Sí, una rueda de plato se puede construir o volver a colocar sin un marco útil.
Para que la rueda gire, la llanta debe ser equidistante entre el interior de los soportes / horquilla. La razón por la cual la mayoría de las ruedas traseras / delanteras con frenos de disco están distribuidas es porque las bridas del cubo no están centradas entre los extremos del eje. Esto es para acomodar el ancho de un cassette en una rueda trasera y el espacio ocupado por un disco en una rueda delantera.
Para lograr el plato deseado, un mecánico amarrará un cubo a una llanta utilizando radios que darán como resultado la colocación correcta de la llanta. Hay todo tipo de calculadoras para corregir el desplazamiento de la brida del cubo. Los radios en los lados opuestos de la rueda estarán en diferentes tensiones y longitudes, a diferencia de una rueda sin plato que tiene radios con la misma tensión y longitud en ambos lados. Las personas comúnmente rompen los radios en el lado de la transmisión de la rueda trasera; esto se debe a que esos radios generalmente tienen una tensión más alta que los opuestos. Idealmente, una rueda es sin plato para distribuir uniformemente el estrés en todos los radios. Para lograr esto, hay muchas llantas de compensación que compensan parte de la compensación de la brida del cubo.
Sin embargo, nada de eso afectará la función del disco o de la pinza a menos que haya perdido algunas cuñas que reinstalen el disco o hayan movido la pinza. Si tiene frenos hidráulicos y ha tirado de la palanca del freno sin la rueda instalada, las pastillas de freno probablemente solo necesiten ser empujadas hacia la carcasa de la pinza con algo plano y romo.