¿No debería usar un sendero debido a malas condiciones?

15

Hablé con alguien y me dijeron que se mantenían alejados de ciertos senderos porque la nieve derretida y el barro arruinarían los senderos. Nunca había pensado en esto y realmente quiero ser considerado.

¿Es esta una preocupación valida? ¿Debo evitar un rastro debido a esto? ¿Cómo sé cuándo está bien usar?

mountain-bike etiquette

— Carson Reinke
fuente

3

La pregunta ya ha sido bien respondida, así que permítanme agregar esto. Vivo en Nueva Inglaterra y practico senderismo y ciclismo. He visto senderos prístinos que han existido durante casi 300 años destruidos en una sola tarde por ciclistas de montaña irreflexivos. Absolutamente nunca montas en senderos derretidos y lodosos durante el deshielo de primavera. Si lo hace, obtendrá mucha ira no solo de la comunidad de excursionistas, sino también de la comunidad de ciclismo de montaña porque mancha su reputación.

— Carey Gregory

Mi mayor enigma, en qué punto es fangoso, pero no fangoso destructivo.

— Carson Reinke

Yo diría que si el sendero es fangoso en julio, entonces es solo un sendero fangoso y no dude en andar. Pero si el sendero es firme en julio pero fangoso en abril, montarlo en abril lo dañará.

— Carey Gregory

He encontrado un foro para mi área que tiene condiciones de sendero, que es un recurso realmente bueno para saber si se debe recorrer un sendero.

— Carson Reinke

22

Es una etiqueta común, al menos en todos los lugares donde he estado, mantenerme alejado de los senderos húmedos y fangosos (a menos que se suponga que son o siempre son un fango). Montar en un sendero fangoso hace surcos que empeoran las condiciones del sendero para todos una vez que el barro se seca y el suelo se endurece.

Además de los surcos, si el camino está embarrado y desliza una rueda delantera girando alrededor de una curva, por ejemplo, su rueda puede raspar varias pulgadas del camino. Esto puede causar problemas de erosión más adelante.

Sin embargo, como se mencionó anteriormente, si el sendero es un fango conocido y se mantiene fangoso durante todo el año, una rutina más probablemente no dañará nada.

Otro contraejemplo común es cuando el sendero se derrite por las tardes, pero se puede recorrer temprano en el día cuando el suelo está congelado. Si estás lo suficientemente loco como para estar montando, entonces, más poder para ti.

Pero, en términos generales, es de buen gusto mantenerse alejado de los derretidos senderos fangosos. Cada vez que su presencia pueda alterar el rastro físicamente (surcos, deslizamientos, daños en las características), todos los demás que compartan el rastro con usted se alegrarán de que se haya alejado.

— alesplin
fuente

55

Esto también se aplica al tráfico peatonal.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Bueno, en un grado muy limitado. Las ruedas cortan surcos que se convierten en caminos para el agua. Una sola huella de neumáticos por una colina fangosa puede convertirse fácilmente en un lavado completo de ese sendero durante la próxima tormenta. Pero las huellas de los pies (y las huellas de los caballos) son diferentes. Son solo pequeñas depresiones en lugar de canales. Simplemente se rellenan de forma natural durante la próxima tormenta y no crean barrancos.

— Carey Gregory

@CareyGregory - Sí, es relativo. Si puedes caminar sin romper el suelo, entonces probablemente esté bien.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Si no puedes caminar sin romper un sendero, entonces debes dejar de caminar. ;-) Pero el punto es que un canal continuo hecho por una rueda es algo totalmente diferente a una depresión hecha por un pie. El primero es altamente destructivo, mientras que el segundo no lo es.

— Carey Gregory

44

Depende mucho del tipo de suelo, etc., así como del terreno. Por ejemplo, el tráfico peatonal repetido en una ladera cubierta con basura forestal puede quitar fácilmente la cubierta del suelo y crear una rutina. Una sola persona puede no ser un problema, pero una docena más o menos puede ser bastante destructiva.

— Daniel R Hicks

8

Como dice Alesplin, es una práctica común mantenerse alejado de los senderos que están embarrados.

Me gustaría ampliar un poco su respuesta. Creo que hay algunos factores que entran en juego con una pregunta como esta.

Uno de los mayores contribuyentes de daños a un sendero fangoso es una gran cantidad de tráfico. Cuantas más personas usen el camino, más daño se hará. Si eres una de las pocas personas que usa un sendero, lo más probable es que no hagas ningún daño permanente. Lo peor que harás es crear surcos, que cuando están secos no son las mejores cosas para montar.

Los surcos también pueden conducir a otras formas de daño. Una rutina recogerá agua, que no se saldrá del camino. Muy a menudo, estos charcos de agua se harán cada vez más grandes hasta que consuman el ancho del camino. Esto, creo, es cuando ocurre el daño real. Los usuarios de senderos (tanto para excursionistas como para excursionistas) a menudo evitarán atravesar el agua estancada y simplemente darán la vuelta (a costa de la vegetación circundante). Esto puede llevar a que partes del sendero se expandan innecesariamente, y aún existirá el problema de la expansión del pozo de agua en el medio del sendero.

Al final, si el sendero se usa muy ligeramente, montar en el lodo no causará mucho daño. Sin embargo, para la mayoría de los senderos, es mejor evitar los fangosos. Por supuesto, siempre hay secciones de senderos que están embarrados, pase lo que pase. Esa es otra cuestión de cómo construir y enrutar un sendero correctamente. Ensuciarse y divertirse.

