por las bicicletas que nos envían a nuestro servicio de "cambio" de bicicleta anónimo de Navidad, supongo que, en nuestra comunidad de aproximadamente 100,000 personas, el departamento de policía está recolectando entre 100 y 200 bicicletas. año, cuyos propietarios no pueden ser identificados. Hacen un esfuerzo honesto para restaurarlos a sus dueños, pero muchos son imposibles de rastrear.

— Daniel R Hicks

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El objetivo del National Bike Registry, y esquemas similares, no es tanto evitar el robo, sino hacer posible (a veces) recuperar una bicicleta después de que haya sido robada. Los departamentos de policía recuperan muchas bicicletas; pero, como generalmente es imposible rastrear la propiedad, la mayoría de ellos terminan en subastas policiales. Los registros de bicicletas ayudan a resolver este problema, de modo que si su bicicleta termina en manos de la policía, hay al menos una posibilidad justa de que puedan devolvérsela. Si la etiqueta todavía está en la bicicleta, los policías (o una tienda de bicicletas) no tendrán que buscar en cinco o seis bases de datos diferentes. Sabrán cuál verificar. Pero estoy de acuerdo en que sería mucho mejor tener una única base de datos nacional (o mejor aún, mundial).

Tengo una buena bicicleta, y sé que no hay una sola manera de evitar perderla ante los pelos de punta que andan robando bicicletas. Pero cuanto más hago, mejores son mis posibilidades.

— Doug Rees
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Después de leer esto hoy, llamé a los tres grupos locales de aplicación de la ley; Sheriff del condado de Santa Cruz, policía de la ciudad de Capitola y policía de la ciudad de Santa Cruz. NINGUNO de ellos usa CUALQUIERA de estas bases de datos en línea.

Todos usan una base de datos de bicicletas robadas que es exclusiva de la policía. En California, si el valor de la bicicleta es de $ 900 o menos, aparece en una base de datos exclusiva de California. Si el valor supera los $ 900, se incluye en una base de datos nacional.

— Dave
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El registro de bicicletas es un problema resuelto. Es lo que Bike Index ha hecho.

Es el registro independiente más grande del mundo.
Es gratis registrarse (no es con fines de lucro)
Proporciona registro automático para tiendas de bicicletas.
La policía lo usa y lo busca
Hace muchas otras cosas y es de código abierto

Bike Index recupera bicicletas robadas (> 2600 hasta la fecha), porque funciona.

Además : las bicicletas tienen números de serie, agregar puntos de registro adicionales (como calcomanías) es contraproducente, ya que agrega una cosa más para rastrear (y otro punto de falla).

Descargo de responsabilidad: soy cofundador de Bike Index. Lo construí porque estaba frustrado por los registros existentes y porque se aprovecharon del ciclista sin entregarlo.

Razones National Bike Registry es una estafa:

cuesta dinero registrarse
los registros caducan (y no son transferibles)
búsqueda limitada e inaccesible de bicicletas robadas
Sin apoyo, es imposible llegar a ellos.
sin mantenimiento ni actualizaciones

Pagar a National Bike Registry por un registro es absurdo, no hace nada. No les des tu dinero.

— sethherr
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Sugiero volver a editar "estafa" y revelar cualquier afiliación que tenga con Bike Index. Para que su respuesta sea mejor que la aceptada, necesitaría proporcionar enlaces para respaldar sus afirmaciones. Tal vez también discutir cómo Índice de bicicletas es mejor que nationalbikeregister.com.au así

— MOZ

@ Mσᶎ - Feria. Pensé en divulgar mi afiliación cuando estaba escribiendo, pero estaba principalmente preocupado por la creencia persistente de que National Bike Registration hace algo. Es posible que no seamos el lugar ideal para todos, especialmente porque solo brindamos el servicio en inglés. Pero NBR no es el lugar para registrarse. Use Safe Bikes o Project529 o chicago.stolenbike.org si no desea usar Bike Index. RE: nationalbikeregister.com.au - vea mis comentarios anteriores sobre adhesivos. RE: internacional, consulte los robos recientes, map.bikewise.org/#3/19.89/23.38

— sethherr

Gracias por las ediciones. FWIW su suposición de que las bicicletas tienen números de serie es "en su mayoría correcta". La mayoría de las bicicletas producidas en serie tienen números de serie y muchos personalizados, pero no creo que ninguno de los míos lo tenga.

