¿Cuál es el tirón real del cable de las palancas de freno?

Entiendo que hay 2 estándares de tracción del cable de la palanca del freno:

Palancas de tracción estándar
Palancas de tracción largas (para frenos en V y frenos de disco)

Pero, ¿cuál es la diferencia real en pull? Y específicamente: ¿cuál es el recorrido máximo causado por la palanca en el cable (en mm o en pulgadas)?

diagrama de extracción de la palanca de brke

brakes cable brake-levers

— Duvrai
fuente

Gracias por ese diagrama, después de querer señalarle la pregunta de terminología , encontré que ninguno de los términos estaba en él ... arreglando eso ahora

— Móż

Extraño, no puedo encontrar esta información en ningún lado. Aunque, a menos que esté construyendo algunos egresados, no puedo pensar en una razón que deba saber. A menos que solo seas curiosidad, lo cual es perfectamente válido.

— alex

Me atrevo a decir que la mayoría de las palancas están diseñadas junto con una pinza y que no hay una especificación definitiva para esto.

— alex

¿Es posible que no se especifique comúnmente como la ubicación de montaje y la forma de las barras que montó para afectar el recorrido? Además, la ubicación de la empuñadura revive las barras en el punto donde el contacto de los frenos es importante para determinar el tirón útil. Muchas variables fuera del control del fabricante de la palanca.

— mattnz

@mattnz: No creo que ese sea el caso, ya que necesita poder tirar del cable de freno una cantidad estándar de mm para activar completamente el freno. Puede haber un tirón adicional dependiendo del montaje, agarre, etc., pero necesitaría tener al menos el mínimo para ese tipo estándar ... También hay problemas de relación de palanca (emparejar palancas de tracción largas con frenos de tracción cortos requeriría muy fuerte manos)

— freiheit

Una palanca de tracción larga (es decir, para frenos en V, discos mecánicos de montaña) tira del cable aproximadamente el doble (pero la mitad de la fuerza) que una palanca de tracción corta (pinza, voladizo, discos de carretera).

Esto está determinado por la distancia entre donde termina el cable y donde pivota la palanca . De acuerdo con este hilo , es significativamente más bajo para un tirón corto que para un tirón largo con alguna variación (parece que menos de 30 mm es un límite para un tirón corto a un tirón largo si está sacando una palanca del contenedor). Park Tool afirma que la distancia desde el extremo del cable al pivote de la palanca es de alrededor de 21 mm para un tirón corto (alrededor de 42 para una palanca de tracción larga), y con un movimiento de 20 grados (piense en el extremo del cable a la distancia de pivote de la palanca como un radio de círculo - con este radio y el ángulo en el que la palanca toca fondo, puede calcular el total de cable tirado posible), tira de aproximadamente 7 mm de cable para tiro corto (frente a 15 mm para una palanca de tiro larga).

Obviamente, hay cierta flexibilidad en este parámetro, lo que permite a diferentes fabricantes diseñar diferentes tirones de cable para obtener diferentes tipos de palancas. Esto también se puede ajustar sobre la marcha con sistemas como la línea de palancas de freno de un solo dígito de Avid. Alguien afirma que el ajuste en las palancas de un solo dígito de Avid es suficiente para ejecutar un tirón corto (YMMV). Por lo general, cuando compra un freno (o palanca) de Shimano o SRAM, el manual especifica una palanca (o freno) "óptima" para emparejar.

Si ejecuta una palanca de tracción larga con frenos de tracción cortos, será fácil tirar del freno, pero es muy difícil aplicar la fuerza de frenado con una sensación de palanca dura. Si ejecuta una palanca de tracción corta con frenos de tracción largos, es probable que toque el fondo de la palanca antes de detenerse (o bloquear la rueda) con una sensación suave de la palanca. Por lo tanto, asegúrese de hacer coincidir el tirón de la palanca con el freno para su seguridad (¡obedezca el manual, excepto bajo su propio riesgo!).

Puede cambiar entre los sistemas con un agente de viajes . Algunas palancas también tienen un interruptor que puede funcionar con ambos tipos con solo presionar el interruptor (Shimano ST-EF65 + palancas de freno, por ejemplo).

— hombre murciélago
fuente

Como cuestión práctica, a menos que esté construyendo palancas de freno o tenga un montón de ellas por ahí, no puede simplemente googlear el número de modelo (en cuyo caso, se quitaron de BSO o probablemente sean lo suficientemente viejas como para ser cortas pull) o saber a priori qué tipo de cable tienen, ¿por qué querrías saber esto?

— Batman

Saber que la distancia de pivote es de 21 mm para corto y el doble que para largo es probablemente la mejor manera de distinguir los dos "en la naturaleza". Esa distancia se puede observar con bastante facilidad: 0.8 pulgadas frente a 1.6 pulgadas desde la línea central del cable para pivotar. (Esto supone que el mecanismo no está oculto en una carcasa de plástico llamativa).

— Daniel R Hicks

Sin embargo, tengo curiosidad por saber cuándo tendrías que distinguirlos de manera realista en función de la distancia de pivote

— Batman

Cuando intenta averiguar la compatibilidad entre componentes sin marca, especialmente los extraídos de la caja de partes impares.

— Daniel R Hicks

(Como tuve que hacer un par de semanas atrás, rehabilitando las bicicletas para Christmas Anonymous. La primera palanca que puse en la bicicleta fue un tirón corto y no funcionó bien para los frenos V. Después de una palmada en la cabeza y otra media hora buscando cajas de repuestos aleatorios encontré una palanca de tracción larga.)

— Daniel R Hicks