Si viajo por la carretera y hay una luz roja pero una señal de marcha en mi dirección, ¿debo ir?

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Frecuentemente vengo a detener luces en las que hay una parada completa y una señal peatonal. Siempre me detengo en esas luces, pero me pregunto si debería cruzar lentamente en bicicleta después de determinar que es seguro y no interferiré con ningún peatón que esté cruzando, o si debo esperar hasta que la luz se ponga verde como Lo haría si condujera un automóvil.

safety legal etiquette

— Brian Campbell
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Estoy tratando de hacer algunas preguntas más específicas, ya que la pregunta que hice anteriormente bicycles.stackexchange.com/questions/1232/… era demasiado general, y me gustaría escuchar los pensamientos de las personas sobre situaciones específicas.

— Brian Campbell

+1, pregunta interesante. Lo aprobaría, pero no tengo idea si es legal o no.

— dee-see

Tengo un amigo que conoce a algunos policías aquí en Fargo, Dakota del Norte, y dicen que las luces rojas son como señales de ceder el paso a las bicicletas: si no viene nadie, puedes ir PERO probablemente sea una ley local. Definitivamente revise sus leyes locales primero!

— Nate Koppenhaver

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Solo cruce si camina y empuja su bicicleta. Si conduce, es un vehículo y, por lo general, debe obedecer todos los dispositivos de control de tráfico de la misma manera que cualquier otro operador de vehículos. Hay excepciones, como las leyes de Idaho Yield, pero generalmente debe comportarse como un automóvil.

La otra cosa a tener en cuenta es que cuanto más se comporte como un vehículo, más predecible será y más predecible será el comportamiento de otros operadores de vehículos.

— Gary.Ray
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¿Realmente haces esto? He estado intentando, durante la última semana o dos, conducir como si estuviera en un automóvil, deteniéndome y esperando en cada semáforo sin importar qué, y no pasando autos a la derecha a menos que haya un carril para bicicletas u otro carril abierto. Todos los demás ciclistas que he visto me han pasado, pasando las luces rojas cuando hay una señal de marcha, y he aumentado mi tiempo de viaje en 5 o 10 minutos, retrasé más el tráfico al bloquear los autos cuando circulaba con tráfico, sin que se notara afectar a la seguridad. Sigo escuchando a las personas abogar por comportarse como un automóvil, pero nunca he visto a otro ciclista que lo haga.

— Brian Campbell el

1

En su ejemplo específico, no creo haber viajado en un cruce de peatones una vez en los últimos 10 años. En otras situaciones, generalmente sigo las sugerencias aquí: bicyclesafe.com : puedo ser un poco más lento, pero significativamente más seguro.

— Gary

@Brian: en Nueva York, me pasa lo mismo: parece que casi todos los ciclistas me pasan de largo cuando estoy esperando en un semáforo en rojo. Bueno, a cada ciclista que hace eso obviamente no le importa su propia seguridad. Sin embargo, hay algo de esperanza. En mi última visita a la ciudad en bicicleta, había otros ciclistas esperando en las luces conmigo, en su mayoría viajeros.

— Neil Fein

1

@neilfein, estoy totalmente de acuerdo, en las zonas urbanas donde viajo, aproximadamente a la velocidad del tráfico entre los semáforos, tomo el carril. Tiende a ser menos molesto que apretar a un lado y jugar a saltar con los mismos 4 vehículos.

— Gary

1

@Brian, sí, en realidad hago esto. Lo único en lo que doblo las reglas es en las señales de alto, donde disminuyo la velocidad pero no me detengo por completo a menos que tenga que hacerlo debido al tráfico cruzado. Los ciclistas entienden cuánto nos retrasan las luces rojas, claro, pero el automovilista promedio no piensa en eso; solo ve a un ciclista que quiere los derechos del camino sin las responsabilidades.

— Kyralessa

6

Estoy bastante seguro de que es ilegal. Por supuesto, diferentes áreas pueden tener diferentes leyes al respecto, pero la guía es "si estás montando en bicicleta, eres un vehículo y debes obedecer las mismas reglas". Supongo que si quería cruzar en el paso de peatones, se podía desmontar y caminar su bicicleta a través de, pero no creo que vale la pena el esfuerzo.

— zigdon
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+1. Quiero obedecer las reglas para peatones, bajar de la bicicleta y caminar. Es una de las ventajas de andar en bicicleta. Solo asegúrese de que el tráfico a su alrededor tenga claro lo que está haciendo y sea cortés con los peatones.

— Neil Fein

4

No presto atención a las señales de marcha, pero si sé cómo funciona un ciclo de luz en particular, lo haré cuando esté rojo.

En California tenemos muchas curvas protegidas a la izquierda, donde las personas que giran a la izquierda obtienen una flecha verde y el tráfico directo opuesto todavía tiene una luz roja. Las izquierdas protegidas generalmente ocurren con dos carriles de giro a la izquierda opuestos que obtienen simultáneamente la flecha. A menudo, los carriles de giro se vaciarán antes de que la flecha verde desaparezca. Si el carril de giro a través de la intersección de usted todavía tiene una flecha, pero el carril en sí está desprovisto de automóviles, entonces puede cruzar la intersección de manera segura.

Para reducir la ira de los conductores de automóviles, me abstengo de cruzar descaradamente las intersecciones rojas, pero en su lugar utilizo el conocimiento anterior para adelantar a los automóviles antes de que la luz cambie para que pueda atravesar la intersección antes de que comiencen a moverse.

— Drew Stephens
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Es, como siempre, aconsejable conocer las regulaciones locales. Por ejemplo, la ley del estado de Washington permite explícitamente a los ciclistas andar en aceras y cruces peatonales, siempre que cedan el paso a los peatones mientras lo hacen. En su escenario dado, tenga la debida precaución, los automovilistas que noten una luz roja en el cruce de calles pueden no esperar a alguien en el cruce de peatones frente a ellos.

— lantius
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No estás caminando, estás montando una bicicleta, que se considera un vehículo. Actúe en consecuencia a menos que sea temprano el domingo o no haya nadie en el camino.

— bruce gromms
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Creo que técnicamente se supone que debes cruzar, pero tomo una decisión sobre qué tan ocupada está la intersección. Si hay muchos peatones, me bajo. Eso es bastante raro donde vivo en el oeste de Massachusetts. La mayoría de las veces, paso a través.

— Fujigirl
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En los Países Bajos es ilegal a menos que los letreros indiquen explícitamente que no lo es, pero yo cruzaría, teniendo cuidado de no golpear ni asustar a ningún peatón. Los semáforos son demasiado pesados para bicicletas.

— jilles de wit
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