¿Cómo circula por una carretera que no tiene carril para bicicletas?

Vivo en el estado de Washington y aquí la ley establece que los ciclistas tienen la opción de andar en las aceras, en el carril para bicicletas o en la carretera con otro tráfico. Por lo general, solo voy a la escuela y regreso, que está a solo una milla de distancia. No hay carriles para bicicletas en todo el camino, por lo que generalmente recurro a la acera porque estoy nervioso por estar tan cerca de otros autos.

He estado repensando conducir en la acera, ya que el otro día una señora que se apartaba de un camino de entrada me interrumpió y me vi obligado a girar hacia el camino de entrada para evitar un accidente. Además, después de la escuela hay un montón de personas que caminan y obstruyen las aceras.

Mi pregunta es, quiero salir a la carretera pero estoy confundido acerca de dónde estar. ¿Cómo circula por una carretera que no tiene carril para bicicletas?

Sí sé una cosa: NO quiero estar en el extremo derecho, cerca de la acera, ya que eso es casi peor. ¿Solo pretendo que soy un auto y hago todo como ellos? ¿Cómo cambio de carril, etc.?

Mencionaré algunos detalles más que pueden ser útiles. La ruta que tomo para llegar allí es bastante tranquila hasta la última mitad, donde hay varias escuelas en la misma calle, por lo que, naturalmente, es una gran zona escolar. Los autos no pueden exceder los 20 mph, y yo conduzco fácilmente a ese ritmo (no hay colinas empinadas). Tengo un juego de luces delanteras, luces de freno e incluso señales de giro en mi viaje que son bastante visibles.

safety traffic

Nunca he visto una señal de giro de la bicicleta que sea "bastante visible", las luces están demasiado juntas para que un automóvil las vea a cierta distancia; para cuando el automóvil esté lo suficientemente cerca como para ver claramente qué luz está parpadeando, es demasiado tarde. Además, tanto las señales de giro de la bicicleta como las luces de freno son tan raras que los autos no las esperan y no siempre reaccionan a ellas; me quedaría con las señales de mano.

— Johnny

Está bien, pero ese no es el punto. Solo necesito algunos consejos, eso es todo.

Bienvenido a Bicycles SE. Desafortunadamente, no creo que esta pregunta se ajuste bien a nuestro formato de preguntas y respuestas debido al hecho de que es probable que solicite una discusión prolongada. Como tal, estoy votando para cerrarlo como no constructivo. Sin embargo, creo que es una pregunta importante y me entristece hacerlo porque entiendo que es una pregunta importante . Si alguien puede editar esto en un formato recuperable, hágalo. De lo contrario, Adam, es posible que desee preguntar en el chat .

— jimchristie

Y en realidad, mi mayor preferencia sería que alguien simplemente responda esto con estadísticas, estudios y / o referencias que muestren cuál es el lugar más seguro para viajar (probablemente la calle en la mayoría de los casos).

— jimchristie

Pregunta relacionada: bicycles.stackexchange.com/questions/8371/…

— amcnabb

Respuestas:

Conduciría en la carretera antes de conducir en la acera solo por las razones que mencionaste: autos que salen de las entradas de vehículos, peatones, etc. en las aceras, la siguiente ciudad no puede.

No estoy seguro de lo que quieres decir con no querer estar en el extremo derecho al lado del cachorro, ya que la Ley del Estado de Washington exige conducir tan lejos como sea seguro.

http://apps.leg.wa.gov/RCW/default.aspx?cite=46.61.770

Toda persona que maneje una bicicleta en una carretera a una velocidad menor que el flujo normal de tráfico en el momento y lugar en particular, deberá circular tan cerca del lado derecho del carril derecho como sea seguro, excepto cuando sea apropiado mientras se prepara para hacer o al hacer movimientos de giro, o al adelantar y pasar otra bicicleta o vehículo en la misma dirección. Una persona que maneja una bicicleta en una carretera o autopista que no sea una autopista de acceso limitado, que transporta el tráfico en una sola dirección y tiene dos o más carriles marcados, puede circular tan cerca del lado izquierdo del carril izquierdo a través del carril. como es seguro Una persona que maneja una bicicleta en una carretera puede usar el arcén de la carretera o cualquier carril para bicicletas especialmente designado si existe.

Pero a veces ser "seguro" significa tomar el carril y no significa que deba andar en la "cuneta" por la acera. Usa tu criterio para encontrar el lugar más seguro para viajar. Saltar regularmente de la acera a la carretera y viceversa es menos seguro que quedarse en la acera o en la carretera, así que elige una.

