¿Qué habilidades avanzadas de ciclismo son útiles para un viajero o un jinete de la ciudad?

Soy un viajero La mayoría de las veces viajo por la ciudad para ir a trabajar, ir de compras, visitar amigos y pasar por el pub. Tengo habilidades básicas de ciclismo; montaje y desmontaje adecuados, señales de giro, pararse sobre mis pedales para correr por colinas cortas, y así sucesivamente. Pero he visto algunas habilidades y trucos más avanzados que no sé cómo hacer, como conejito, saltos de pista y cosas por el estilo.

¿Qué habilidades avanzadas de ciclismo son útiles para un viajero de cercanías o de ciudad, y cómo puedo aprender a hacerlo? Me interesan las cosas que son útiles, no solo llamativas, y me interesan los paseos por la ciudad, no el ciclismo de montaña. Por ejemplo, aprender a bunny hop podría ser útil para ese punto en el que el corte de la acera para volver al sendero para bicicletas está a media cuadra de donde está realmente el sendero.

Para cada truco o habilidad, descríbelo y cómo es útil en la ciudad, cualquier limitación que pueda tener (solo se puede hacer en un fixie o en una bicicleta de montaña con amortiguadores delanteros, o solo se debe hacer cuando tienes suficiente espacio libre en ambos lados, etc.), y describa cómo aprenderlo, ya sea directamente en la respuesta o refiriéndose a un buen recurso para aprenderlo en otro lugar.

Algunas habilidades importantes para los viajeros:

Mirando directamente detrás de ti sin voltear.

Esta es una habilidad sorprendentemente difícil de dominar. Cuando un jinete mira directamente hacia atrás, es común girar en la dirección en que giró la cabeza. Se necesita mucha práctica para que resistir ese giro sea automático. La importancia de mirar hacia atrás en el tráfico debería ser obvia.

Contragolpe rápido

No es raro llegar a una intersección cuando un vehículo en la dirección de cruce se encontrará frente a usted, y no tendrá suficiente tiempo o espacio para detenerse de manera segura. A veces, lo que se requiere es un giro de contrapeso * en la dirección en que viaja el vehículo que cruza. Esto requiere un giro rápido del manillar en la dirección opuesta a la que desea girar, lo que hará que su centro de gravedad se balancee rápidamente hacia el lado que desea ir. Si regresa el manillar para girar en la dirección que desea, completa el giro y, al hacerlo, puede girar muy rápidamente con un radio muy estrecho.

Es posible que no pueda detenerse, pero puede ser preferible hacer un giro repentino en lugar de chocar contra algo.

Deteniéndose de repente

No muchos pilotos tienen mucha habilidad para usar sus frenos. Practique golpear sus frenos, especialmente usando solo el frente , y tenga una idea de cuánta fuerza se necesita para levantar la rueda trasera del suelo. Practique hasta el punto de que cuando se encuentre en una situación de pánico, no simplemente agarre los niveles con cada gramo de fuerza, practique, por lo tanto, modular su potencia de frenado es una habilidad puramente mecánica y automática. También practique detenerse en superficies arenosas, húmedas y heladas.

Habilidades menores pero importantes

• Observar a las personas en autos estacionados que pueden abrir sus puertas justo en frente de usted mientras andan en bicicleta junto a ellos.
• Reconocer cuándo una de las situaciones de colisión más comunes está sobre ti y cómo responder a la defensiva.
• Montar en superficies resbaladizas.
• Nunca se detenga en la línea de parada donde giran las ruedas de 18 ruedas, siempre deténgase a una buena distancia para que el camión tenga espacio para girar.

Cómo montar una acera. (¿bordillo?)

Comience con su bicicleta. Con suficiente habilidad, puedes subir una acera alta sin dañar la bicicleta. Pero como novato, hazlo más fácil para ti.

• Eliminar el peso extra. Mochila, alforjas, etc.

• Eliminar objetos perdidos. Las botellas de agua vienen a la mente.

• Las barras planas son más fáciles.

• Los neumáticos gordos protegen sus ruedas cuando comete un error.

Prerrequisitos

Ayuda si puedes conducir despacio. Si no te sientes seguro a velocidades inferiores a las de caminar, entonces te será más difícil aprender a montar bordillos.

Cómo hacerlo

Lo más importante es conseguir que su peso corporal fuera de la rueda que va hasta la acera. ¡Pesas 5-10 veces más que tu bicicleta!

Haz tu aproximación al 90% desde la acera. La baja velocidad es buena, pero asegúrate de sentirte estable en la bicicleta. Párate en los pedales a las 3 y las 9 en punto. Mantenga las rodillas ligeramente flexionadas.

Justo antes de que la rueda delantera golpee, retroceda su peso y tire del manillar. Puede levantar la rueda delantera del suelo ligeramente, pero no es necesario.

Justo antes de que golpee la rueda trasera, tire su peso hacia adelante y súbase a los pedales. Puede levantar la rueda trasera del suelo, pero eso es más difícil que la rueda delantera. No puedo hacerlo!

Si lo haces perfectamente, debe ser un movimiento suave. La bicicleta no se sacude. No pierdes velocidad.

