¿Hay luces traseras con motor Dynamo? [cerrado]

Ejecuto un dínamo de centro SON y recientemente actualicé mi luz delantera (la luz anterior y la dinamo tienen ~ 10 años). El nuevo es mucho más brillante que el anterior y tiene una salida USB para cargar cosas, así que estoy muy contento con eso (Lumotec Eyc).

Lo que quiero de una luz trasera es algo así como las luces LED rojas "superflash", pero cualquier tipo de parpadeo sería aceptable. Idealmente, me gustaría tener uno que tenga LED constantes y parpadeantes, pero tengo suficiente energía disponible para ejecutar dos, así que estoy dispuesto a mantener mi luz existente.

Funciono con las luces de mi dinamómetro constantemente, día y noche, por lo que no es necesario tener un interruptor de "apagado" (y un poco indeseable), estaría muy contento con una luz que simplemente parpadea cada vez que se aplica energía.

Pero con mucha búsqueda no he podido encontrar nada. Específicamente, no estoy interesado en las cosas de "reelight", no funcionarán para mí (y recomiendo contra ellas en general, parpadean demasiado lento y demasiado tenue). Este hilo en bikeradar no apareció nada. Sospecho que parte del problema es que las luces intermitentes para bicicletas no son legales en Alemania, hogar de todos los buenos fabricantes de luces para bicicletas.

Pero me encantaría un enlace a uno que pueda comprar, si alguien tiene uno.

(editar en los comentarios) La gente sugiere que haga bricolaje, pero esta pregunta surge de mis intentos de hacerlo. He construido mis propias luces de bicicleta antes, y es difícil hacer algo robusto y confiable. La impermeabilidad es un problema particular. Desde la pregunta original, he utilizado una luz diseñada para dos baterías AAA fuera de la salida de dinamo rectificada y suavizada durante un par de meses. A pesar de mis esfuerzos por sellar el agujero donde los cables salieron a la luz, fallaron después de aproximadamente 3 meses de conducción en invierno.

Actualmente estoy usando la luz de la batería con sensor de movimiento SeeSense y me gusta el hecho de que solo tengo que tocarla cuando la quito para cargarla; se pone en espera automáticamente cuando la bicicleta no se mueve. Pero si lo cargo, deja de parpadear y tiene que encenderse manualmente una vez que se detiene la carga. Por lo tanto, no puedo usar eso como una luz alimentada por dinamómetro.

lighting dynamo-hub

— Más
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Estoy de acuerdo con el infeliz veredicto de las preguntas de que la ley alemana impide el parpadeo de las luces alimentadas con dinamo trasero, Peter White es más fuerte peterwhitecycles.com/taillights.asp con su "No."

— Samuel Russell

Tradicionalmente, las luces traseras parpadeantes no se han provisto de grupos electrógenos porque la carga de una lámpara incandescente parpadeante haría que el faro parpadeara (peor de lo que ya lo hacía). Pero ciertamente ha habido luces traseras intermitentes para los conjuntos de baterías que podrían adaptarse a un grupo electrógeno, y con los LED la carga fluctuante ya no es un problema. (Esto podría ser un buen desafío para algunos aficionados a la electrónica de los adolescentes, relativamente barato y sencillo de hacer, con piezas fácilmente disponibles, además de la vivienda).

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks si fuera a hacer bricolaje, lo más probable es que tome un parpadeo existente, retire las baterías y agregue un regulador de 3 V o un convertidor de CC / CC y lo ejecute con la salida de luz frontal, que generalmente es de 5 V o 6 V Con luces modernas. En mi caso, también tengo 5V 500mA disponibles desde la salida USB. Aunque dada la cantidad de parpadeos de repuesto que tengo, me vería tentado a dejar de lado el convertidor y ver si uno solo se quedaría sin 6V :) De hecho, podría hacerlo cuando llegue a casa. Una fuente de alimentación de laboratorio es como una dinamo, ¿no?

— Más

@ Ӎσᶎ, ¿por qué no poner varios en serie? P

— Vorac

@ Ӎσᶎ probablemente correrían 6V, la mayoría de los blinkies corren 2 celdas de monedas de litio en serie, dando ~ 7V. Aunque podría necesitar un condensador. Incluso las luces traseras más grandes usan un chip controlador que tiene un rango razonable de voltajes de entrada, para proporcionar su salida controlada por corriente. Estoy ejecutando el PCB de una luz trasera 2AA en la caja de la batería de una antorcha de cabeza 3AA que he modificado para usar 1 litio AA. entonces todo corre de 3.6V. Funciona de maravilla.

— Chris H

Tengo una luz trasera Origin y he visto que se puede cargar a través de USB y también tener las luces encendidas al mismo tiempo. Si desea que funcione con un Dynamo, lo que puede hacer es tener el Dynamo conectado a él todo el tiempo en la bicicleta y encenderlo al mismo tiempo. Esa podría ser una forma de lograrlo y nunca tener que quitárselo. Además, si tiene luz de día, las luces podrían estar apagadas y cargando para que pueda usarlas cuando llegue la noche. Buena suerte.

— TL_cyclist
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Bien. Creo que realmente quieres esto, tienes que construir algo tú mismo. Básicamente necesitará una luz sin condensador y este circuito. Solo agrégalo al cable de alimentación y diviértete.

http://www.instructables.com/id/LED-flashing-circuit/

En mi humilde opinión, las luces intermitentes no son óptimas porque reducen la capacidad de medir distancias. Un mejor enfoque podría ser usar una luz trasera realmente brillante, o una con la funcionalidad de luz de freno, por ejemplo, la luz de Bush y Mueller Toplight Line Plus

— Paul Weber
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El Toplight Plus parece una actualización que vale la pena para mi dinamómetro trasero actual de 5-6 años. Sin embargo, no parpadea, que es lo que realmente quiero.

— Más

Sí, lo triste es que en Alemania las luces traseras intermitentes no están oficialmente permitidas. Yo mismo tengo el Toplight Line Plus, y ayuda a mantener a los conductores a distancia.

— Paul Weber