¿Cómo sé cuándo reemplazar mi pedalier?

Sin quitar completamente las bielas y el pedalier, ¿cómo puedo saber cuándo es el momento de reemplazar mi pedalier?

El síntoma actual es una sensación ligeramente "áspera" cuando pedaleo. No es constante, y no son los pedales: los he cambiado recientemente por otros casi nuevos.

• Jale las bielas lateralmente. ¿Se mueven?
• Dale un buen giro a tus manivelas, preferiblemente sin la cadena. ¿Escucha algún ruido de molienda inusual o pequeños clics?

Si respondió no a ambas preguntas, siga pedaleando. Aún estás bien

Sería bueno si el BB siempre fuera suave como la mantequilla, pero un poco áspero no significa que esté roto.

Voy a suponer que estamos tratando con un pedalier cuadrado cónico estilo JIS para este problema. Al menos, voy a abordarlo como tal.

Si es un cartucho de estilo BB , realmente no tiene otra opción en reparar la sensación menos que perfecta, así que acepte la aspereza y mire una nueva la próxima temporada o cámbiela cuando lo sienta.

Si es una bola suelta y usted es parcial (por ejemplo, el husillo), la aspereza es una señal de que debe seguir reparándola lo antes posible. La aspereza puede provenir de la contaminación de la grasa y dar como resultado la picadura de la carrera del husillo y la picadura de la copa también. Una vez que se enfrenten, lo más probable es que nunca vuelva a tener esa sensación suave y sedosa que tanto desea.

En realidad, es probable que sea un cartucho JIS BB.

Domsterr es acertado con el problema del juego 'lateral'. Para agregar a la recomendación de girar las bielas, agregaría lo siguiente:

• retire la cadena de los anillos de la cadena cuando le dé un giro, ya que la cadena interferirá con su capacidad de evaluar por el oído.

• sostenga el tubo inferior o el tubo del asiento y "sienta" la molienda a través del marco. Te sorprendería lo efectivo que es eso. Lo uso regularmente para evaluar la condición del centro.

Eso es todo lo que tengo.

Tengo una sugerencia para agregar a este hilo ...

... la mejor manera de verificar los rodamientos de los cartuchos es verificarellos. Retira las bielas. No es necesario eliminar los corchetes para esto, pero si tiene las herramientas disponibles, también podría hacerlo. Esta es una buena oportunidad para limpiar la cara y la carcasa del BB y verificar si hay corrosión. Para verificar los rodamientos simplemente gírelos con su dedo. Notarás muy rápidamente si hay alguna jugada o aspereza. Si se sienten suaves como la mantequilla, entonces no tiene nada de qué preocuparse. Si giran libremente, debe pensar en reemplazarlos, o en pelarlos y volver a engrasarlos (si está preparado y tiene las herramientas necesarias). Es normal que un lado ceda antes que el otro, por lo que será obvio cuando esto suceda. Personalmente, dado el bajo costo de los nuevos soportes, creo que es mejor reemplazarlos. De hecho, puede hacer esto como parte de su mantenimiento programado dependiendo de su kilometraje y la calidad de las piezas utilizadas. Acabo de hacer el mío (FSA MegaExo) después de 3,000 millas (DS giraba libremente, NDS estaba bien), así que sé que es poco probable que obtenga otras 3,000 millas antes de que necesiten hacerlo nuevamente. Como se mencionó anteriormente, puede colocar rodamientos de cartucho en el suelo y no dañará nada más. Se trata solo de conducir placer y eficiencia.

Si su manivela se tambalea o hay un ruido en su pedalier cuando está pedaleando, tal vez sea hora de que reemplace su pedalier.