Vale la pena llevar radios de repuesto?

Trutear una rueda y atar radios es un gran problema, requiere un soporte de trucado y todo. Sé que algunos lo hacen sin herramientas solo con la llave de radios y a simple vista, pero me parece un gran problema.

Cuando uno rompe un radio, creo que es seguro decir que la rueda no está dentro de unos pocos metros.

Por lo tanto, la pregunta es: ¿vale la pena llevar radios de repuesto al recorrer distancias más largas (más de 200 km)?

Levantar una rueda y atar radios es un gran problema, pero incluso un novato como yo puede reemplazar un radio y hacerlo lo suficientemente bueno como para montarlo si se rompe un solo radio. A menos que tenga un recuento de radios realmente bajo (lo que parece poco probable en un recorrido), romper un solo radio no debería hacer que la rueda sea inviable y reemplazar el radio puede mejorar las cosas y evitar que empeoren.

Los radios son ligeros y pueden deslizarse por el borde de una bolsa o pegarse a un tubo.

Las cosas se complican un poco más si el radio roto está al lado de su disco o cassette. Si es así, es posible que no tenga espacio para encajar el nuevo. En ese caso, también necesitará las herramientas y la experiencia para extraer el disco o el cassette.

Escuché que a menudo puedes escaparte sin un radio o dos si ajustas los adyacentes (afloja el lado opuesto al roto, aprieta el mismo lado). Esta no es una solución a largo plazo, pero puede ser lo suficientemente buena como para llevarte a casa.

Es bastante fácil / ligero transportar un par de radios adicionales por rueda y una muy buena idea para un recorrido largo. Probablemente necesitará algunas longitudes diferentes para los lados delantero, trasero izquierdo y trasero derecho.

Otra buena opción es llevar un radio de reparación de fibra de emergencia que se pueda usar con la mayoría de las ruedas, lo que ayudará en una emergencia.

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Es posible que desee trabajar en sus habilidades con una rueda sin una base también. Puede usar un par de bridas en los asientos de su asiento en lugar de una base de apoyo. Solo asegúrese de sentirse cómodo con este proceso antes de salir a la carretera, y no olvide su llave de radios. Es posible que también necesite una herramienta de cassette / látigo de cadena si necesita reemplazar un radio en ese lado de la rueda trasera.

Definitivamente, desea poder reemplazar un radio roto o un pezón mientras está de gira, ya que conducir una rueda que no tiene un radio a una distancia significativa, especialmente con la bicicleta completamente cargada, puede estresar otros radios y provocar fallas en cascada. Según la ley de Murphy, cualquier falla de este tipo está garantizada a la máxima distancia posible de una tienda de bicicletas.

No es necesario que la rueda esté perfectamente ajustada, solo en una forma lo suficientemente decente como para que no interfiera con las pastillas de freno. Simplemente apriete o afloje el nuevo radio hasta que la rueda esté alineada.

Puede mantener algunos radios y pezones atascados en la tija del sillín con una bola de cinta o similar.

Cuando era estudiante, solía volver a amarrar y usar llantas verdaderas usando la bicicleta al revés como el soporte para la conducción.

Cuando viajo, llevo algunos radios de repuesto, y es cierto a simple vista. Es mejor que andar en bicicleta cargada sobre una rueda torcida.

Depende de la duración del recorrido. Me parece inútil llevarlos durante tres horas a caballo en el parque / bosque local (como casi cualquier cosa además de multiherramienta, bolso y hydropack), pero es una buena idea para un viaje de un día por el desierto.