¿Debo obtener una chaqueta / abrigo reflectante, o más luces y tiras reflectantes para la bicicleta?

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Con el final del horario de verano y que ahora está completamente negro cuando termino el trabajo, no estoy confiando exactamente en que solo un par de luces pequeñas en mi bicicleta sean suficientes para hacerme visible para los conductores. Ver a un par de ciclistas por aquí llevándolos me hizo pensar, ¿valdría la pena comprar una chaqueta reflectante? Hice un poco de caza y encontré un lugar cerca de aquí que los vende.

El precio general que parece encontrar es de $ 50 por uno sin aislamiento, $ 100 + por aislamiento. Amarillo neón con rayas reflectantes, lo mismo que llevarían los trabajadores de la construcción. Diablos, algunos incluso tienen un lugar para una etiqueta de nombre :-P

Probablemente obtendría el no aislado, solo para que pueda usarse en una variedad más amplia de clima, y pueda poner la ropa debajo de él más fácilmente.

Entonces, mi pregunta es, ¿valdría la pena poner mi dinero en la chaqueta o en conseguir una nueva luz y algunas rayas reflectantes para la bicicleta en sí?

EDITAR: releyendo esto, cometí un error en lo que estaba diciendo. Tengo un par de luces, no son las más brillantes.

— Tarka
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Estoy de acuerdo con el no aislado. Capas es definitivamente el camino a seguir con el ciclismo en condiciones climáticas adversas.

— bikesandcode

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@Slokun - Buena pregunta, apuñalé un título mejor para ayudar a enfocar la pregunta, pero por favor revierta mi edición si esto no es lo que tenía en mente.

— Neil Fein el

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Siempre pienso que la luz hacia atrás es lo más importante en tu bicicleta. Siempre gasto el doble en mi luz trasera que en mi luz delantera.

— sixtyfootersdude

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El horario de verano en realidad no agrega ninguna luz al día. Puede ir a trabajar una hora "antes" (según el reloj ajustado) y salir una hora "antes" y tener la misma cantidad de luz que tenía antes.

— Sparr

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@Sparr Es cierto, pero de todos modos me despierto a la misma hora, tengo que estar en el trabajo a la misma hora, dejar el trabajo a la misma hora ... Pero realmente, no estoy perdiendo nada, porque el sol estaba a punto establecido para cuando me fui el viernes, ahora está completamente configurado.

— Tarka

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Si bien la respuesta obvia es que realmente debes tener luces y una chaqueta o chaleco reflectante, ¡supongo que este es el mundo real y que tienes recursos limitados! Veamos en qué condiciones viajas:

Si su ruta está mayormente bien iluminada y ser visto es más que un requisito, me concentraría en una chaqueta de ciclismo decente o un chaleco de seguridad. Prefiero chaquetas sin aislamiento, pero también tengo una que está ligeramente aislada; A veces uso la chaqueta amarilla de seguridad sobre la chaqueta de ciclismo con aislamiento negro. También puede obtener luces LED pequeñas y baratas que puede enganchar en su casco o usar en su cabeza si no usa un casco.
Pero si viajas en el negro oscuro, te sugiero un chaleco de seguridad barato, que se adapte a una chaqueta que no sea de ciclismo que ya tengas, y que ponga el resto de tu dinero en una buena luz, algo como un Dinotte o un MiNewt. No son baratos, pero valen cada centavo.

Un punto final:

El equipo reflectante y un buen faro son más que solo un equipo de seguridad, son buenas relaciones públicas. Recibo elogios por mi equipo de seguridad, particularmente mi faro de 200 lúmenes, con bastante frecuencia, de personas en mi ciudad (a menudo padres con hijos), conductores (más de una vez, alguien en un semáforo en rojo baja una ventana para decirme mi iluminación y el equipo de seguridad son poco comunes, ¡y sigan así!) y una vez de dos policías de la ciudad de Nueva York (que gritaron "¡esa es la forma de hacerlo!", mientras pasaba por la noche).

Sí, los idiotas ciclistas "ninja" en el sentido equivocado nos hacen quedar mal a todos; pero los ciclistas con equipo de seguridad nos hacen ver bien a todos .

Independientemente de lo que decida por ahora, tenga en cuenta que esto no es una opción o bien a largo plazo: como estoy seguro de que sabe, siempre puede obtener más equipos de seguridad más adelante. Sí, puede parecer que esas luces pequeñas no hacen mucho, pero cuando tienes muchas , te hacen bastante visible.

— Neil Fein
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Mayormente bien iluminado, y tiene un par de luces como está. Resulta que el no aislado tiene un forro extraíble, lo que lo hace más agradable. Elegí uno justo ahora, voy a probarlo esta noche.

