¿Cuál es la forma correcta de almacenar neumáticos para evitar grietas?

Tengo varios neumáticos adicionales, dos en un juego de ruedas de repuesto y otros en un paquete. No conduzco tanto como hace un año, así que no usaré neumáticos tan rápido como antes.

¿Cuál es la mejor manera y las mejores condiciones para almacenar estos neumáticos para que la goma no solo se agriete y se rompa cuando los ponga sobre ruedas y los bombee?

Nota: No sé si hace la diferencia, pero vivo a unos 5000 'de elevación en un clima muy seco; La calefacción de aire forzado se utiliza en mi apartamento unos 6 meses al año.

Más información como ejemplo : tenía neumáticos montados sobre ruedas, desinflados, colgados de ganchos del techo. No sé cuánto tiempo pasó sin haberlos usado, pero probablemente fueron más de 12 meses. Cuando los inflé hace una semana a la presión recomendada, las paredes laterales mostraron grietas paralelas a la llanta en general, o casi toda la circunferencia del neumático.

Mucho de esto son conjeturas de mi parte.

Bicicleta completa: desinflaría los neumáticos, los mantendría en las llantas si es posible y colgaría la bicicleta. Poner peso sobre los neumáticos cuando están desinflados probablemente sea malo para los neumáticos y para las llantas.

Llantas con neumáticos : seguiría la respuesta de zigdon y colgaría las llantas y los neumáticos desinflados.

Neumáticos desnudos sin llantas: almacenaría los neumáticos en sus costados, no apilados demasiado alto. Quizás ponerlos en algo así como una caja de pizza, o entre pedazos de cartón, ayudaría a evitar que las llantas se aplastaran entre sí.

En general: también flexionaba los neumáticos de vez en cuando para evitar que se quebraran. Además, el ozono es malo para los neumáticos , por lo que no los almacenaría cerca de nada que genere ozono (hornos o motores eléctricos), y los almacenaría lejos del calor o frío extremo.

Siempre puedes desplegarlos y colgarlos de un gancho. De esa manera, todo el peso está en las partes endurecidas que se conectan a la llanta, y no en las partes más suaves y orientadas hacia la carretera.