Para la conducción en carretera, ¿son las bicicletas de montaña más seguras que las bicicletas de carretera?


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Mi hijo (15 años) y yo hemos recorrido un par de miles de millas en los últimos años: andar en carretera. Nos gustan las subidas y bajadas de montaña. Estaba en una bicicleta de confort hasta hace un mes, cuando adquirió la bicicleta de carretera de su hermano mayor, una Cannondale Saeco más vieja con un marco de aluminio. El otro día, de pie sobre los pedales y corriendo a una velocidad de aproximadamente 25 mph, perdió el control, giró a la derecha y golpeó una entrada de alcantarillado de concreto al costado del camino. Apretó la rueda delantera, dobló el cuadro y se comió bastante bien, afortunadamente sin lesiones en la cabeza o lesiones internas. Todo este tiempo he estado montando una bicicleta de montaña con neumáticos de carretera de 1.6 pulgadas. Por el momento también tenía una bicicleta de carretera (una bonita y vieja Klein Aura V). Para mí, la bicicleta de carretera se sentía un poco nerviosa en su manejo y, con la seguridad a la vista (así como la tranquilidad de mi esposa), Decidí seguir con la bicicleta de montaña, que se sentía un poco más estable y, por supuesto, tiene ruedas más fuertes y neumáticos más anchos. Ahora tenemos que decidir qué tipo de bicicleta comprar para mi hijo. No encuentro mucha discusión en Internet sobre la seguridad relativa de las bicicletas de carretera frente a las bicicletas de montaña para la conducción en carretera. Estoy seguro de que hay una gran variedad de características de manejo dentro de cada categoría, según la distancia entre ejes, la rigidez y la geometría del cuadro, el diámetro y el peso de las ruedas, etc. donde estas cosas se discuten con conocimiento. No encuentro mucha discusión en Internet sobre la seguridad relativa de las bicicletas de estilo de carretera frente a las bicicletas de montaña para andar en carretera. Estoy seguro de que hay una gran variedad de características de manejo dentro de cada categoría, según la distancia entre ejes, la rigidez y la geometría del cuadro, el diámetro y el peso de las ruedas, etc. donde estas cosas se discuten con conocimiento. No encuentro mucha discusión en Internet sobre la seguridad relativa de las bicicletas de estilo de carretera frente a las bicicletas de montaña para andar en carretera. Estoy seguro de que hay una gran variedad de características de manejo dentro de cada categoría, según la distancia entre ejes, la rigidez y la geometría del cuadro, el diámetro y el peso de las ruedas, etc. donde estas cosas se discuten con conocimiento.


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Dos bicicletas de "carretera" pueden ser tan diferentes como una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña. Intenta mirar bicicletas de gira o híbridos: son resistentes, rápidas y fáciles de manejar. Si se queda en un camino pavimentado o en senderos de grava, este es el camino a seguir.
WTHarper


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No me refiero a esto desagradablemente, pero parece que su hijo se estrelló por descuido. Y es posible montar cualquier bicicleta sin cuidado. Podría argumentar que una bicicleta de carretera es más peligrosa debido a las velocidades más rápidas, pero (a) estas velocidades también podrían aumentar su emoción de ciclismo, y (b) estoy seguro de que los descensos en senderos también pueden ser bastante peligrosos. Supongo que estoy diciendo que personalmente, pensaría mucho antes de usar esto como un criterio de compra, pondría más énfasis en las superficies que se ve a sí mismo montando.
PeteH

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+1 para @PeterH. Además, para no ser cruel, ¿cómo saber si fue la bicicleta, la rueda, el neumático o el piloto? Personalmente, he hecho un sprint duro o dos donde, momentáneamente, miré hacia el suelo / pedales y tuve un "susto de control". Pero estás en el camino correcto ahora que sabes sobre el camino. Una bicicleta destinada a las carreras de criterio será "nerviosa" en este sentido. En el otro extremo del espectro, algo como un Surly LHT se puede montar sin manos fácilmente.
Arbalest

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@Randy quizás "inexperiencia" hubiera sido una mejor palabra. Como han dicho otras personas, obtienes niveles de nerviosismo en las bicicletas de carretera, generalmente cuanto más picante, más nerviosa. Puede garantizar que un viaje profesional de $ 10k se sentirá muy diferente al viaje de $ 250 en su cadena de tiendas local. Mencioné los senderos solo para ilustrar cómo el ciclismo podría ser peligroso en cualquier bicicleta, pero (personalmente) si solo viajara en la carretera, ni siquiera miraría comprar una bicicleta de montaña. Solo llegaría a esto desde la perspectiva de disfrutar yendo a una velocidad decente y la eficiencia de las bicicletas en el asfalto.
PeteH

Respuestas:


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Diría que es discutible y depende de la preferencia del individuo. Las bicicletas de montaña (MTB) obviamente tienen más tracción debido a los diseños de neumáticos más anchos y más adherentes. Sin embargo, una bicicleta de carretera podría dar una vuelta mejor debido a la falta de hombro en el neumático. Las velocidades tienden a ser más bajas en una bicicleta de montaña debido al peso adicional y los neumáticos con agarre. Por otro lado, estas velocidades más lentas podrían ser una desventaja en el tráfico rodado. (como referencia, conduzco tanto un MTB principalmente fuera de carretera como un híbrido con neumáticos de carretera para senderos pavimentados y carreteras)

Recomendaría buscar equipos de seguridad mejores / adicionales (rodilleras, coderas, guantes, etc.) y / o entrenamiento en lugar de una bicicleta nueva. Por un lado, es más barato, pero también instalará confianza.

Otra opción es probar con una bicicleta de montaña alquilada para ver cuál prefiere su hijo.


Como he indicado en otra parte, estoy imaginando una MTB con neumáticos de carretera, no con neumáticos. De hecho, he pedido una bicicleta de Nashbar (la FB-1): tiene una geometría de cuadro bastante relajada. Obtuve un descuento de 2 días que lo hizo un trato demasiado bueno para dejarlo pasar, ya que también tenía muchas otras características valiosas (buen rango de engranajes, pedales con un lado plano y un lado de clip, etc.). Si no está satisfecho, también buscaremos algo un poco más agresivo en Craigslist y, como sugiere, podemos pasar un tiempo en comparación. Cualquier pérdida en la reventa de la bicicleta rechazada es solo el costo del proceso de decisión.
Randy
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