La carretera
Las bicicletas de carretera están diseñadas para rendir (en su mayoría) en carreteras bien pavimentadas. Son el peso más ligero de las 3 categorías, tienen la distancia entre ejes más corta, el pedalier más bajo y los ángulos de inclinación más altos. Estas características de geometría permiten que la bicicleta reaccione rápidamente a las entradas del conductor y tenga un centro de gravedad bajo, lo que es beneficioso al girar.
Las ruedas son casi invariablemente 700c, a veces se usan ruedas más pequeñas en cuadros muy pequeños. Los tamaños de los neumáticos generalmente varían de 20-25 mm de ancho, pero el ancho más común es de 23 mm, por lo tanto, el 700x23 que verá a menudo. Los cuadros de carretera pueden estar hechos de casi cualquier material, pero los más comunes que verá son aluminio para bicicletas orientadas al presupuesto y fibra de carbono para bicicletas de gama alta.
El engranaje será el más alto y estrecho en este tipo de bicicleta. Las bicicletas de carretera están diseñadas para transportar al ciclista y sus botellas de agua y no mucho más, aunque algunas se perforan para instalar bastidores, generalmente en el lado menos costoso.
Las bicicletas de carretera siguen siendo excelentes viajeros si quieres una máquina ligera y de reacción rápida para ir del punto A al punto B.
Turismo
Las bicicletas de turismo están diseñadas para largas excursiones de varios días en la carretera. Por lo general, son las bicicletas más pesadas del grupo, ya que están construidas para durabilidad y para transportar muchas cosas más allá del conductor. Mantendrán un soporte inferior relativamente bajo, pero la distancia entre ejes será más larga y el ángulo del tubo de dirección se aflojará en comparación con una bicicleta de carretera. Esto se suma a su estabilidad, especialmente cuando está completamente cargado.
Las ruedas son a menudo 700c, pero muchas están diseñadas para 26 ", algunas aceptarán cualquiera de las dos, aunque esto dará lugar a un BB más alto con la rueda más grande. ya que la presión del aire puede caerse.
Puede ver bicicletas de turismo hechas de otros materiales, pero el más común es el acero debido a su naturaleza indulgente y durabilidad. Los taladros para bastidores delanteros y traseros son estándar, y los taladros para botellas de agua adicionales son comunes.
El engranaje puede ser un poco más bajo, pero ciertamente será más ancho en una bicicleta de gira. A veces, los componentes de la bicicleta de montaña se utilizan para el cambio trasero para dar al ciclista un engranaje extra bajo. Esto es muy bienvenido al ascender con una bicicleta de turismo completamente cargada.
Este tipo de bicicleta es un excelente viajero ya que es estable y cuando está en forma con bastidores / alforjas le brinda muchos lugares para poner sus cosas además de su espalda.
Ciclocross
Las bicicletas de ciclocross están diseñadas para viajar tanto dentro como fuera de la carretera. El ciclocross es en realidad una disciplina de carrera que evolucionó como algo que los corredores de carretera deben hacer fuera de temporada, pero las bicicletas se han vuelto muy populares fuera de las carreras debido a su versatilidad. Las bicicletas cruzadas generalmente serán más pesadas que una bicicleta de carretera comparable, pero más livianas que una bicicleta de ruta comparable. La distancia entre ejes estará entre la de una bicicleta de carretera y una bicicleta de ruta, mientras que la altura del soporte inferior y el ángulo del tubo de dirección podrían estar a ambos lados de la de una bicicleta de ruta, según la filosofía del fabricante.
Las ruedas serán de 700c y los neumáticos generalmente oscilarán en algún lugar en el rango de ancho de 30-40 mm con pequeñas perillas para agarrar superficies sueltas en lugar de las manchas que verá en los neumáticos de carretera dedicados.
Los materiales del cuadro varían ampliamente al igual que con los otros tipos de bicicletas, pero para cuadros de ciclocross de alta gama, la fibra de carbono se está convirtiendo en un material más frecuente. El aluminio y el acero también son comunes, especialmente entre las bicicletas de nivel medio y inferiores.
El engranaje de ciclocross tradicional es un poco extraño, ya que generalmente vienen con un juego de bielas dobles de relación muy estrecha, pero esto puede compensarse con un cassette más ancho.
Las bicicletas de ciclocross dedicadas a la carrera pueden tener perforaciones para las jaulas de botellas de agua en el triángulo delantero, aunque a menudo las verás sin botellas montadas para que no obstaculicen el paso de la bicicleta por encima de los obstáculos. Por otro lado, muchas bicicletas cruzadas se perforan para bastidores, ya que pueden funcionar como una bicicleta de gira debido a la geometría similar.
Las bicicletas cruzadas son excelentes viajeros debido a su versatilidad y durabilidad. A menudo puede ejecutar bastidores o no, e intercambiar los neumáticos nudosos con resbaladizas si así lo desea.