En mi opinión, las bicicletas de engranajes fijos casi nunca pueden ser tan rápidas como una bicicleta de rueda libre, a menos que el ciclista tenga un freno delantero en el que pueda confiar para detener la potencia, en lugar de sus piernas. Los corredores fijos deben controlar su velocidad para medir el tiempo de parada y prepararse para la tensión de reducir la velocidad de los pedales. Debido a esto, se prefiere un equipo más pequeño en este tipo de bicicleta. Si la bicicleta tiene un freno, se puede poner una marcha más grande y la necesidad de prepararse para detenerse no será tan grande, como tampoco lo será la tensión. Más ciclistas de equipo fijo deberían considerar esto, pero debido a que mucha gente se siente atraída por la simplicidad total de la bicicleta en primer lugar, parece una venta completa agregar un freno a su equipo fijo. Visto como coño para algunos. También usar un casco es bastante estúpido para estas personas también, pero para mí, ir despacio es lo más estúpido de todos.
Conduzco libremente porque mi pedalier es lo suficientemente bajo como para hacer que mis pedales golpeen el suelo en giros de moderados a pronunciados, y no deseo sacrificar la velocidad. La bicicleta de rueda libre de una sola velocidad es gratificante en 52/16 o 15, pero una marcha más pequeña como 42/16 es molesta. No vas tan rápido. No tienes razón para abstenerte de ir arreglado y frenar los frenos. Donde vivo hay colinas y en el equipo más grande me vi obligado a mantener un impulso agotador para superar las colinas y arrastrar los vehículos grandes. Estoy terriblemente en forma por eso, y he tenido la suerte de evitar el dolor persistente y el dolor de cuello. Fue divertido e increíblemente rápido. Tenías que ser rápido en esa marcha. Es una gran configuración. Sin embargo, conseguí un trabajo tirando de un remolque de cuarenta libras y tuve que poner un plato de 42t en mi bicicleta y una pinza trasera. Es bueno para tirar. Puedo subir las colinas sin problemas, y la pinza adicional es un salvavidas seguro con todo el peso. PERO, el resto del tiempo, las 150 millas al mes que viajo fuera del reloj, es extraño porque el giro es más rápido con menos velocidad y más dolor en las rodillas. Sus piernas se tonifican y se ajustan a golpes potentes, cadenciales y de pedal en la marcha alta, y cuando se mueve más abajo, la mayor cadencia se convierte en un desafío para hacer frente. Parece que estás trabajando más duro para ir más lento. Coño de verdad. Así que esto es lo que yo diría, elija una marcha en la que se balancee y tenga en cuenta que si se arregla: compromete la velocidad y la seguridad al usar una pequeña marcha sin frenos: compromete la seguridad pero no la velocidad si tiene una marcha grande y sin freno: y con un engranaje grande y un freno no comprometes nada. y la pinza adicional es un salvavidas seguro con todo el peso. PERO, el resto del tiempo, las 150 millas al mes que viajo fuera del reloj, es extraño porque el giro es más rápido con menos velocidad y más dolor en las rodillas. Sus piernas se tonifican y se ajustan a golpes potentes, cadenciales y de pedal en la marcha alta, y cuando se mueve más abajo, la mayor cadencia se convierte en un desafío para hacer frente. Parece que estás trabajando más duro para ir más lento. Coño de verdad. Así que esto es lo que yo diría, elija una marcha en la que se balancee y tenga en cuenta que si se arregla: compromete la velocidad y la seguridad al usar una pequeña marcha sin frenos: compromete la seguridad pero no la velocidad si tiene una marcha grande y sin freno: y con un engranaje grande y un freno no comprometes nada. y la pinza adicional es un salvavidas seguro con todo el peso. PERO, el resto del tiempo, las 150 millas al mes que viajo fuera del reloj, es extraño porque el giro es más rápido con menos velocidad y más dolor en las rodillas. Sus piernas se tonifican y se ajustan a golpes potentes, cadenciales y de pedal en la marcha alta, y cuando se mueve más abajo, la mayor cadencia se convierte en un desafío para hacer frente. Parece que estás trabajando más duro para ir más lento. Coño de verdad. Así que esto es lo que yo diría, elija una marcha en la que se balancee y tenga en cuenta que si se arregla: compromete la velocidad y la seguridad al usar una pequeña marcha sin frenos: compromete la seguridad pero no la velocidad si tiene una marcha grande y sin freno: y con un engranaje grande y un freno no comprometes nada. Es raro porque el giro es más rápido con menos velocidad y más dolor en las rodillas. Sus piernas se tonifican y se ajustan a golpes potentes, cadenciales y de pedal en la marcha alta, y cuando se mueve más abajo, la mayor cadencia se convierte en un desafío para hacer frente. Parece que estás trabajando más duro para ir más lento. Coño de verdad. Así que esto es lo que yo diría, elija una marcha en la que se balancee y tenga en cuenta que si se arregla: compromete la velocidad y la seguridad al usar una pequeña marcha sin frenos: compromete la seguridad pero no la velocidad si tiene una marcha grande y sin freno: y con un engranaje grande y un freno no comprometes nada. Es raro porque el giro es más rápido con menos velocidad y más dolor en las rodillas. Sus piernas se tonifican y se ajustan a golpes potentes, cadenciales y de pedal en la marcha alta, y cuando se mueve más abajo, la mayor cadencia se convierte en un desafío para hacer frente. Parece que estás trabajando más duro para ir más lento. Coño de verdad. 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PD: la dirección de abandono en una bicicleta no importa. es la forma en que la rueda trasera se monta en la bicicleta. Los pernos son más seguros, pero demasiado apretados pueden ejercer presión sobre el acero, por lo que una rueda de liberación rápida con un tensor de cadena como el tuggnut hosco o la versión de línea cruzada de montaña roja, es mi opción ideal. Tenga en cuenta que no es seguro agregar un tensor de cadena de montaje del cambio en un engranaje fijo y un engranaje fijo casi NUNCA puede tener éxito si la rueda se monta en los extremos de la horquilla, como lo han hecho muchas bicicletas de carrera de gama alta, sin el engranaje mágico. Lo cual es extremadamente difícil de encontrar.
