Neumáticos más grandes en una bicicleta de carretera

Tengo curiosidad por saber si alguien ha puesto neumáticos más grandes (de montaña) en su bicicleta de carretera. Estoy pensando en hacer esto para montar a caballo en caminos de grava / recorrer / viajar desde las zonas rurales. Tengo un viejo Norco de acero. ¿Qué tan duro puedo manejar esto con neumáticos más grandes sin dañar la bicicleta? (Solo por curiosidad. No planeo hacer ninguna caída, etc., pero si dejo una acera de vez en cuando, ¿eso importa?)

Los cuadros de carretera vienen en una amplia variedad de estilos, por lo que es imposible dar una respuesta exacta sin saber más sobre su bicicleta. También tenga en cuenta que los neumáticos más anchos también tienen un diámetro más grande, por lo que su bicicleta debe tener suficiente espacio libre para ambos.

Una bicicleta de carretera moderna y típica con frenos de pinza tendrá tolerancias muy estrictas: muchas alcanzarán el máximo con un neumático de 28 mm, algunas con solo 25 mm. Cuando se construyó el mío, personalicé el cuadro y utilicé frenos de largo alcance solo para permitir neumáticos de 28 mm más guardabarros, incluso cuando es un ajuste apretado. Otro problema con las pinzas y las llantas anchas es que es posible que no tenga suficiente cable flojo para quitar la rueda fácilmente (tengo que desinflar la mía levemente para que la llanta pase las zapatas de freno).

Los cuadros Touring y Cyclocross tienden a construirse con proporciones mucho más generosas y tienen espacio para neumáticos más grandes. El uso de frenos en voladizo también ayuda a dar mucha más holgura a los neumáticos en comparación con las pinzas. Mi último cuadro de gira utilizaba neumáticos de 32 mm y podría haber subido fácilmente a al menos 35 mm, si no más grande.

Si usa llantas mucho más grandes, también debe considerar llantas más grandes (consulte la tabla de tamaños de llanta / llanta de Sheldon Brown ). Usar una llanta grande en una llanta demasiado pequeña es una receta para los problemas. Además, un borde más ancho agrega más fuerza. Por lo tanto, puede necesitar una reconstrucción de la rueda para que esto suceda.

Bueno, depende mucho del modelo específico de bicicleta, y probablemente incluso del tamaño exacto del cuadro. Probablemente puedas mirarlo para tener una buena idea. Recuerde que los neumáticos más grandes son más anchos y sobresalen más de la rueda. En una bicicleta de carretera, hay muchas probabilidades de que pueda poner un neumático un poco más grande (por ejemplo, pasar de 25 mm a 30 mm) pero no un neumático mucho más grande. Si quieres hacer un gran salto, probablemente también quieras obtener ruedas con una llanta más ancha. Tenga en cuenta que para los neumáticos todoterreno, las perillas generalmente no se cuentan en el tamaño mm, pero definitivamente afectan si los neumáticos se ajustan o no a su bicicleta.

Buscar:

1. Delantero y trasero: espacio libre del freno : ¿puede un neumático más grande encajar en los frenos? Si este es el único problema, puede obtener diferentes frenos
2. Trasera: ancho de la barra : ¿un neumático más ancho rozará alguna de las barras (trasera)?
3. Parte trasera: espacio libre del puente de suspensión * : ¿un neumático más grande golpeará el puente entre los soportes del asiento o las cadenas?
4. Trasero: espacio libre del tubo del asiento : muchas bicicletas tienen una geometría en la que una rueda / neumático demasiado grande golpeará el tubo del asiento por encima de las bielas
5. Frente: espacio libre de la horquilla : ¿cuánto espacio hay debajo de la corona de la horquilla? (alto y ancho)
6. Delantero: espacio libre del tubo inferior: ¿cuánto espacio adicional antes de que el neumático delantero golpee el tubo inferior?

Si su bicicleta tiene ruedas 700C, puede convertir a 650B. El radio de la rueda es solo de 25 mm menos, por lo que la mayoría de las cosas funcionan igual, pero tienes mucho más espacio para neumáticos y guardabarros.

Probablemente necesite reemplazar sus frenos por frenos de largo alcance.

En los ocho años transcurridos desde que se escribió esta pregunta, las bicicletas de estilo de carretera con neumáticos más gruesos y adherentes para uso fuera de carretera se han vuelto bastante comunes. Por lo general, se llaman "bicicletas de grava" o "bicicletas de aventura". Muchas empresas están fabricando bicicletas de este tipo: esencialmente, un cuadro de carretera de geometría relajada con suficiente espacio libre de neumáticos para algo así como neumáticos de 40 mm para usar en el suelo que, por ejemplo, es tan áspero como una ruta de senderismo, pero no tan áspero que usted ' Necesito una bicicleta de montaña.

Tengo un Norco Search 2017 Sora y en realidad tengo neumáticos 700x38C (neumáticos btwin). Originalmente vino con Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. Por lo tanto, depende de la altura y el ancho de la horquilla.

Para nuestra pequeña expedición con nuestras bicicletas en la Patagonia, invertimos en neumáticos un poco más grandes y más duraderos (elegimos el Schwalbe Marathon XR en 700C, el más ancho que podría acomodar nuestro cuadro de bicicleta).

Hizo un gran cambio, escuchas más los ruidos de los neumáticos, ayuda mejor en terrenos fangosos y se siente más cómodo en caminos de grava o en los campos. Sin embargo, no es realmente bueno en partes arenosas o cuando las gravas son demasiado grandes o demasiado sueltas.

En general, fue un cambio bueno y necesario, hubiera sido mucho menos cómodo conducir en la Patagonia sin esos neumáticos más anchos.

Si decide cambiar el suyo, siga los consejos de freiheit o visite una tienda de bicicletas local. No siempre es posible colocar diferentes neumáticos debido a la llanta, los frenos o el cuadro.