— Tarka

Estoy de acuerdo con usted en que en un área totalmente oscura o con mucha niebla, un chaleco reflectante es realmente un beneficio. Sin embargo, una ciudad debe tener la medida de seguridad estándar para que esta ropa reflectante no sea necesaria. ¿Son peatones con ropa reflectante? Esa es la pregunta correcta, y los ciclistas no deberían verse obligados a usarlos, al igual que los peatones, merecen las mismas protecciones: área bien iluminada y ciclovía protegida. Mi conclusión es: no compre, pero vaya a votar :-)

— Huygens

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@Huygens - No estoy de acuerdo. Los peatones que caminan en áreas no iluminadas con tráfico automático deben usar ropa reflectante, y es desafortunado que no estén educados para hacerlo. Afortunadamente, los corredores parecen darse cuenta de esto y comienzan a darse cuenta de que necesitan luces y chalecos de seguridad.

— Neil Fein

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mi punto de vista es quizás un poco extremo, pero no depende de los peatones ponerse ropa reflectante, sino que depende de los conductores de automóviles conducir de manera segura (a una velocidad adecuada). Por lo tanto, en mi opinión, no se hace suficiente esfuerzo para regular los límites de velocidad y los límites de velocidad deberían reducirse a un rastreo en partes mal iluminadas de la ciudad (cuando no es una tontería, por supuesto). El ser humano no debe adaptarse al automóvil, pero los automóviles deben adaptarse al ser humano :-)

— Huygens

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O para decir lo de relaciones públicas de otra manera: twitter.com/t1mmyb/status/405340126978375681/photo/1

— brazalete el

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Sí, consigue una chaqueta. Además, puede obtener bandas reflectantes que puede colocar alrededor de sus tobillos; creo que estos se ven muy bien para los conductores.

Para la conducción en carretera, se trata de estar seguro y eso significa que necesita ser visto por otros. Las luces caras de gama alta te ayudarán a ver hacia dónde vas. Ayudarán a los conductores a verte también, pero la mayoría de los conductores tienen faros delanteros, por lo que si puedes cubrirte con material brillante y reflectante, eso probablemente hará un mejor trabajo para que los conductores te vean que algunas luces más brillantes.

Si eres un ciclista de montaña todoterreno y quieres ver obstáculos en la oscuridad, entonces es cuando necesitas las luces caras.

— Scott Langham
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Serás visible a menos que no estés directamente en el camino de sus faros. Incluso estar en el área de iluminación "ambiental" de los faros disminuye severamente su visibilidad.

— James Schek

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Como conductor de automóvil, recomiendo los LED parpadeantes delanteros y traseros, y también tiras reflectantes alrededor de los tobillos; ambos realmente me llaman la atención temprano.

NO ASUMA que el conductor del automóvil puede verlo solo porque usted puede ver fácilmente el automóvil. Por la noche o al anochecer, los ciclistas y peatones a menudo son invisibles, y en nuestra posición más baja podemos estar cegados por las luces de otros autos o incluso las luces de la calle y esas brillantes luces de seguridad. Recuerde también que algunos conductores no limpian correctamente sus ventanas de hielo y las ventanas parecen tener la costumbre de empañarse en el momento equivocado.

— Doug
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+1 para correas de tobillo. El movimiento hacia arriba y hacia abajo grita bicicleta :-)

— Karl

¡Y tienden a ser visibles desde 360 grados!

— James Schek

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Esta discusión ha sido principalmente sobre la seguridad del ciclismo en la noche. El día también es importante, y durante el día una chaqueta de colores brillantes (digamos amarilla) es un gran activo de seguridad en comparación con la ropa normal.

— Lawrence Kolb
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Buen punto. Incluso recomendaría usar luces en modo intermitente durante el día, siempre que sean lo suficientemente brillantes. Algunos ejemplos son Planet Bike Blaze 2W para la parte delantera y Planet Bike Superflash para la parte trasera. Desde que comencé a encender las luces durante el día, noté que los automovilistas me observaban y se detenían para dejarme cruzar intersecciones con más frecuencia.

— ciclo

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Si necesita la chaqueta para protegerse del calor o del viento, obtenga una chaqueta adecuada para las condiciones. Las propiedades reflectantes de la chaqueta son secundarias. No compraría una chaqueta reflectante simplemente por el bien de los materiales reflectantes; más bien, compraría una chaqueta de buena calidad para las condiciones y luego complementaría mi ropa o bicicleta con iluminación y tiras reflectantes.

Un punto que a menudo se pierde al hablar de materiales reflectantes es que tienen un rango muy limitado de visibilidad. Funcionan muy bien con iluminación directa (o cuando se usa un flash), pero son prácticamente inútiles si se ven desde unos pocos grados de ángulo.

