¿Cómo limpiar un cambio trasero?

Esto siempre me ha molestado. ¡Al final de la temporada, estoy rompiendo mis bicicletas y limpiando cada centímetro de ellas y llego al cambio y parece que nunca puedo sacar toda la basura de en medio! ¿Alguien tiene alguna buena estrategia para entrar por los resortes y alrededor de las partes móviles?

Estoy de acuerdo con quitar la jaula y hacer ruedas jockey, etc., pero preferiría mantener el cuerpo principal unido.

maintenance cleaning

— Aaron
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Encuentro mi método muy efectivo ..... Solo limpie las partes móviles.

— mattnz

Me dispararán por poner un enlace, pero la revisión del cambio trasero de Park Tools es un buen comienzo: parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul o encontré esto para SRAM tipo 2 bclingaustralia.com.au/ 2013/08 / sram-type-2-overhaul

— DWGKNZ

También puede intentar quitar la suciedad del cambio con más frecuencia.

— Batman el

@DWGKNZ Poner un enlace está bien, pero ¿revisar un cambio solo para limpiarlo? Creo que es más probable que hagas más daño que bien haciendo eso. Eso es como revisar un motor en lugar de simplemente cambiar el aceite y el filtro.

— Carey Gregory el

@CareyGregory: la forma en que leí la pregunta de Aaron esencialmente es lo que está haciendo.

— DWGKNZ

Respuestas:

Apoye la bicicleta ligeramente contra algo con el descarrilador hacia afuera. Deslice una sección de periódico hacia arriba detrás del descarrilador y el engranaje grande y deje que caiga sobre la llanta y caiga al suelo. (Esto protege el neumático y absorbe la mayor parte del solvente).

Obtenga un cepillo de dientes viejo y una lata de aerosol (¡sin gritos ahora!) WD40 o algún otro solvente similar. Alternativamente, rocíe el descarrilador (y el grupo, si lo desea) con WD40 y trabaje con el cepillo de dientes.

Cuando esté suficientemente limpio (es decir, que ya no esté cubierto de polvo congelado), séquelo y lubríquelo con aceite para cadenas. (Dado que esto generalmente se hace en conjunto con una limpieza de la cadena, simplemente engrasar la cadena generalmente engrasará el descarrilador lo suficiente).

Es posible que desee golpearlo con otra inyección de aceite después de un día o dos, ya que la pequeña cantidad de solvente restante puede evitar que el aceite llegue a todas las superficies al principio.

— Daniel R Hicks
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WD40 no es un solvente. Es un aceite penetrante y, por lo tanto, resuelve los residuos aceitosos. Es demasiado ligero para servir como lubricante por períodos más largos de tiempo, pero en algún momento lo usé como lubricante de cadena sin efectos nocivos. Solo tendrá que rehacerlo semanalmente.

— arne

@arne: no estaba recomendando WD40 como lubricante. Use aceite de cadena para eso. Pero es un solvente bastante decente y viene en una forma conveniente.

— Daniel R Hicks el

@DanielRHicks: se trataba del "solvente". WD40 no es un solvente ya que la palabra se usa generalmente. Es un aceite

— arne

@arne - WD40 es un aceite en un "vehículo". El "vehículo" es un solvente bastante decente.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Acabo de leer la lista de ingredientes, estoy corregido.

— Arne

Para una limpieza y revisión completa, que funciona de maravilla para un rendimiento cambiante, las instrucciones de revisión del cambio Park Tool no pueden ser superadas. Ver http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

— Ian
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Lávelo con jabón suave y agua. Use un cepillo de dientes viejo para limpiar y agua a baja presión para enjuagar. Poner al sol a secar.

Hay muy pocas cosas en las bicicletas que realmente se oxidarán más. Siempre que evite los aerosoles de alta presión [1] y asegúrese de que esté seco antes de almacenarlo, no hay casi nada en la bicicleta que se vea afectado por el agua y el jabón.

[1] - Los aerosoles de alta presión pueden hacer que el agua pase por los sellos de los rodamientos y eso no es bueno.

— Fred the Magic Wonder Dog
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