— canadmos
fuente

1

Bien dicho, especialmente con el aumento de los charcos que empeoran el daño inicialmente menor con el tiempo.

— alesplin

4

El problema no es solo lodo y surcos. Actividades como el ciclismo y el senderismo promueven la erosión del suelo (y el suelo es mucho más susceptible donde la erosión ya ha tenido lugar). Tratamos de lograr un equilibrio entre preservar la condición del sendero y disfrutar de nuestras actividades. Si el suelo está muy húmedo, el daño causado por nuestro uso es mucho mayor, ya que movemos más material, incluidas las plantas que ayudan a reforzar el suelo (las raíces actúan como las barras de refuerzo en el concreto). El daño causado en un trailride podría ser mayor que varios años de uso en condiciones decentes.
Incluso bajo uso normal, los senderos necesitan ser reconstruidos y / o movidos de vez en cuando para permitir que la tierra "sane". Estoy agradecido por los voluntarios que trabajan para mantener los senderos por donde viajo (¡Gracias, Waterloo Cycling Club!) En resumen, gracias por tu deseo de ser cortés y atento, y por favor guarda tu conducción hasta que el sendero se haya secado. .

— Stefan
fuente

1

IMBA escribió un gran artículo que resume los diversos estudios sobre el impacto del ciclismo de montaña en los senderos. Su conclusión fue la siguiente:

Además, si bien la mecánica y las fuerzas del impacto pueden ser diferentes del tráfico peatonal, los impactos del ciclismo de montaña son poco diferentes del senderismo, la forma más común y tradicional de actividad recreativa basada en senderos.

[...]

Entonces, ¿qué significa esto para el ciclismo de montaña? El cuerpo de investigación existente no respalda la prohibición o restricción del ciclismo de montaña desde la perspectiva de los recursos o la protección del medio ambiente. Los impactos existentes, que pueden ser evidentes en muchos senderos utilizados por los ciclistas de montaña, probablemente estén asociados en su mayor parte con diseños de senderos deficientes o mantenimiento insuficiente.

Los gerentes deben buscar primero corregir las deficiencias relacionadas con el diseño antes de considerar las restricciones para los usuarios de bajo impacto. Al contar con la ayuda de todos los usuarios de senderos a través de esfuerzos permanentes de mantenimiento de senderos voluntarios, pueden mejorar las condiciones del sendero y permitir una recreación sostenible.

En otras palabras, los estudios actuales muestran que los ciclistas de montaña no hacen más daño que los excursionistas y que los senderos fangosos son producto de una mala construcción y gestión de senderos, y no de los ciclistas de montaña que los montan.

El problema aquí es más con la percepción, creo, ya que algunos pequeños grupos de excursionistas extremadamente reaccionarios generalmente quieren prohibir que todo lo que no sea excursionista se aventure al aire libre. Si pueden mantener a los ciclistas de montaña fuera de los senderos diciendo que los dañan, de repente tienen un gran argumento para hacerlo. Y si nosotros, como ciclistas de montaña, aceptamos esto como un hecho y la forma en que debería ser, entonces de repente estamos a merced de los excursionistas, y esto sería muy desafortunado para el ciclismo de montaña como una actividad recreativa.

Por lo tanto, en lugar de permanecer en el sendero, debe ayudar a realizar el mantenimiento en ellos para que los problemas como el barro y la erosión se reduzcan y los senderos se vuelvan más agradables para todos los que los usan.

— usuario1049697
fuente

Estoy en desacuerdo. Esto es como decir que los vehículos de motor no dañan los caminos de tierra, cuando están embarrados (y todos sabemos las zanjas de 30 cm que se producen así). Mi postura sobre esto es: andar en lodo está bien solo en los caminos de bomberos (ya rastrillados sin pensar por los automovilistas todoterreno).

— Vorac

1

Esto me parece el juego de la culpa. No me importa lo bien que diseñe un sendero, será suave en primavera.

— Carson Reinke

2

@Vorac Si estás patinando y derrapando, tienes más impacto en el camino y debes modificar tu comportamiento. La guía de diseño de senderos de IMBA menciona las mejores prácticas sobre cómo limitar la tentación de patinar. Pero como usuario del sendero, usted tiene la responsabilidad de conducir de una manera que minimice el impacto del sendero (es decir, ¡no se deslice!)

— Paul H

2

Mi estado está atravesado por senderos forestales que nadie diseñó. Fueron establecidos por nativos americanos y colonos de la era colonial hace cientos de años. No hace falta decir que nadie mantiene estos senderos tampoco. Entonces, ¿a quién culparía el IMBA?

— Carey Gregory

2

Ese estudio es ridículamente estrecho. Muchos de los senderos en mi área están en bosques profundos donde el suelo es suave y húmedo. Una sola bicicleta de montaña rodando por ese sendero atravesará la capa protectora de escombros del bosque y entrará en el suelo, creando un canal por donde fluirá el agua . Cuando ese canal corre cuesta abajo, la destrucción del camino es casi inevitable. He visto senderos completamente lavados por la próxima lluvia torrencial después de que una sola carretera en bicicleta bajara y cortara un canal. Esto no sucede con pasos, pezuñas de caballo, etc. Solo los vehículos con ruedas infligen este tipo de daño.

— Carey Gregory