Tenía una rueda pinchada y reemplacé la cámara de aire. Al hacerlo, la franja de goma que se encuentra entre la rueda y la cámara de aire se rasgó y ya no es un anillo. Es difícil ponerlo correctamente y no tengo un reemplazo.
¿Cuál es el propósito de esta franja? es necesario? salir de allí (mal ajustado) es peor que no tener la raya en absoluto?
Respuestas:
Creo que lo que estás describiendo es la "Rim Tape".
La cinta de llanta cubre los agujeros en la llanta (rueda) a través de los cuales se unen los radios. Sin esa cinta que cubre los agujeros, el tubo interno (cámara de aire) quedará expuesto a agujeros y superficies afiladas que probablemente causen otro pinchazo.
Si la cinta del borde se rasga en un punto, pero aún cubre todos esos agujeros, probablemente debería estar bien. ¿Tal vez sienta alrededor de esa área con los dedos para asegurarse de que hay bordes?
¿Puedes ver los agujeros en la llanta cuando el neumático y la cámara no están en él?
Si parece que el tubo podría presionar los orificios de la cinta del borde, siempre puede parcharlo. Unas pocas capas de cinta aislante deberían ser suficientes.
Ver también: cinta de llanta y tubo interno .
Sí, es "cinta de llanta" o una "tira de llanta". La versión de "cinta" es un poco como la cinta adhesiva médica, mientras que la versión de "tira" es generalmente una tira circular de caucho o plástico elástico.
El propósito de la tira es separar el "tubo interno" (su "cámara de aire") de los extremos de los radios y los agujeros donde residen. Los extremos de los radios son afilados y cortarán el tubo interno en poco tiempo, y si los orificios son profundos, la presión del aire en el tubo interno forzará una parte del tubo hacia el orificio, estresándolo al fracaso.
He intentado correr sin una franja de llanta y nunca he recorrido más de 10 millas antes de que el tubo se pinche.
Los reemplazos están disponibles en cualquier tienda de bicicletas por un costo nominal, o puede usar cualquier tipo de cinta razonablemente robusta. Tenga en cuenta que hay diferentes anchuras y que una tira ancha en una rueda estrecha interferirá con el montaje adecuado de la llanta, mientras que una tira delgada en una rueda ancha puede no cubrir adecuadamente los agujeros de los radios.
Puede usar sustitutos bastante baratos: mi preferido es el mismo tubo interior viejo, cortado a medida. Corta una franja un poco más ancha que el borde, y su longitud debería permitir rodear completamente el borde. Use pegamento parcheador para cerrar el bucle. el lazo debe estar lo suficientemente apretado para que se mantenga en su lugar por su propia tensión. Para pegar adecuadamente los extremos de la goma, use papel de lija para pulir los extremos de la raya y use más pegamento del que normalmente se usa para parchar. Aplique pegamento en ambos extremos, permita que se seque al tacto, luego presione los extremos juntos y deje reposar 10 o 20 minutos antes de instalar. No olvide cortar un pequeño orificio para el vástago de la válvula. La franja debe tener un lado completamente hacia afuera (¡sin torcerse!). Estos costosos "Protectores de tubo interior" me han servido durante muchos años más que los neumáticos de todas mis bicicletas de montaña, que conduzco a 45 psi aprox.
La cinta adhesiva médica (la variedad de tela) también es muy adecuada y asequible y fácil de usar, pero nunca la he usado personalmente (los amigos míos lo usan y lo recomiendan también).
El vinilo utilizado en pancartas publicitarias también se puede usar, pero algunas variedades (la mayoría, en realidad) no son elásticas, por lo que los extremos de la franja deben estar pegados mientras ya están en el borde. El vinilo se puede pegar con cemento de goma.
Se pueden usar muchos tipos de telas, deben ser como lienzo de pintor, mezclilla suave, el tipo de nylon utilizado en las mochilas. Estos también se pueden pegar con cemento de goma. La tela elástica también se puede coser con un hilo suave.
Para emergencias, se pueden usar muchos tipos de cinta, como cinta eléctrica, cinta de enmascarar, etc. Siempre que sea lo suficientemente suave como para adaptarse al borde de la llanta y no tenga un borde afilado o refuerzo de alambre, etc. Sin embargo, estas soluciones a menudo no son duraderos, por ejemplo, la cinta de enmascarar es similar al papel, por lo que prácticamente se disuelve en agua, el adhesivo de cinta eléctrica se degrada tarde o temprano a una sustancia inútil, pegajosa y desordenada que causará problemas cada vez que tenga que parchar o reemplazar el tubo / neumático.
Anécdota de Moneywise: en una tienda local, el tubo interior cuesta el equivalente a $ 7.5 y la cinta de llanta $ 40.00 (solo tenían cosas elegantes). El tubo viejo que estaba a punto de reemplazar tenía un costo de $ 4.0 y tenía suficiente goma para 3 "Protectores de tubo interior". Solo necesitaba pegamento, papel de lija y tijeras.