¿Híbrido o bicicleta de carretera?

Hace unos meses me regalaron una bicicleta de confort Raleigh Venture, y empecé a montar muy bien. Tengo sobrepeso, pero caigo rápidamente. Comencé a las 275 y me siento alrededor de 250 ahora después de dos meses de montar a caballo regularmente y una dieta diferente. Estoy bastante seguro de que he superado esta bicicleta. Me cuesta mantener una buena velocidad, generalmente manejando solo 11 o 12 mph, y el distribuidor de bicicletas con el que he estado hablando dice que la mejora será una gran diferencia, entre mejores neumáticos, un cuadro más liviano y una posición de conducción más baja.

La velocidad es frustrante, ya que el fin de semana pasado hice un viaje de 30 millas, que me llevó más de 2 1/2 horas. Me apego a las carreteras, y en S. Florida están en muy buena forma. Entonces, me parece que una bicicleta de carretera es el camino a seguir, pero todavía tengo sobrepeso y ya no soy demasiado joven (37), así que me preocupa que tal vez me duela la espalda.

Como marco de referencia, un concesionario recomendó la serie Trek FX como un poco más baja que una bicicleta híbrida normal, y estoy mirando específicamente a la 7.3 FX. Con mi presupuesto, si fuera bicicleta de carretera, sería la mitad el 1.1 de Trek.

Mi pregunta principal es carretera versus híbrido, pero también estoy abierto a sugerencias del fabricante. Soy muy nuevo y no voy a personalizar nada, por lo que tiene que ser una bicicleta que pueda comprar, no una bicicleta que compro y luego cambiar un montón de cosas. Ese no soy yo (todavía).

En primer lugar, 11 o 12 mph no es tan lento, especialmente si todavía está trabajando para mejorar su estado físico. Intente medir la velocidad en kilómetros por hora en lugar de mph, ya que se siente mejor. Puedes reír, ¡pero todos lo hacemos!

Lo principal que debes buscar en una bicicleta nueva, IMO, es que te queda bien. Esto mejorará tu comodidad. Si te sientes cómodo, podrás ir más rápido. El manillar desplegable ayudará con la aerodinámica, pero probablemente aún sea menos que usar una chaqueta menos holgada. Es probable que el peso de la bicicleta sea insignificante en comparación con el peso que ya ha perdido, así que no arruine el banco por unas pocas libras / gramos.

Si una bicicleta de carretera te queda bien y no tiene el manillar demasiado bajo en comparación con el sillín, deberías poder ponerte cómodo. Dicho esto, aún puedes ir bastante rápido con un híbrido. Algunos de mis registros personales se establecen en mi híbrido en lugar de en mi bicicleta de carretera, solo porque me sentí más en forma el día que saqué el híbrido.

Así que consigue una bicicleta que te quede bien y sea cómoda. Obviamente eso significa probarlos y tomar notas. Si usted es realmente serio, puede optar por un tamaño / ajuste de bicicleta independiente o seguir una guía de medición en línea en lugar de confiar en el tipo de la tienda que querrá vender la bicicleta frente a usted.

Si te sientes cómodo en tu bicicleta, disfrutarás de andar y montar con más frecuencia. Esto te hará más rápido. ¡Que te diviertas!

¿Cuál es tu principal ambición aquí?

¿Es principalmente la pérdida de peso? Si es así, parece que te está yendo bastante bien en tu bicicleta actual. (No digo necesariamente "no obtengas una bicicleta nueva", más bien digo "no obtengas una hasta que estés seguro de lo que quieres").

¿O aumentar la resistencia para poder montar todo el día? Nuevamente, tu bicicleta actual funcionará.

¿O estás buscando montar más rápido / más lejos? Bueno, tal vez tienes un argumento en ese caso para comprar una bicicleta nueva. Pero, de nuevo, el tipo de bicicleta para comprar probablemente debería ser manejado por el tipo de bicicleta que pretendes hacer.

Dices que andas en carreteras, por lo que posiblemente al pie de la letra una bicicleta de carretera sería adecuada. Pero, por otro lado, un híbrido te abriría más terrenos, si eso fuera atractivo.

¿O la duración de tus paseos? ¿Alguna vez te ves yendo en tours de varios días? Si no, entonces una bicicleta de carretera puede ser adecuada, pero si es así, ¿tal vez debería considerar una bicicleta que pueda transportar equipaje más fácilmente? No me refiero necesariamente a un híbrido aquí, ¿tal vez ver bicicletas de turismo?

En cuanto a la comodidad, muchos fabricantes de bicicletas (no estoy seguro acerca de Trek) hacen dos sabores de bicicleta de carretera, en términos de la geometría de los cuadros. El primer sabor será tu corredor total. Estas bicicletas serán construidas para un rendimiento sobre la comodidad. El segundo sabor pone más énfasis en poder conducir todo el día, la geometría es un poco más relajada y el viaje un poco más cómodo. Puede valer la pena investigar este aspecto. Pero definitivamente hay opciones incluso dentro del género de "bicicleta de carretera".

Por último, una palabra de aliento para seguir adelante. Estuve más o menos en tu situación hace unos años, y volví al ciclismo para perder peso. Me encanta y lo que más me arrepiento es haber dejado de andar en bicicleta (en mi adolescencia) en primer lugar. (Cuando llegué al punto en el que estás ahora, por cierto, para mí fue obvio: quería asfaltar y acelerar y seguí la ruta de la bicicleta de carretera, y de hecho, solo el fin de semana pasado hice mi paseo en el primer siglo. ) Pero no hay mejor sensación que verte bajar las tallas de ropa.

Y tienes 8 años de ventaja sobre mí. ¡Bien hecho y buena suerte!

Tengo 62 años y uso una bicicleta híbrida. Mi espalda esta bien. Tengo una bicicleta de carretera, pero desde que obtuve el híbrido ya no la uso. Puse el manillar convencional en la bicicleta de carretera porque el manillar de caída me dolía el cuello. He estado viajando durante unos 7 años. Cuando comencé perdí 30 libras. luego recuperé 10 mientras me ajustaba. Sin embargo, solo tenía un sobrepeso moderado, así que todavía estoy bien.

Recientemente pasé por una situación similar: la superación de la bicicleta híbrida. Empecé a montar mi bicicleta en la ciudad nuevamente en septiembre. Alrededor de noviembre, comencé a hacer más, paseos más largos con amigos, y me detuve por las limitaciones de engranaje, peso y velocidad de mi híbrido muy cómodo. Me actualicé a una bicicleta de carretera y me encanta. Me encanta poder realizar subidas y descensos más desafiantes, y viajo mucho más (pasé de viajar en su mayoría al trabajo y / o al trabajo a más de 150 millas por semana).

Sin embargo, solo puedo dar fe de la satisfacción que he tenido en mi experiencia de actualización de bicicleta de carretera. Tengo una situación física muy diferente a la tuya: a mediados de los años veinte, ex atleta, estaba fuera de forma cuando comencé a montar de nuevo, pero no con sobrepeso.

Supongo que el ciclocross es la mejor apuesta. En realidad, depende totalmente de:

a) Lo que está tratando de hacer (p. ej., viaje en el trabajo 2 o aventura) 2) Dónde lo va a hacer (p. ej., terreno accidentado, caminos con muchos baches, buen tipo de camino rocoso en los EE. UU.)

Echa un vistazo a Paris Roubaix en Google. Puede escapar con esas bicicletas en cualquier lugar.

Espero que esto ayude :)