¿Qué es una buena rueda trasera para una carga pesada?

Soy un hombre pesado, y encuentro que estoy rompiendo radios en mi rueda trasera con bastante frecuencia. ¿Hay una rueda en particular que pueda comprar o algo que pueda hacer para evitar esto?

Editar: Estaba teniendo el problema con un híbrido con ruedas 700c, pero me di por vencido y vendí esa bicicleta en preparación para mi mudanza a Los Ángeles. Estaré buscando comprar una bicicleta nueva para usar para viajar una vez que salga, pero estoy abierto al estilo. Supongo que tendremos distribuidores de Surly, así que definitivamente los revisaré.

Tuve los mismos problemas al montar ruedas precompiladas de bicicleta de montaña de 26 ". Mido 6'5" y peso ~ 400 lb, así que rompo cosas de izquierda a derecha (incluidas las soldaduras del cuadro). He encontrado dos cosas que rompieron mi racha de roturas de ruedas.

Lo primero que encontré fueron los neumáticos Surly Pugsley y Endomorph (o Larry ) que encajan en él. Los neumáticos de 26 "x4" son enormes y absorben cualquier golpe sin amenazar las ruedas. Al mismo tiempo, también utilicé ruedas basadas en llantas Large Marge , que nunca tuvieron que ser reparadas (¡incluso a través de la rotura del cuadro!).

Lo otro que encontré fue fornido, construido a mano, ruedas. Mi segunda bicicleta es una Surly Karate Monkey (una 29er) que tenía ruedas construidas para usar cubos de 36 agujeros (nuevamente un producto Surly). Esta rueda muestra un poco más de desgaste (después de 5 meses de conducción), pero no ha roto nada. También corro neumáticos de mayor volumen (pero no cerca del Endomorph) en esta bicicleta, con un par de manzanas grandes Schwalbe .

En pocas palabras: si su equipo actual no puede funcionar para usted, vaya a lo grande. Le costará mucho por adelantado, pero ahorrará una tonelada a largo plazo.

( Juro que no trabajo para Surly, aunque mis bicicletas hacen que suene como yo ) .

Soy un chico grande Por lo general, 230-270 lbs. (Por desgracia, actualmente en el extremo superior).

Siento tu dolor. Mi solución ha sido obtener un cubo y una llanta de 32 o 36 orificios, con los radios de calibre más pesados ​​que hacen.

Una vez que llegues a este nivel, es 'pesado' y los corredores de peso ligero te señalarán y se burlarán de ti, pero dejarán de romper radios.

Hasta que hice esto en mis dos bicicletas de carretera normales, estaba rompiendo radios mensualmente. Me volvió loco.

Después de que mi última rueda trasera se doblara bajo mi peso, mi LBS me conectó con una rueda a base de rinnolita (¿rinolito?) De 36 agujeros. Lo ha hecho bastante bien hasta ahora. Tengo 260-270 libras.

Tu estilo de conducción es importante. Si chocas contra los bordillos, es mucho más difícil en el volante que si pasas sobre ellos.

La calidad de la construcción importa. Las ruedas construidas a máquina tensan los componentes durante la construcción, y eso significa que son más débiles. También pueden no estar tensados ​​de manera uniforme. Pero son por lo tanto más barato que las ruedas hechas a medida que la esperanza de vida más corta puede ser aceptable.

Los neumáticos importan. Uso neumáticos grandes y gordos con una presión relativamente baja. No creo que disminuyan considerablemente, pero rara vez tengo pisos.

Si las ruedas de 36 hoyos te fallan, puedes obtener ruedas de 40 hoyos para tándems.

Los radios de un solo tope son lo que necesita, como Sapim Strong . Utilizado en tándems y bicicletas de turismo de expedición muy cargadas. Eso también significa ruedas hechas a mano, naturalmente.

Depende de si estás montando una bicicleta de montaña o bicicleta de carretera. Ultimatley, creo que la rueda no está construida correctamente. Una buena regla general es que si rompe 1 radio, reemplácelo. Si rompe un segundo, haga reconstruir la rueda. Un buen constructor de ruedas debería ser capaz de construir una rueda transversal normal 3 que pueda manejar a cualquier persona capaz de andar en bicicleta con fuerza.