¿Los cinturones de Kevlar realmente ofrecen protección contra pinchazos?

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Mi tienda de bicicletas local está ofreciendo "neumáticos de cinturón de kevlar premium" y son "extremadamente a prueba de pinchazos" ¿cuánto de esto es cierto? ¿Este "cinturón de kevlar" ofrece una buena protección contra pinchazos? ¿Contra qué protege esto? ¿Fragmentos de vidrio? Piedras?

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— Jordan Doyle
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Lo compararía con un par de pantalones de trabajo con rodillas dobles ... duran más y protegen tus rodillas ... si te arrodillas sobre un montón de chinchetas (no recomendado) harán más para mantenerte sin sangre, Pero no son a prueba de balas. Si finalmente montas lo suficiente, obtendrás un piso con un cinturón de kevlar, pero será menos frecuente que con una mancha delgada de carreras.

— WTHarper

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Definitivamente si. Los pinchazos se reducen al menos 10x, probablemente 30-50x, en mi experiencia (en comparación con los neumáticos sin cinturón de peso equivalente de turismo).

— Daniel R Hicks

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Monto neumáticos de kevlar y he tenido 4 pinchazos no relacionados en los últimos dos meses. Antes de eso (siempre usaba la misma marca de neumáticos), probablemente había tenido 4 pinchazos en 4 años, si es así. Creo que Kevlar ofrece una mejor protección, además de que hay pasos que puede tomar para minimizar el riesgo (por ejemplo, la presión correcta), pero en última instancia se reduce a la suerte del sorteo, no hay una bala de plata

— PeteH

Ver también: ¿Qué tipo de neumáticos pueden prevenir las cabezas de cabra? .

— sleske

Actualmente viajo en Schwalbe Road plus en mi viaje. No sé si tienen kevlar, sino un protector contra pinchazos de 3 mm, así que esto es solo un comentario. Hace poco eché un vistazo más de cerca a mis neumáticos y comencé a quitar las cosas incrustadas en ellos: estaba totalmente aturdido. Había un montón de pequeñas piedras, fragmentos y espinas, algunas de hasta 3 o 4 mm y muy afiladas. Sin el guardia definitivamente habría tenido 5 o más pisos. (No tenía un piso durante 3 años :))

— linac

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Las fibras de Kevlar resisten el corte, y las correas de kevlar en mis neumáticos ciertamente han detenido muchos objetos punzantes (principalmente vidrio y sílex).

Lo que no protegerá son los pinchazos (que puede evitar de todos modos manteniendo las llantas a la presión correcta) y, si se trata solo de un cinturón central, es posible que tampoco proteja contra cortes en las paredes laterales.

En general, existe una compensación entre la calidad de conducción y la resistencia a los pinchazos FWIW: mis neumáticos son más livianos y rápidos que el Schwalbe Marathon Plus (por ejemplo), pero también menos resistentes.

Si desea algo más que generalidades, deberá nombrar esas llantas y preguntar sobre ellas específicamente.

— Inútil
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También se podría agregar que una buena protección contra los pinchazos se puede lograr desde adentro con fluidos de punción o sellador líquido . Esos no lo protegerán de un pinchazo, pero lo ayudarán a volver a casa cuando atrape uno. Podría ser una mejor inversión que simplemente mejores neumáticos.

— mpm

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Los he estado usando durante años y no he tenido un pinchazo con ellos. Vivo en un área que tiene estas pequeñas espinas pequeñas, como espinas de rosal, en las alcantarillas. Solía obtener un piso cada dos semanas de una de esas espinas. Ahora, nunca los entiendo. Vale la pena el precio.

— Josh Smith
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Me cambio a este tipo de neumáticos debido a un pinchazo en cada viaje, sí, cada vez que salía a dar un paseo y reducía mi registro de pinchazos a uno cada tres viajes. El tipo de pinchazos fueron hechos por alambres pequeños generalmente dejados por neumáticos explotados.

— carrillomex
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Debería probar el Schwalbe Marathon Plus, que tiene una banda de rodadura muy gruesa, en lugar de tratar de desviar los pinchazos, tiene tanta goma que una chincheta se atasca en la capa de goma en lugar de atravesarla. Es pesado y lento, pero nada te frena más que una rueda pinchada.

— Alan Gerber

Quiero decir 'a través del tubo', no 'a través de la banda de rodadura'.

— Alan Gerber

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Tenga cuidado con los neumáticos que se reclaman en línea por tener un cinturón de Kevlar. Pueden tener solo partículas de Kevlar mezcladas en el compuesto de la banda de rodadura para reducir el desgaste. Maxxis Refuse es un neumático que tiene K2 en la pared lateral del neumático y una declaración en el embalaje / material / etiqueta que viene con el neumático como un cinturón resistente a la perforación de Kevlar. He estado usando neumáticos Vittoria durante años y después de tratar de obtener algunos de los mismos neumáticos de calidad de Vittoria, tuve que cambiar a Maxxis Refuse.

— Noel Dyson
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