Donde practicar

Pruebe con un estacionamiento plano, vacío y pavimentado. Desea que la bicicleta sea lo más fácil y segura posible, sin distracciones.

Antes de subir a la acera, practique pasando una ramita o un guijarro. Vea qué tan bien puede hacerlo. Gradúese a artículos más grandes y velocidades más altas cuando esté listo. Las barras de concreto que ponen al final de cada espacio de estacionamiento también pueden ser una buena práctica.

Bajando una acera

Se aplican los mismos principios. Antes de que la rueda delantera caiga, mueva su peso hacia atrás y baje la rueda. Antes de que la rueda trasera caiga, apoye su peso en la parte delantera.

Técnicas avanzadas

Si puedes saltar de conejo (no puedo), entonces puedes acercarte a una acera u otro obstáculo a alta velocidad y despejarlo fácilmente. Bien por usted.

Intenta conducir alrededor de ciclistas

Ahora que tiene experiencia en andar en bicicleta alrededor de los automóviles, sabe lo que los conductores a menudo hacen que odia.

Periódicamente conduzca un poco alrededor de las bicicletas, para mantenerse en contacto con lo que los conductores están pasando. Eso lo ayudará a anticipar el comportamiento del conductor cuando esté en su bicicleta.

Tanto las cosas básicas como las avanzadas que cualquier ciclista debe saber están cubiertas en Cyclecraft. El mejor libro sobre ciclismo de ruta del mundo (aunque recuerda que los no británicos pedaleamos al otro lado de la carretera)

http://www.cyclecraft.co.uk/

Editar: en realidad hay una edición norteamericana. http://www.cyclecraft.org/

No estoy muy contento de dar extractos, pero creo que lo que creo que es más importante en el libro es hablar sobre la posición de la bicicleta en la carretera y tomar una posición de conducción principal y no acurrucarse junto al borde de la acera en los vidrios rotos y las tapas de drenaje. Tiene una buena sección sobre cómo ser superado por el tráfico y cómo desalentar esto si no es seguro. También es consciente de la forma en que los camiones y camiones pueden comportarse y, por lo tanto, evitar ser aplastado al girar camiones (que es lo que causa la mayoría de las muertes de ciclistas aquí en Londres). No más campañas letales de camiones http: //www.no-more-lethal-lorries .org.uk / )

Aprende a usar tus oídos.

Descubrí que mis oídos eran uno de mis más valiosos comentarios cuando viajaba en el tráfico. Ser capaz de decir lo que sucede a su alrededor sin tener que girar constantemente la cabeza para mirar solo significa que está más consciente y, por lo tanto, más seguro.

Track Standing

(gracias a @zingdon por lo que se llama)

Lo que practico repetidamente en todos los semáforos es equilibrar sin poner los pies en el suelo.

Mejora el equilibrio, lo que puede evitar un choque si alguna vez te golpean levemente, por ejemplo, si un espejo retrovisor te golpea o golpeas un bache insospechado.

Para aprender:

• frenar hasta llegar a un punto muerto
• gire el manillar ligeramente hacia un lado (para que no ruede hacia adelante)
• Levántate
• las bielas del pedal deben ser horizontales, es decir, ambos pies a la misma altura
• Empuje el freno delantero para que se mueva un poco si pierde el equilibrio.
• es posible mover ligeramente la bicicleta hacia atrás tirando del manillar cuando se acciona el freno, para que también pueda balancearse de aquí para allá.
• mira a otros en semáforos rojos que lo están haciendo

Mira en los espejos laterales del auto

Un consejo muy simple, pero que lleva tiempo dominar. Mirar en los espejos de los automóviles estacionados le dará una señal de advertencia de una posible puerta o automóvil abierto que se incorporará al flujo del tráfico: nadie se refleja, ¡genial! Debería poder hacerlo rápidamente y, desde la reflexión, decida qué hacer: es común que los conductores se inclinen hacia adelante para tener una visión amplia de los automóviles entrantes antes de comenzar a moverse.

Aprenda a evaluar si un automóvil que pasa girará a la derecha

¿El automóvil que te sobrepasó, arrancó el motor realmente duro? (¡escucha!) ¿Estaba el conductor mirando directamente hacia delante o girando la cabeza hacia la derecha? Los conductores de autos locos me han hecho esto docenas de veces, algunas con menos de un metro de espacio.

Peatones levantando sus manos

Esto posiblemente significa que un autobús o taxi se detendrá frente a usted, o que lo arrinconarán.

Aprende a hacer sonidos de coches de policía

Los autos de policía en mi ciudad emiten una especie de sirena de medio ciclo que utilizan para llamar la atención, no realmente para perseguirlos. Lo hago con la boca, algo parecido al aullido de los lobos. Especialmente útil para conducir de noche, cuando hay muchos autos que se saltan las luces rojas. En general, debe poder hacer sonidos fuertes sin dispositivos, ya sea silbidos o silbidos o incluso gritos. Pero solo úselos en situaciones de peligro.

