¿Mi bicicleta sostendrá mi peso?

Soy bastante pesado (~ 150kg / 330lbs) pero al ser aficionado al ciclismo en el pasado, decidí comprar una bicicleta y tal vez intentar perder unos cuantos kilos con ella. No tenía mucho tiempo para mirar alrededor, así que compré una usada (pero en excelente estado) Scott Aspect 20 de un chico que vive cerca.

Ahora me pregunto si los neumáticos / ruedas pueden sujetarme, y a qué presión debo bombear los neumáticos.

Las llantas son Alex TD17 32H y los neumáticos son Schwalbe Hurricane 26x2.0 (2.5-5.0 bar). Estoy planeando viajar dentro de la ciudad (así que en su mayoría superficies pavimentadas, quizás algunas secciones sin pavimentar aquí y allá).

A primera vista, esa bicicleta se ve bastante bien para sus necesidades, aparte de la suspensión delantera y las ruedas 32H. Los neumáticos son buenos y anchos, y si los mantienes bien inflados ( por encima de 4 bar ) deberían manejar su peso bien.

El amortiguador frontal tiene bloqueo, por lo que si se hunde demasiado, puede mantenerlo bloqueado la mayor parte del tiempo. Por supuesto, estresará las ruedas y los neumáticos, en particular, más allá de lo que es "normal", por lo que puede experimentar radios rotos y similares. Pero como no irás a la carretera y probablemente no saltarás demasiados bordillos, no deberías hacerlo tan mal.

Puede que encuentre el asiento a su gusto, pero inténtelo y luego busque algo que se vea mejor.

No es una bicicleta que durará 20 años con un ciclista de 300 lb, pero es probable que pueda obtener de 2-3 años, momento en el que estará en 80 kg y en el mercado de un corredor de carbono.

Según la gente de Scott , el límite de peso general para un jinete es de 110 kg. Usted está significativamente por encima de esto, por lo que el fabricante no necesariamente lo apoya en eso. La durabilidad de las ruedas depende en gran medida de quién las construyó y de qué tan bien se construyeron, y de si han sufrido algún daño.

Usted está en un rango de YMMV (y bajo su propio riesgo) al seguir con la bicicleta y el juego de ruedas (probablemente prefiera más radios), pero es posible que desee ir a una tienda de bicicletas y afinar la bicicleta para asegurarse las ruedas están en buen estado y cuáles no, y esperan lo mejor (y hacen reparaciones cuando los radios se rompen y qué no, si lo hacen). Ayuda si no viajas como un gamberro también (como no dejar los bordillos y qué no). Creo que esto es un buen artículo .

Trek especifica que el peso máximo del ciclista en la mayoría de sus bicicletas es de alrededor de 300 libras, lo que probablemente sea más cómodo que eso.

Finalmente, el ajuste es posiblemente más importante para los grandes corredores que para los pequeños.

Lo más realista que puede hacer (todo bajo su propio riesgo, por supuesto) es revisar la bicicleta para asegurarse de que esté en buenas condiciones, y manejar y reemplazar las cosas cuando se rompen. Evite los peligros del camino y tenga cuidado. Muchos ciclistas más grandes exceden sus límites de peso en sus bicicletas, pero el factor generalmente no es de alrededor del 35-40%. También es posible que desee ver algunos foros de bicicletas para ciclistas grandes que manejan bicicletas similares.

Algunas otras cosas a considerar son bicicletas reclinadas / triciclos. Estos pueden ser un poco más cómodos también. También hay algunos fabricantes que construyen bicicletas más pesadas para ciclistas (por ejemplo, Ciclos de trabajo , que casualmente, encontré hoy, es el fabricante de bicicletas más antiguo de los EE. UU., almacena cosas que pueden llegar a cotizar hasta 500 libras [sin embargo, su tienda de bicicletas probablemente conoce algunas bicicletas que han funcionado para ciclistas pesados ​​en su área]).

Estoy 345 libras, 5'10 ", 32 en la costura (por lo tanto, necesito una bicicleta, caminar sobre estas rodillas no va a suceder, jajaja). Investigué y fui con una Aleación Sirrus Elite Especializada que está clasificada en 300 libras. Mantengo el aire cerca del límite de 95 psi y conduzco solo en las calles. No hay problemas después de un año hasta ahora. Ha tenido un chequeo y ajuste completos y todo estuvo bien. Solo mencioné esto para los lectores de mi tamaño que miran a mi alrededor. Rockhopper MTB w / 29 "ruedas también es una buena opción y tiene un peso de 300 lb. Si eres grande como yo, el marco de carbono está FUERA, necesitas aluminio.

Monté a 275 lb (125 kg) y no he tenido problemas con el marco de acero antiguo de buena calidad, llamado 10 velocidades. Actualizo los antiguos sistemas de rueda libre a los nuevos sistemas de casetes. Incluso a 185 libras (84 kg) solía doblar los ejes de rueda libre. El diseño del cubo del cassette elimina ese problema.

Rompo un radio lateral de la rueda dentada trasera cada 2 o 3 años utilizando radios de acero inoxidable de calibre 14.

En mi opinión, el caballero que comenta acerca de comprar una bicicleta más liviana que no proporciona la ganancia de rendimiento que quería es verdad. En la década de 1970, monté en Davis, California, un paseo de Double Century de un día y había un hombre montado en una bolsa de Schwinn Varsity que montó el paseo cerca del frente hasta el final. Su bicicleta pesaba entre 10 y 15 libras (4-7 kg) más que todas las motos de carrera, y tampoco recuerdo que usara zapatos con tacos.

Las ruedas deben estar hechas con aros de 36 radios y cubos con radios de calibre 13/14. Si se rompen, considere los radios de calibre 12 o los cubos de 40/48 orificios. Las llantas para 40/48 agujeros son mucho más difíciles de conseguir y la selección es muy limitada. Las tiendas de bicicletas eléctricas tratan con radios de calibre 12 y no son difíciles de conseguir. Los radios de calibre 12 requieren taladrar el centro y los orificios de la llanta una pequeña cantidad más grande. He hecho esto en el pasado y he tenido buenos resultados. Tenga en cuenta la horquilla delantera al arar en baches y otros obstáculos. Tenga cuidado con el freno delantero para no doblar la horquilla hacia atrás. Más antiguos, todos los motos de acero cromado de MTB con horquillas de acero sin suspensión son excelentes marcos para ciclistas más pesados. Buena suerte