¿Qué tipo de frenos son los mejores para las carreras de bicicleta de montaña?

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Los frenos de disco son más caros que los frenos en V, pero si llueve mucho se romperán. Los frenos en V son cada vez más difíciles de encontrar, pero son mucho más fáciles de mantener y no se descomponen tan fácilmente.

— Johan Dahlin
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Encuentro que mis frenos de disco hidráulicos (Shimano) requieren menos mantenimiento. A medida que se desgastan, no es necesario ajustar, a diferencia de los frenos en V que deben ajustarse a medida que se desgastan. Las nuevas "ondas servo" de Shimano tienen una mejor separación de las almohadillas, por lo que se frotan menos y mejor en el lodo. Tengo algunos pedidos, así que todavía no puedo hablar por experiencia. Por cierto, no tengo afiliaciones.

— Jason S

Después de haber tenido la experiencia de andar en bicicleta por una colina empinada bajo una fuerte lluvia, apretar los frenos en V y obtener literalmente cero frenado, su premisa no me convence realmente de que los frenos de disco fallan en mojado.

— David Richerby

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Mire cualquier bicicleta de gama alta y encontrará frenos de disco hidráulicos.

Habrá personas que argumentan las ventajas y desventajas de los frenos de disco hidráulicos frente a los mecánicos, pero es difícil negar lo que toda la industria está poniendo en sus plataformas más caras.

Para facilitar la detención, el mínimo desvanecimiento del freno y la facilidad de modulación: el freno de disco hidráulico gana sin problemas. Puede martillar las bajadas con frenos de disco durante todo el día y sus manos no se cansan ... intente con cantis o frenos en V de la vieja escuela.

Además, los frenos de disco mantendrán la potencia de frenado en mojado frente a un freno de llanta que definitivamente se verá comprometido en mojado.

— kkeilman
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Hay muchas ventajas para los frenos de disco durante el ciclismo de montaña.

En mi opinión, los frenos de disco brindan una respuesta mucho mejor a la palanca, casi sin tocarlos. Los frenos de llanta también se pueden configurar para funcionar, pero ha sido un proceso largo cada vez que lo he probado. Las roturas de las llantas también pueden causar problemas al calentar la llanta y, como resultado, el aire en las llantas. Puede parecer una tontería, pero puede soplar un tubo con suficiente calor. También hay un problema con el "desvanecimiento del freno" a medida que las pastillas se calientan.

En cuanto a montar en mojado, nunca he tenido un problema con mi BB7 parando mi yo de gran tamaño en mojado. Incluso en los charcos de lluvia hasta el pedalier. Tampoco he tenido que mantener los frenos durante un viaje.

— Jack M.
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Desde mi experiencia compitiendo con USAC Collegiate xc y pista corta, los frenos de disco son el camino a seguir, y prefiero el hidráulico al mecánico, siempre que sean el modelo correcto. Puede encontrar muchas reseñas en el foro de mtbr.com sobre frenos de disco para encontrar una que funcione para usted. Los Avid Elixir R SL que uso en mi mtb de suspensión total nunca me han decepcionado y son fáciles de ajustar.

Según la experiencia general de conducción, los frenos de disco responden mucho mejor en situaciones de polvo y humedad que los frenos en V.

Los frenos de disco brindan otra ventaja durante las situaciones de carrera: si se aplana durante una carrera, solo tiene que voltear la bicicleta, abrir el cierre rápido y sacar la rueda. Como los frenos de disco no giran alrededor de la llanta como lo hacen los frenos de llanta, no tiene que desactivar o volver a activar los frenos cuando quita la rueda o la vuelve a poner.

Además, si está ejecutando frenos de llanta y golpea una roca durante una carrera que hace que su rueda salga de la realidad, su llanta golpeará las pastillas de freno mientras conduce, lo que puede terminar con sus esperanzas de colocar. Con los frenos de disco, su potencia de frenado no se ve afectada por la veracidad de la rueda. Probablemente querrás hacer realidad la rueda cuando vuelvas a tu tienda, pero tu carrera no terminará si estás usando discos.

— thajigisup
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Mi región de MTB (Bélgica / Holanda) tiene mucho barro. Los frenos de disco parecen menos capaces de manejar estas condiciones húmedas y fangosas. Simplemente no pueden manejar el lodo y comienzan a hacer ruido.

Barro

Entonces, la mayoría de las personas aquí usan frenos V o la versión hidrólica: Magura

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También he visto la rueda delantera: freno de disco (no recibe tanto barro), rueda trasera: Magura.

— GvS
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¿Sus frenos no funcionan o solo hacen ruido? El ruido es bastante común en los frenos de disco mojado. ¿Pero todavía te detienen?

— Jack M.

No son mis frenos. Si las condiciones comienzan a ser turbias, los frenos de disco comienzan a hacer ruido. Además, los bloques no duran tanto.

— GvS

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De hecho, he tenido problemas con ambos: en mi bicicleta vieja, que tenía frenos en V, y se obstruyeron con barro bastante fácil, y después de eso fueron difíciles de trabajar. Por otro lado, mi nueva bicicleta, con frenos de disco, chirriará y perderá algo de potencia de frenado si se moja o se enloda.

— Nate Koppenhaver

¡No estoy seguro de que ningún sistema de frenado pueda hacer frente a la cantidad de lodo que se muestra en la primera imagen!

— GordonM

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Para cross country: frenos de disco hidráulicos con rotores pequeños.

Para descenso - frenos de disco hidráulicos con grandes rotores.

— Andy
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