En cualquier caso, definitivamente debe conducir como un automóvil: use el carril apropiado para girar (es decir, no gire a la izquierda desde el lado derecho de la carretera), siga las mismas señales de tránsito (señales de alto, luces de freno, etc.), señale sus intenciones, etc.

— Johnny
fuente

Gracias por los consejos, me ayudaron mucho. Supongo que debería intentar CONDUCIR mi bicicleta (supongo que debería comenzar a llamarla así) a través de la red de calles laterales más pequeñas de mi ciudad, donde tendré que sentirme cómodo tomando el carril. Una vez que pueda hacer esto mientras estoy relajado, me mudaré a la zona escolar.

Solo quería agregar que "Saltar regularmente de la acera a la carretera y viceversa" a veces es útil en lugares difíciles. Por ejemplo, cuando circula en una carretera de varios carriles como un automóvil, puede ser útil girar a la izquierda como un peatón.

— Pere

Esta es una pregunta difícil porque, en última instancia, al andar en bicicleta en el tráfico no hay sustituto para la experiencia, e incluso entonces está realmente fuera de sus manos cuando tiene algo de cabeza hueca detrás del volante.

No puedo imaginar que tu edad entrara en juego, pero es bueno que parezcas ser consciente de los riesgos: tengo una hija adolescente que viajará sin luces y sin casco y continuamente la estoy molestando.

Dices que vives en Wa, ¿hay alguna ley que te haga responsable automáticamente si estuvieras en la acera y chocases con un peatón? Si es así, eso puede ser un incentivo para conducir en la carretera.

Además de lo legal, creo que a largo plazo debería sentirse cómodo en el tráfico y circular por la carretera. Pero el "ahora" se tratará de obtener esa comodidad en primer lugar.

Sin ningún orden en particular ...

¿Algún curso de capacitación que puedas seguir? (Al menos puedes asegurarte de comportarte correctamente en la carretera)
¿Tienes calles tranquilas cerca donde puedes practicar? (Para ser sincero, una zona de 20 mph puede ser un territorio ideal para el aprendizaje). Pero en algún lugar puedes acostumbrarte a la carretera sin preocuparte por el tráfico. Quizás ya lo tengas. Dices que no quieres viajar en el extremo derecho, pero eso es más o menos el territorio natural del ciclista, me temo. Claro, debe dejar espacio para usted en la carretera, hacer que el conductor lo piense dos veces antes de adelantarlo, pero aún así desea conducir de tal manera que puedan adelantarlo cuando sea seguro para ellos hacerlo.
¿Quizás un centro de la ciudad o algo cercano (es decir, mucho tráfico pero viajando lentamente)? Pero si tiene un centro de la ciudad, tenga en cuenta que los automóviles pueden comportarse de manera impredecible, por ejemplo, cuando ven ese espacio de estacionamiento difícil de alcanzar. Toda una buena experiencia para ti, pero de alto riesgo.
¿Conduces ya? Poder ver las cosas desde la perspectiva de un automovilista es una gran ventaja.

— PeteH
fuente

Como he dicho, la mitad de mi ruta a la escuela es tranquila y puedo viajar cómodamente en la carretera. Estoy en el lado derecho de la carretera, pero sin abrazar la acera, me queda un poco para dejar espacio. Me detengo en las señales de alto, señales de giro y todo. Es cuando llego a la zona escolar con dos carriles a cada lado de la carretera que me pongo nervioso.

¿Por qué la zona escolar en particular? No está claro de la pregunta. Dices dos carriles de tráfico en cada sentido: ¿tienes que girar a la izquierda en todo eso?

— PeteH

Sí, Pete, eso es exactamente correcto. Tendría que moverme al carril de giro a la izquierda, luego cruzar dos carriles de tráfico que se aproxima en dirección al estacionamiento de mi escuela, al igual que lo que hacen todos los autos. Por supuesto, los autos que se aproximan siempre ceden.

Básicamente, tengo los mismos derechos y tengo que seguir las mismas reglas que cualquier otro vehículo en el tráfico. Espero no encontrarme con nadie ignorante de eso.

Correcto, en teoría tiene los mismos derechos y las mismas responsabilidades que los automóviles. Sin embargo, se encuentra con la gente ignorante de que, o francamente hostil a las bicicletas, así que ten cuidado y no tratar de "hacer cumplir su derecho de paso", ya que las bicicletas siempre pierden contra los coches. Solo tenga cuidado, conduzca de manera predecible y suave, y no asuma que un automóvil lo ve. Como motociclista, me enseñaron a "montar como si fuera invisible", y lo he encontrado aún más apropiado para el ciclismo.

— Johnny