¿Arreglar / limpiar o tirar la llanta con más de 30 pinchazos de espina?

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Recientemente cabalgué por un horrible parche de espinas. Salí con 2 llantas pinchadas.

Tras el examen, descubrí que el tubo estaba perforado en más de 10 lugares. Tirar a la basura.

El neumático tiene más de 30 espinas pequeñas. Algunas espinas atraviesan completamente, otras se alojan en el neumático sin perforar.

¿Tire el neumático a la basura?
¿Puedo quitar las espinas y seguir usando el neumático?

— Jonathan Spiller
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Siempre que saque todas las espinas y no haya un pinchazo más grande de lo que podría producir un clavo pequeño, en teoría el neumático es bueno. En la práctica, planeo reemplazarlo, con un neumático con cinturón de Kevlar.

— Daniel R Hicks

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Sí, también piense dónde le gustaría reemplazarlo. Es mucho más fácil hacer todo esto en casa, en lugar de tener que hacerlo en la carretera si la apuesta no da resultado.

— PeteH

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Quizás esta sea la motivación para pasar a una configuración sin cámara ... (todo lo que haría es agregar más sellador).

— Trey Jackson

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Cuando quitas todas las espinas con mucho cuidado, puedes seguir usando el neumático. Desafortunadamente, esto podría ser una molestia con más de 30 espinas y no puedes estar 100% seguro de que realmente las has eliminado todas. También es posible que algunos se hayan roto de una manera que no se vean los restos desde adentro ni desde afuera, pero los restos pueden ser empujados más adentro después de un tiempo de uso causando un nuevo piso.

Por lo tanto, mi consejo sería: si puede permitírselo, es mejor que use un neumático nuevo.

Si desea ahorrar el dinero, intente eliminar con mucho cuidado todas las espinas que ve o siente. Especialmente en el interior, debe revisar el neumático con los dedos si hay algo sobresaliendo. Incluso entonces tendrá que buscar una mayor probabilidad de punción, lo que significa que debe estar preparado para lidiar con eso, es decir, llevar un tubo de repuesto adicional y un kit de reparación si aún no lo hace.

— Benedikt Bauer
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Gracias. Después de tratar de quitar las espinas, decidí reemplazar los neumáticos ... y las puntas de mis dedos también.

— Jonathan Spiller

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Creo que eventualmente tendrías más tiempo del que vale la pena intentar quitar las espinas, así que simplemente desecha las llantas y obtén nuevas cámaras también. Eso debería ahorrarle tiempo a reparar los tubos, ya que las espinas perdidas se abren paso a través de la carcasa del neumático. Ya es bastante malo cazar fragmentos de vidrio dentro de un neumático, y mucho menos pequeñas espinas de los números que tienes.

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¿Puede permitirse un neumático nuevo sin que sea un gran problema para usted?

Si no reemplaza el neumático, hay una posibilidad decente de que sufra un pinchazo adicional por una espina que se salte. Luego tendrá que tomarse un tiempo para reparar la punción y, posiblemente, pero menos probable, el daño fatal al tubo.

Es poco probable que pierda dinero al no reemplazar el neumático, pero puede perder tiempo. ¿Qué te importa más?

— Jack Aidley
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Yo voto reemplazarlo! Debido a que atraviesas un área de espinas, voy a suponer que andas fuera de la carretera / senderos a menudo. La conducción todoterreno ejerce una gran presión sobre los neumáticos, por lo que podría tener problemas mucho más pronto que tarde. Permite demasiada exposición a sus tubos.

Los pequeños agujeros de pinchazo pueden convertirse en problemas reales al crear pinchazos o dejar que entren desechos en el neumático. Especialmente si conduces en terrenos irregulares, caminos de grava o asfalto realmente caliente.

Quedarse varado debido a los neumáticos desinflados no es divertido, especialmente cuando los neumáticos se pueden reemplazar lo suficientemente baratos.

Miguel

— MDV2000
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No veo una conexión entre agujeros de espina y pinchazos. Tampoco puedo imaginar escombros entrando al neumático a través de pequeños agujeros e incluso si lo hiciera, no veo cómo esto puede dañar el neumático.

— cherouvim

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Creo que puede haber algo de validez, los pequeños agujeros de pinchazo crean fugas lentas. En los neumáticos de BTT que ejecutan presiones bajas en comparación con la carretera y tienen un mayor volumen de aire, estas fugas lentas son demasiado a menudo son toleradas, lo que lleva a la inflación y bajo pellizcan pisos .....

— mattnz

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¿Por qué no dejar esta llanta para otra bicicleta (como el viajero que no haya dejado basura) donde simplemente podría poner un tubo con sellador?

— Júnior
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