— Más

@ Mσᶎ: sí, una de mis bicicletas no tiene una serie, pero creo que todas las bicicletas producidas en serie después de 1980 tienen series (también conocidas como bicicletas que montan personas que no son nerds). Las bicicletas que no tienen series generalmente son lo suficientemente distintivas como para que una foto sirva igual de bien / mejor (al menos con los departamentos de policía en los que hemos trabajado). Por curiosidad, ¿qué tipo de bicicletas tienes que carecen de series?

— Sethherr

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@amcnabb: recuperamos alrededor de 10 bicicletas a la semana este verano. Esa tasa es definitivamente más alta que el año pasado. Solía trabajar en una tienda de bicicletas, y cuando aparecían bicicletas con sombra, las buscábamos en línea y llamábamos a la policía si estaban en la lista. Miles de búsquedas se realizan en Bike Index todos los días. Se tarda unos 5 minutos en registrarse, y es gratis. No entiendo cómo podría valer la pena no registrarse.

— Sethherr

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Es difícil de decir por algunas razones, pero me inclinaría por no ser muy efectivo:

1) Las personas deben ser conscientes de ello.

2) No proporciona ninguna seguridad física.

3) Las personas que usan esto es probable que lo usen en bicicletas más bonitas, por lo que podría actuar como una marca de atracción.

Por lo que puedo decir, en su mayor parte, las calcomanías podrían quitarse fácilmente o las bicicletas podrían despojarse de las piezas o simplemente usarse como en una ciudad (donde los repartidores o lo que sea necesario necesitan bicicletas baratas con frecuencia y no lo hacen). realmente me importa de dónde son, o lo que sea): la bicicleta tendría que pasar por una tienda de bicicletas que vio la pegatina y, además, preguntó el número para poder usarla. O, recuperando una bicicleta confiscada.

— hombre murciélago
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Otro punto, semi relacionado con el primero, es que idealmente solo puede haber uno de estos esquemas. Su última oración: lo último que querrá hacer una tienda de bicicletas es revisar cinco o seis bases de datos con esta consulta. Exactamente lo mismo vale para un policía. Menciono esto porque en el Reino Unido hay algunos de estos esquemas, aparentemente en competencia.

— PeteH

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Tener muchas bicicletas registradas haría que el registro sea más efectivo. Si las tiendas de bicicletas registraran automáticamente cada bicicleta vendida y los gobiernos que otorgan licencias para bicicletas registraran automáticamente cada bicicleta, el sistema sería más efectivo. Estos procesos podrían ser informatizados para que las tiendas y el gobierno necesitaran muy poco esfuerzo adicional.

— Ken Shelor
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Bienvenido a SE Bicycles. Las tiendas de bicicletas retrocederán sobre el tiempo y los costos, pero si se puede incluir en un "registro de garantía", entonces se percibirá un beneficio para el cliente. Mientras no sea obligatorio.

— Criggie

Esto no parece responder a la pregunta de si los registros son efectivos en este momento en términos de reducir el robo y / o rastrear bicicletas robadas.

— David Richerby

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Quizás necesitemos un metaíndice, uno que busque en todos los indexadores de bicicletas en todos los países, luego informe sobre coincidencias en función del número de serie / marca / grabados, etc.

Algo así como un buscador de DNS de lista negra RBL por correo electrónico, como https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Personalmente, esperaría que la pegatina sea una de esas permanentes, o renunciaré a eso y usaré el grabado en el marco de acero / aleación.

Lo malo es que la policía no tiene mucho tiempo para recuperaciones de bajo valor como esta, por lo que no hay incentivos para usar estas bases de datos.

— Criggie
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xkcd.com/927

— partir del