¿Tiene sentido quejarse a las empresas sobre la mala conducción?


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En mi viaje esta mañana me encontré en otra situación en la que estaba en conflicto con otro usuario de la carretera. (Brevemente, un camión y yo llegamos a una rotonda a una hora más o menos similar, pero estaba en el cruce marginalmente antes y, crucialmente, tenía prioridad. Él no pudo / no pudo detenerse a tiempo y solo mi parada de emergencia evitó colisión.)

Entonces, naturalmente, le grité, señalando sus fallas. Sé que esto no ayudará a la situación, pero la adrenalina y la avalancha de casi ser derribados no son buenas maneras de comenzar una discusión productiva. Tuvimos, como dicen, un intercambio completo y franco de puntos de vista que terminó cuando saqué mi teléfono y tomé un par de fotos rápidas de su número de matrícula y el nombre de la compañía desde su puerta.

Siendo realistas, la policía tiene mejores cosas que hacer con su tiempo para esta posible no ofensa, pero encontré el sitio web de la compañía y llené un formulario de 'contáctenos'. Espero no escuchar nada más al respecto, supongo que mi queja se archivará en el archivo lunático / lloriqueo y no saldrá nada de ella.

La pregunta aquí es ¿qué debemos hacer en estas situaciones? Podríamos aguantarlo, entrando suavemente en esa buena noche, aguantando una creencia genuina en algunos otros usuarios de la carretera de que los ciclistas no son iguales (ver discusiones sobre ignorar las luces rojas y las reglas de selección de cerezas).

O si no es lo suficientemente grave como para informar a la policía, ¿estoy siendo demasiado delgado?


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En caso de duda, pollo. Dices que llegaste a una rotonda en un "momento más o menos similar". Dado que eres más pequeño, menos visible, más vulnerable y es probable que puedas frenar más rápido, esta sería una oportunidad perfecta para ser amable y dejar que tenga el derecho de paso, incluso si estuvieras allí " marginalmente antes ". Siempre ando con precaución cuando estoy en una bicicleta, incluso si técnicamente tengo el derecho de paso.
Brian Campbell

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@Brian Campbell: lo siento, eso no se lava. Errar por el lado de la precaución es una cosa, someterse a Might being Right es completamente diferente. En esta situación fue claro. Todo tiene que ver con la cortesía y el toma y daca, pero ¿por qué debería ser automáticamente el ciclista el que dé paso al camión? Si vamos a estar automáticamente subordinados a ellos porque son más grandes y deberíamos estar agradecidos de poder compartir su espacio en la carretera, hemos perdido y deberíamos caminar.
cortar el

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a veces solo tienes que dejarlo ir. Estar en una bicicleta significa que eres física, mental y éticamente superior al idiota en el SUV (y tienes un trasero más firme), así que solo sonríe y déjalos ir. Incluso cuando conduzco un automóvil, aunque tiendo a ceder el paso a los camiones, en primer lugar me va a doler mucho más que a ellos: tienen visibilidad limitada y frenado, giro y aceleración más restringidos, y tienen un trabajo que hacer, entregas que hacer, y un reloj para mirar.
mgb

A menudo he estado en situaciones similares y me sentí agregado y intimidado. Al reflexionar, me di cuenta de que lo más probable es que los conductores no me vieran lo suficientemente pronto o no se dieran cuenta de lo rápido que pueden ir los verdaderos ciclistas. Por lo general, puedo darles el beneficio de la duda de que no están intimidando o siendo agresivos.
James Bradbury

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@mgb Creo que voy a hacer una pegatina con su cita y ponerla en mi tubo superior. "Estar en una bicicleta significa que eres física, mental y éticamente superior al idiota en el SUV (y tienes un trasero más firme), así que solo sonríe y déjalos ir".
Carey Gregory

Respuestas:


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La evidencia anecdótica que he escuchado es que en muchos casos las quejas realmente tienen un efecto, particularmente si la compañía es grande. Todas las quejas deben ser seguidas y, si bien es posible que no reciba noticias de la compañía, la gerencia sí habla con los conductores involucrados. Si esto tiene un efecto positivo o simplemente crea resentimiento con el conductor, no lo sé.


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Supongo que la compañía mantiene archivos sobre estas cosas, y después de que un controlador acumula un cierto número, se produce algún tipo de consecuencia. Pero, ¿quién sabe cuáles podrían ser los detalles?
Kyralessa

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Esto es probablemente lo que más esperaba al presentar la queja, solo una palabra tranquila en su oído. "Estás conduciendo un camión con nuestro nombre, no me importa si este ciclista loco está bien o mal, solo trata de no darles una excusa para desahogarse".
cortar el

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En mi breve paso conduciendo camiones, esta fue una de las partes más molestas. Cada llamada, excepto las claramente desquiciadas, resultó en una discusión con alguien en la gerencia. En el mejor de los casos, es una pérdida de tiempo (¡sin pagar!) Cuando podría estar trabajando, en el peor de los casos, es una advertencia formal. Otras compañías simplemente toman nota y molestan a los conductores que reciben demasiadas quejas. Sé que hay compañías que ignoran las quejas, pero eso generalmente es un síntoma de su desagrado general. Desde la perspectiva de la compañía, es mejor ser amable por teléfono que hacer que un automovilista enojado cueste una venta o dañe un camión.
Más