El escenario específico con el que me he encontrado en numerosas ocasiones en que los materiales reflectantes son inútiles (y es una causa frecuente de accidentes) es cuando un vehículo viaja perpendicular al ciclista y se detiene delante o dentro del ciclista. Por lo general, un ciclista viaja por una carretera y un conductor sale de un camino o cruza la calle. Los materiales reflectantes alertarán al automovilista sobre su presencia en el momento en que el automóvil golpee su bicicleta.

  <----- Car (Driver looking to the left cannot see reflective materials)
 ^
 |   (Not illuminate by car lights here...
 |    virtually invisible with reflective materials)
Bike

Las tiras reflectantes son una parte vital de la iluminación de respaldo, pero la iluminación de alta calidad es mucho más efectiva. Las luces intermitentes, las tiras / tubos de iluminación o las luces de alta intensidad serán mucho más visibles que las tiras reflectantes cuando no esté directamente en el centro de los faros del automóvil.

No compre una chaqueta solo porque quiere ropa reflectante. Compre la chaqueta porque la necesita. Si desea ropa reflectante, compre un chaleco de seguridad y correas de tobillo.

— James Schek
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Si. Para andar en la oscuridad, realmente quieres alguna forma de ropa reflectante (así como luces).

Puedes conseguir un chaleco de alta visibilidad muy barato. Elegí uno por alrededor de £ 2. Solo me aseguré de que el mío sea un par de tallas más grande para poder usarlo cómodamente encima de la ropa abrigada durante el invierno.

También significa que funciona muy bien en el clima más cálido si viaja tarde (o temprano).

— Wilka
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Una vez vi a un ciclista que había puesto un CD común en su mochila (cosido con una línea de monofilamento o similar, supongo). Esa cosa era asombrosamente brillante; Estaba impresionado A medida que van las ideas de bricolaje, ¡parecía que valía la pena intentarlo!

— D.Salo
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High-vis es el mejor 2 quid que jamás gastarás. Si usa una mochila, obtenga una extra grande que se colocará sobre la mochila o pegue con cinta / pegamento / amarre una en la mochila.

— mgb
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Mi viaje nocturno (y diurno) a través de los suburbios ya no da miedo ahora que estoy usando una luz trasera DiNotte. Compré uno después de leer que alguien se refería a la filosofía de ser molestamente visible .

Ahora tengo al menos medio camino para mí.

— Tom Stephens
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Utilizo una chaqueta ligera de manga larga que cumple con la norma EN471 Clase 3, que es lo que se requiere para trabajar en las autopistas (no es que sugiera ciclismo allí: D) Las bandas en la manga ayudan a que los movimientos del brazo sean visibles, y todo ayuda. £ 4.50 debe ser accesible para todos.

Son un material muy abierto, por lo que no es demasiado caliente en viajes largos.

por ejemplo, http://www.fashionsystems.net/product.aspx?ProductId=77

— Aidan
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Cycling Weekly informa que "El estudio encuentra que la ropa de alta visibilidad no tiene ningún efecto en las distancias de paso del conductor" .

Contrariamente a las expectativas de los investigadores, no hubo una marcada diferencia entre el kit de 'piloto experimentado' y un chaleco marcado como 'Ciclista novato', ni entre la ropa ordinaria y el kit de alta visibilidad.

— Jørgen R
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Sin embargo, sospecho que esto se refería al día. Por la noche es importante llamar la atención del conductor. (Y un estudio británico hace unos años descubrió que las personas daban más distancia de paso a los ciclistas con atuendos que no usan ciclismo).

— Daniel R Hicks,

Esto tampoco menciona cuándo el automovilista notó al ciclista. Sospecho que los automovilistas notan a los ciclistas con ropa reflectante antes y, por lo tanto, tienen más tiempo de reacción. Si bien esto podría no hacer que los automovilistas le den más espacio libre al pasar, puede significar que no lo golpeen por no verlo.

— jimchristie

Siempre entendí la "alta visibilidad" como colores brillantes, pero la ropa reflectante debe darse cuando se va en bicicleta en la oscuridad. Me parece que la mayoría de las cubiertas de zapatos tienen reflectores alrededor de las cremalleras, lo cual es agradable ya que los pies se mueven y son fáciles de detectar.

— Jørgen R

Me interesaría más un estudio que muestre cómo la ropa de alta visibilidad / reflectante se relaciona con los ciclistas atropellados por automóviles. Sería bueno que los autos me dieran más distancia para pasar, pero estoy más interesado en no ser golpeado. Deseo que los informes de accidentes de colisiones entre automóviles y bicicletas indiquen qué llevaba puesto el conductor y si tenía o no luces. Veo a muchos jinetes casi invisibles por la noche usando ropa oscura y confiando en reflectores sin luces (a veces tampoco reflectores). Incluso durante el día, la ropa oscura y una bicicleta oscura pueden hacer que el ciclista sea difícil de ver a la sombra.

— Johnny