¿Son los tornillos oxidados una señal de material barato / malo?

Noté tornillos oxidados en una bicicleta de ~ 1 año y tornillos oxidados en otra bicicleta después de unos meses, donde los tornillos eran parte de un reemplazo (paquete de anillo de engranaje delantero).

Ambas bicicletas generalmente se colocaron en lugares protegidos contra la lluvia cuando fue posible.

De ahí la pregunta: ¿es esto normal? ¿O tengo que cambiar mi distribuidor de bicicletas?

Quiero decir, ¿no son estándar los tornillos inoxidables? ¿O son demasiado caros?

El acero inoxidable es resistente al óxido, no a prueba de óxido , especialmente si la bicicleta ve mucho el aire libre, no es raro que los tornillos obtengan una fina salpicadura de manchas marrones. Lo bueno de los tornillos es que se pueden reemplazar fácilmente.

Si eras muy emprendedor, probablemente puedas reemplazar todos tus tornillos con titanios, son un poco más fuertes que el acero y dependen menos de la temperatura (no es que nada de esto realmente importe en una bicicleta) y son bastante resistentes a la corrosión. que el acero inoxidable

Los componentes pintados (como el cuadro de su bicicleta) son naturalmente resistentes a la corrosión porque la pintura evita el contacto con el oxígeno, lo que significa que el metal no puede oxidarse y también explica por qué no es una mala idea retocar grandes astillas de pintura o rasguños con retoques. laquer.

AGREGADO un vistazo rápido de Wikipedia explica que mientras el acero inoxidable se cubre de óxido, a diferencia del acero normal, el óxido es pasivo, lo que significa que simplemente permanecerá allí (se ve feo). Con el acero normal, el óxido tiene el desagradable hábito de comerse el metal (es un sitio de oxidación activo ). El óxido en el acero inoxidable se comporta como un recubrimiento que evita una mayor oxidación.

Esto es bastante normal. Muchos de los tornillos son inoxidables, pero cuando usa la llave hexagonal en ellos todavía se oxidan. Mi mejor conjetura es que esto se debe a que raspas el metal cuando lo quitas y lo vuelves a colocar.

También mencionaré que esto sucede en los kayaks de aguas bravas. De nuevo, típicamente en los lugares donde un destornillador ha tocado el tornillo / perno.

Según tengo entendido, el acero inoxidable es una compensación entre el acero inoxidable y la resistencia. Cuanto más inoxidable es, más débil es y así sucesivamente.

¿Su marco es de aluminio?

Vale la pena señalar que, debido a las diferentes propiedades eléctricas de diferentes materiales, la oxidación (óxido en el acero) ocurrirá mucho más rápidamente cuando se unan metales diferentes. En una bicicleta de aluminio con herrajes de acero, la transferencia de electrones entre el aluminio y el acero fomentará un deterioro más rápido de lo normal del acero. El aluminio seguirá luciendo excelente, en realidad protegido de alguna manera por la transferencia de oxidación al acero. Este no es un problema poco común. La Marina de los EE. UU. Acaba de reemplazar una clase completa de destructores que fueron construidos con cascos de acero y superestructuras de aluminio; es un problema que a veces aceptamos como una compensación. Es, como han dicho otros encuestados, fácil reemplazar algunos tornillos de vez en cuando. ¡Los pernos de acero son mucho más fuertes que los de aluminio!

La oxidación probablemente tiene poco que ver con la calidad de su tienda de bicicletas.