Como extra: si tiene una luz delantera horrible (como yo), debería poder cambiar el ángulo que señala. Directamente al suelo para mirar a la calle, esto depende de las condiciones de luz actuales, del estado de la calle y de la luminosidad de su lámpara. Paralelo al piso para que sea más fácil que los autos lo vean.

Esto puede sonar loco, pero estoy seguro de que hay muchas personas que viajan en ciudades tan locas como las mías.

Consulte con su grupo local de defensa del ciclismo, a menudo tienen clases de manejo de bicicletas, que tienden a enseñar ambas técnicas y le dan una idea de la ley en su área. Como mencionaste que eres de Boston, te recomiendo revisar las clases de MassBike .

Estas dos primeras son habilidades realmente más básicas, pero:

Dale a los autos suficiente espacio para que una puerta que se abre no te derribe. Una vez tuve que tirarme al suelo, afortunadamente, solo alcanzó el borde de mi mano, y a baja velocidad, pero giró el manillar y me llevó directamente hacia abajo. Estaba agradecido de no ser herido. He escuchado historias mucho peores.

Esté listo para frenar y / o girar si un automóvil se convierte en usted. A veces te pasan y no se dan cuenta de que todavía estás cerca de ellos. Hace unos días, un automóvil decidió desviarse a través del carril bici hacia un lugar de estacionamiento. Afortunadamente, puse los frenos con fuerza. Hace años, un automóvil se convirtió en una calle lateral cuando estábamos uno al lado del otro. Para evitar el desastre, hice exactamente el mismo giro.

En un momento, aprendí a frenar rápidamente, saltar sobre mi manillar y aterrizar sobre mis pies. La clave era empujar con fuerza hacia abajo cuando la parte delantera de la bicicleta comenzó a bajar. La utilidad de esta maniobra se puede debatir, pero después de una parada de pánico cuando pones los frenos demasiado fuerte, puede ser un final más agradable.

Algunos podrían considerar esto un poco extremo, pero me encuentro necesitando atravesar stairsets todo el tiempo en la ciudad. De acuerdo, esto es más relevante en un lugar montañoso (vivo en Bergen, Noruega), pero incluso en una ciudad plana a menudo puede ser útil para un atajo. La mayoría de las personas recurrirán a empujar sus bicicletas en esa situación (cuando no pueden evitarlo), pero esto no funciona muy bien. Mejor:

Llevar eficientemente su bicicleta

La mejor técnica para transportar una bicicleta por distancias más largas o por obstáculos empinados es levantarla sobre su cabeza, agarrando el pedal izquierdo en posición baja con la mano derecha y una de las piernas de la horquilla con la mano izquierda. (La mayoría de las personas agarra la pierna izquierda, pero prefiero girar el manillar hacia la derecha para poder agarrar la pierna derecha). Luego, apoye el tubo descendente sobre sus hombros y cuello, para que las manos no necesiten soportar el peso ( pero manténgalos en la horquilla y el pedal, para mayor estabilidad).

Una técnica más rápida es simplemente pasar el brazo derecho a través del triángulo y agarrar el tubo descendente (o el manillar izquierdo; esto realmente solo funciona con el manillar de caída). Esto es muy rápido y deja la mano izquierda libre. Es la técnica estándar en el ciclocross, pero con una bicicleta más pesada rápidamente se vuelve incómoda.

Cabalgando por stairsets

Primero los descargos de responsabilidad: no hagas esto en un lugar donde haya alguna posibilidad de chocar contra los peatones. Y prepárate para dañar los ejes y las ruedas si pruebas esto en una bicicleta de baja calidad o bicicleta de carretera. Sin embargo, cualquier MTB decente o buena bicicleta de turismo debería estar bien. La suspensión no es necesaria.

Para bajar las escaleras de manera segura (o cualquier pendiente empinada, en realidad), es importante desplazar su peso lo más atrás posible. Esto es más fácil cuando el sillín está bajo: un poste con cuentagotas hace que sea posible colocarlo completamente hacia abajo con solo presionar un botón, pero simplemente tenerlo en una posición relativamente baja pero aún pedaleable también está bien. Luego, gire lentamente sobre la escalera superior mientras mantiene los pedales en la posición 9:00 y 3:00 para evitar un golpe de pedal. Frene con ambos frenos, de modo que ni su frente se bloquee ni lo arroje sobre las barras, ni los patines de las ruedas traseras ni las estrellas que golpeen los bordes.
Obviamente, es una buena idea practicar primero en stairsets pequeños, antes de ir a los grandes y empinados.

• Al seguir de cerca a un automóvil que se mueve demasiado lento, levántese y observe lo que sucede delante del automóvil, en lugar de mirar la parte trasera del automóvil.

• Si ve un vehículo de escritorio en su camino por delante que no podrá ir a la izquierda, comience a moverse a la derecha de ese auto desde el principio, lentamente de lado a lado a lo largo de una línea recta. De esa manera, debe ser predecible para los autos detrás de usted, y no tendrá que reducir la velocidad para moverse por el vehículo de papelería. De lo contrario, generalmente adelanto autos lentos a la izquierda (en Sudáfrica, donde los autos conducen a la izquierda), como en un semáforo.