¿Cómo alineo una rueda?

Rompí un par de radios en mi rueda, ahora está todo doblado, ¿cómo puedo volver a alinearlo? ¿Qué tipo de herramientas necesito para hacer un buen trabajo?

Primero, reemplace los radios faltantes con radios del tamaño adecuado.

A continuación, en el lado de la transmisión de una rueda trasera con engranajes de cambio, deberá quitar el cassette, insertar los nuevos radios y luego reemplazarlo. Eso requiere una herramienta especial (hay varias variaciones para diferentes casetes y ruedas libres). Una tienda de bicicletas puede hacer esto o venderle la herramienta correcta.

Siempre necesitará la siguiente herramienta especial: una llave de radios que se ajuste al tamaño de los radios que tiene.

Si bien un soporte de trinquete es excelente, puede hacer un truncado básico de una bicicleta con freno de llanta simplemente colocando la bicicleta en un soporte. Con los frenos de disco, se puede girar una abrazadera de cable alrededor del cuadro de la bicicleta o la horquilla para que el extremo libre toque casi (pero no del todo) el borde. Cualquier cosa similar funcionará, solo necesita algo cerca del borde que le permita ver la brecha entre eso y el borde.

Deje salir el aire del neumático. La presión de aire en el neumático empujará el tubo contra la parte superior giratoria de la cabeza del radio y puede perforar el tubo. Gire la rueda lentamente y observe el espacio entre la llanta y la pastilla de freno. Cuando haya encontrado el centro de un área que está listada a un lado, use su llave de tuercas para aflojar el radio más cercano a ese lado de ¼ a ½ vuelta, y apriete los radios en el lado opuesto una cantidad equivalente.

Siempre y cuando trabajes en pequeños pasos y trabajes lentamente, es seguro jugar y descubrir cómo funciona el truing. Se requiere paciencia.

Si el borde en sí está doblado, puede ser difícil o imposible de verdad.

Según las otras respuestas, la herramienta principal que necesita es una llave de radios. Puede usar el marco en sí mismo como un soporte para truing.

Otras cosas a tener en cuenta son:

• Desinfle la llanta antes de realizar el re-truing. Si no hace esto, puede terminar perforando un agujero a través de la cinta de llanta con su pezón de radio.

• Mire la forma en que se unen los otros radios para obtener el cordón de sus nuevos radios correctamente.

• Considere comprar algunos radios adicionales en su tienda local de bicicletas cuando obtenga los reemplazos. Encuentro que una vez que una rueda alcanza la etapa donde se rompe un radio o dos, es común que algunos otros radios se rompan poco después.

La herramienta básica que necesitaría es una llave de radios . Esto le permitirá volver a colocar el borde (por los radios) en verdadero. La llave de radios en realidad está girando el pezón de los radios en el borde. La herramienta que necesitaría para saber si es verdad es un puesto de trabajo . La herramienta que necesitará para que todo funcione es su cerebro. = -]

Para tu rueda, querrás que una tienda local de bicicletas corte los radios a la longitud de tu rueda. La longitud depende del tamaño de la llanta, el tamaño del cubo y el patrón de los radios, por lo que la mejor manera de hacerlo es llevar la rueda dentro de usted. Traer la rueda también ayudará a los mecánicos a decirle si está más allá de la reparación: una vez que las ruedas se han doblado más de una pulgada, rara vez se puede considerar que sean tan fuertes como antes.

Una vez que tenga los radios y los pezones para unirlos al borde, puede apretarlos con una llave de radios. Una vez que tenga los nuevos radios apretados, trabaje alrededor del cubo, apretando los radios para ajustar la posición de la llanta. Tenga en cuenta que está apretando el radio en el pezón, por lo que si está mirando desde el centro hasta el borde, debe girar a la izquierda para apretar y a la derecha para aflojar.

También hay una explicación más detallada de esto en wikilibros: http://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Wheels_and_Tires/Truing_a_bicycle_wheel

_{Otra respuesta muy ligeramente diferente sigue a continuación.}

Nunca tuve un stand, y no tengo espacio para uno en mi departamento. Además, prefiero hacerlo en el parque al aire libre con una cerveza en la mano.

Mi procedimiento:

(0) Esta respuesta se refiere solo al método en cuadro, es decir, cuando tiene frenos en V. ¿Por qué elegirías una rueda en la que la llanta no roce con las almohadillas?

(1) Ponga la bicicleta boca abajo.

(2) Verifique si hay radios muy flojos o muy apretados. Su rueda ya no es verdadera, no le hará daño corregir los problemas. Los radios demasiado apretados pueden romperse, mientras que los flojos pueden vibrar cuando se vuelven aún más flojos.

(3) Apriete los frenos en exceso. Es decir, desenrosque esto para que la rueda apenas gire y roce la mayor parte del tiempo:

(4) Gire la llanta y encuentre el lugar donde más roza. Identifique de qué lado se frota y corríjalo como otros han notado.

(5) Repita 4. muchas veces.

(6) Termina tu cerveza y consigue otra.