Ayuda pero no previene otra colisión cercana, especialmente para el conductor de camiones de carga de larga distancia que están cansados ​​después de una larga distancia de viaje, negligencia del conductor, no prestan atención (teléfono celular, o están demasiado ocupados con GPS, etc., o incluso debido . a punto ciego Tal problema son comunes hasta que haya una política científica (camiones propios sensores de proximidad, toda la cámara de ángulo, ciclista lámpara de señalización) para fijar a ella, es necesario montar la defensiva contra los conductores al azar.
mootmoot

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Conozco a alguien que está en el extremo receptor de esas quejas por mal manejo para una compañía que tiene una etiqueta que dice "Cuéntanos cómo conduzco el número de teléfono aquí " en sus camiones. Sé que tengo una pequeña muestra, pero probablemente sea representativa de cómo funciona en la mayoría de las empresas. Así es como va:

  1. Llama
  2. La persona entiende sus problemas y se asegurará de que el mensaje sea entregado.
  3. La persona que recibió la llamada le dice al conductor "¡Oye, alguien se quejó de tu mala conducción!"
  4. "¿En serio? Comentario al azar "
  5. Todos se ríen
  6. Hacia adelante

No será mucho mejor con la policía.

Entonces, a corto plazo, diría que no hay nada que hacer. A largo plazo, todo se trata de sensibilización y trabajar para desarrollar el respeto mutuo entre los conductores que son ciclistas. * Es mucho trabajo por hacer, pero realmente es la única forma de reducir la cantidad de incidentes como el que estás contando. sobre nosotros.

* La parte mutua es importante aquí. Si no hubiera tantos ciclistas haciendo movimientos no tan inteligentes (me mantengo educado) todo el tiempo, los conductores probablemente serían más tolerantes.


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+1 por señalar que los ciclistas también debemos mejorar nuestra actitud y comportamiento si esperamos que otros impulsos nos respeten.
zigdon

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@zigdon tiene razón. Veo tantos ciclistas horribles como conductores. Nos hace quedar mal a todos.
Brian Knoblauch

Estoy del lado de ser cortés, pero hay una línea por la que podríamos cruzar fácilmente y es cuando nos volvemos demasiado apologéticos y serviles simplemente porque somos más pequeños y más vulnerables.
cortar el

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Sin embargo, si reciben muchas llamadas sobre el mismo controlador, se tomarán algunas medidas.
Ian

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La diferencia de tamaño / potencia es importante. A los automovilistas les preocupa que los ciclistas "salgan con la suya" infringiendo la ley. Los ciclistas temen que los automovilistas los maten al violar la ley.
MOZ

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Es fácil enojarse y ser militante cuando estás en bicicleta. Se siente como si los autos no te respetaran, y todos quieren matarte. Sin embargo, gritar y dar el dedo finalmente te hace ver como el imbécil, incluso si estás en lo correcto.

Sé cortés, indulgente y sonríe. Los conductores probablemente no te escucharán de sus autos de todos modos.


99.99% de las veces tienes razón. Pero hay una fracción del tiempo cuando necesita señalar el error percibido de las formas de alguien. Incluso si no estás equivocado, el hecho de que alguien esté tan molesto por lo que has hecho, ¿debería darte una pausa para pensar?
cortar el

@Unliced: el 0.01% del tiempo en el que necesita señalar el camino equivocado de alguien es cuando es víctima de un accidente. Y es el trabajo de la policía / los tribunales decidir eso, no un motero enojado.
Nik Reiman

StackExchange no es realmente el lugar al que se dirige este hilo de comentarios, por lo que creo que no estaré de acuerdo contigo y ambos podemos seguir adelante. Mi pregunta fue deliberadamente sobre cuán útiles fueron las reacciones post facto en lugar de las interacciones cara a cara e in situ. ¿Qué tan útil '' discusiones directas son es una cuestión diferente, posiblemente para una ubicación diferente ...
unsliced


Es realmente difícil ser un imbécil cuando la mayoría de la gente cree que las bicicletas no deberían existir. Todos los conductores que me señalan que no están equivocados, en realidad fingen saltar una luz roja o desaparecer de la carretera
kifli

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No tengo idea de si funciona, pero sí recuerdo los consejos dados a los vendedores que conducían vehículos escritos con letreros para conducir con cortesía el punto de ser golpeado a casa por la historia de una venta perdida (valor muy alto) cuando el cliente potencial se dio cuenta de que el idiota que lo había cortado y al darle el dedo en su camino al trabajo, el vendedor sentado frente a él hizo el pedido en otro lugar y explicó por qué.


Correcto. Hay consecuencias En una situación particular, regularmente veía una mala conducción (pases de alta velocidad en una carretera estrecha y exceso de velocidad general) desde una furgoneta de reparto escrita por la empresa. La compañía ignoró mis quejas, así que me puse en contacto con el restaurante donde se realizaban las entregas. De repente recibí una respuesta de la compañía, con el restaurante copiado.
JosephH
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