Gire a la izquierda en la intersección mayor

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Soy nuevo en bicicleta, y he visto muchos ejemplos de situaciones de giro a la izquierda, pero ninguno que coincida con este. Simplemente, ¿cuál es la mejor / mejor manera de completar el giro que se muestra a continuación, o es más inteligente desmontar y actuar como un peatón?

Intersección mayor

Espero una respuesta general, pero si importa, esto está en el área de la bahía de California.

— Tanaki
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En teoría, uno entra en un carril de giro a la izquierda, "reclamando" el carril. En la práctica, en esta intersección, probablemente cruzaría, me detendría y esperaría la luz en la otra dirección. O simplemente pezuña.

— Daniel R Hicks

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Google Street View muestra carriles en S. Mathilda de la izquierda a la derecha de la siguiente manera: 1) Carril de giro a la derecha 2,3,4) Solo recto 5,6) Solo a la izquierda.

— Benzo

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Puede considerar buscar una ruta en caminos más amigables para bicicletas. Las mejores carreteras para automóviles no son necesariamente las mejores carreteras para bicicletas.

— amcnabb

puede ser una pregunta similar a esta ?

— hagubear

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Asumo aquí que, de izquierda a derecha, S Mathilda Ave tiene un carril de "giro a la derecha" (Carril 1), tres carriles "rectos" (Carriles 2, 3 y 4), luego dos carriles de "giro a la izquierda" (Carriles 5 y 6). (El auto blanco en segundo lugar desde la derecha parece estar oscureciendo una flecha de giro a la izquierda pintada en la carretera, ¿correcto?)

Siendo este el caso, mi posición ideal allí sería sentarse en esa línea blanca sólida entre el Carril 4 (segundo auto azul más a la derecha) y el Carril 5 (auto blanco más a la derecha). Me gustaría estar a la izquierda de todos yendo en línea recta, de modo que cuando mi luz se ponga verde, esa posición, naturalmente, me sacará de los autos que giran a la izquierda, poniéndote ordenadamente en tu flecha en El Camino Real.

Por supuesto, como probablemente se dará cuenta, la habilidad aquí será llegar a esta posición inicial en primer lugar, pero sin embargo, esa es la posición ideal.

La próxima vez que tome una foto aérea, ¿le importaría esperar hasta que todos los autos tengan diferentes colores? ¡Sería mucho más fácil si pudiera decir "entre los autos rojo y dorado"!

— PeteH
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Muy detallado, gracias! Me aseguraré de retrasar mis drones la próxima vez, o al menos equiparlos con latas de pintura.

— Tanaki

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Yo haría lo mismo, excepto que tomaría el carril. Me plantaría justo en el medio del carril 5 y dejaría en claro que no iba a permitir que ningún auto intentara apretarme hasta que completemos el giro. Una vez que había dado la vuelta, me dirigía al carril bici / hombro y les dejaba pasar.

— Carey Gregory

"La próxima vez que tomes una foto aérea": díselo a Google. : D

— Neil Fein

@NeilFein Lo extraño es que cuando miro esta intersección a través de los mapas de Google en mi región local (maps.google.co.uk) veo una imagen ligeramente diferente. Diferentes ángulos y diferentes diseños de automóviles. Me hizo pensar en cómo exactamente hacen esto. Me imagino que deben tener varias granjas de servidores, pero ¿tal vez no están sincronizadas?

— PeteH

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@Tanaki O simplemente fotografíe cuando todos estén durmiendo .

— gerrit

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En cualquier intersección que haya marcado carriles de giro, me coloco dentro del carril de giro más externo, dentro de la línea lo suficiente como para que no pueda ser apretado entre un automóvil que gira y uno que va derecho.

Luego procedo a través de la intersección en un camino un poco más ancho que el que tomará el automóvil para no obstaculizar el tráfico más de lo posible, y me dirijo al carril para bicicletas.

— JohnP
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La forma correcta es señalar y unirse al carril de giro a la izquierda. Alternativamente, puede permanecer en el carril derecho, cruzar la calle y detenerse en el otro lado. Luego espere una luz verde y siga recto.

— Ben
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La alternativa se usa en Melbourne, y los autos deben usarla en algunas intersecciones. Es comúnmente llamado un "giro de gancho", y es de lejos la forma más segura para que un ciclista cruce una intersección concurrida. (Nota: Australia conducir en el lado izquierdo de la carretera, por lo que el uso de un giro gancho cuando girando a la derecha.)

— mattnz

Los llamamos "Jug Handles" aquí (NE USA) y son bastante comunes en Nueva Jersey. Definitivamente estoy de acuerdo en que es una alternativa segura para calles concurridas.

— Ben

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La única forma realmente segura de hacerlo es bajarse de la bicicleta y ser un peatón. Dependiendo de los conductores donde vive, la cantidad de tráfico y su habilidad y confianza, esta podría ser la opción más segura. Puede llevarle 2 minutos adicionales llegar a su destino. Puede diferir día a día según la cantidad de tráfico en la carretera y otras condiciones, como la cantidad de iluminación. También puede hacer el "pseudopeatón" donde monta su bicicleta en línea recta como si estuviera yendo en línea recta y luego desmonte, suba a la acera, camine de regreso a la otra calle y cruce en dirección este. Una vez que la luz cambia. Puede ser casi tan rápido como tomar el turno directamente, y muchas veces más seguro.

— Kibbee
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He votado la respuesta de John P. Además, dividiría el tráfico y obtendría el frente del carril más exterior. También haría contacto visual con el conductor del auto que estaba detrás de mí. Tardará unos segundos en cruzar esa intersección y en CA puedes dividir los carriles para llegar al frente.

— Josh Smith
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Haciéndome eco de algunos pensamientos de arriba, generalmente evitaría este tipo de intersecciones si es posible. Esas carreteras son demasiado grandes (y probablemente de alta velocidad) para una bicicleta. Sin embargo, dado que a veces no hay una ruta alternativa disponible, sugeriría ser un peatón en tales intersecciones.

— usuario2154066
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